안녕하세요. 박사가 직접 답변하는 Q&A 사이트를 운영하는 운영자입니다. 

윤활유 전문가이신 김보훈 박사님께서 자동차 엔진오일과 관련하여 답변을 주신 내용이 있어 공유 드립니다.  

BMW 오너분들과 GDI 엔진의 차량 오너 분들이 보시면 좋은 정보가 될 것 같습니다. 

Q. 2020년식 BMW 520i 오너인데요. 일반유vs고급유에 대한 논쟁에 명쾌한 결론이 없어 질문드립니다. 취급설명서에 옥탄가 최소 91이상. 권장 95로 되어있어

1.일반유를 넣어도 차의 운동능력을 100% 사용하지 못할뿐 아무런 문제가 안된다는 의견과 

2.일반유를 넣으면 장기적으로는 노킹으로인한 엔진의 무리가 오기때문에 고급유를 넣어야한다는 의견으로 나뉩니다.

고급휘발유 세팅 차량에 일반유 주입 -> 노킹센서 노킹 감지 -> ECU에서 혼합비 조종 -> 점화 타이밍 후퇴 -> 연비와 출력 하락 -> 노킹방지의 매커니즘으로 흘러간다고 알고있는데, 이렇게 된다면 차를 5년이상 장기적으로 탈경우 고급유를 넣어야 엔진 고장 없이 오래 탈 수 있는 건가요? 일반유vs고급유 중 어떤것을 넣어야 하는지 궁금합니다~!

A. 문의하시는 문제에 대해서는 제가 원인이 바로 이거라고 단정할 수는 없는 복합적인 문제이긴 하지만 그중 하나의 원인인 GDI 즉 Gasoline Direct Injection 엔진의 고질적인 문제로 인해 발생한 것으로 보고 있습니다. LSPI (Low Speed Pre-Ignition)로 조기 착화가 생겨서 피스톤 링과 실린더 외벽에 손상이 가고 이로 인해 엔진오일이 유입이 되어 연소되면서 Soot이 발생하고 이로 인해 Knocking 현상까지 발생하는 문제도 생기고요. 또한 반대로 Blow by Gas가 생기면서 흡기와 배기쪽에 오염물질이 Deposit 되거나 Soot을 만들어 공기의 유입과 배기가스 배출 등에 문제를 일으키기도 하고 심하면 막기도 합니다. 이로 인해 말씀하신 대로 ECU가 혼합비도 조정하고 이것저것을 조정하면서 엔진 작동의 밸런스를 망치는 현상이 생기기도 하죠. LSPI가 생기면서 엔진오일이 유입되면서 엔진오일이 줄어드는 현상도 생기고요. 엔진 내 온도도 상승해서 오일 수명도 짧아지고요. 여러 가지 복합적인 문제가 발생하긴 합니다. 이 문제에 대해서는 제가 쓴 다른 답변이 있으니 참고하시면 좋을 것 같네요

내용

이 GDI 문제는 BMW뿐만 아니라 Mercedes Benz 같이 유명 자동차 회사에서 발생하고 있는 문제입니다. 해결을 위해 총력을 기울이고 다양한 방법을 동원해 현상을 줄이려고 하고 있습니다. 그중 엔진오일의 첨가제를 통해서 해결하는 방법도 있고요. 이 현상을 늦추기 위해 가솔린의 옥탄가를 올려서 착화를 늦추려는 시도도 그중 하나입니다. 이렇게 하기 위해서는 고급 휘발유를 사용하도록 규정하는 것이 방법이므로 이렇게 규정하고 고급유를 주유하도록 유도하고 있는 겁니다. 그러나 현상을 늦출 뿐이지 문제를 완전하게 해결할 수는 없습니다. 장기간 사용하다 보면 고급유를 쓰더라도 LSPI도 생기고 Knocking도 생깁니다.

결론

그럼 일반유를 넣으면 어떻게 될 건가에 대한 답변을 궁금하신 것이잖아요. 말씀하신 대로 고급 휘발유에는 추가로 더 좋은 첨가제들이 들어가 기능을 강화시켰습니다. 윤활성이 더 좋고 출력도 더 좋게 만들어 놓긴 합니다. 그래서 일반유를 쓰면 고급유에서 얻을 수 있는 혜택의 100%를 얻지 못할 수 있습니다. 일반인이 이를 느끼기는 쉽지 않을 것 같네요. 장기간 쓰거나 해야 축적되어 알 수 있을 겁니다. 고급유는 옥탄가가 높아서 LSPI나 Knocking을 줄이는 효과가 있는데 일반유는 이런 현상이 더 생길 수 있습니다. 고급유는 아예 안 생기는 것은 아니니 오해 마시기 바랍니다. 착화를 늦춰서 현상을 조금 줄일 뿐입니다. 이렇게 되면 엔진이 조금 더 청정할 것이고 수명도 늘어나긴 합니다. 엔진오일의 열산화로 약간씩 늦출 것이고요. 장점은 있습니다. 따라서 자동차 회사에서 권하는 이유가 있으니 맹신은 하지 마시고 따르는 것도 좋은 방법이라고 생각합니다.

그렇다고 일반유를 아예 사용하면 안 된다는 아닙니다. 사용하셔도 되는데 LSPI와 Knocking 문제가 더 생길 것이고 (GDI 엔진은 무조건 생깁니다. 일반유를 써서 생겼다 이건 아닙니다. 고급유도 생깁니다.) 장기간 사용 시 엔진의 청정도가 나빠지고 수명이 줄어들긴 할 겁니다. 그러나 사용하자마자 문제가 발생하고 이렇지는 않습니다. 그래서 요즘은 가솔린 차량에 연료첨가제를 통해서 가끔 엔진 청소를 해주면서 관리를 하기도 하니 참고하시기 바랍니다. 이 방법도 완전히 해결하는 방법은 아니고 그냥 관리를 통해서 현상을 늦추는 방법입니다. 답변이 되었길 빕니다.

> 너무 긴 글은 싫으신 분들을 위한 4문장 요약 

- GDI 엔진의 고질적인 문제를 해결하기 위해 다양한 방법을 동원하여 현상을 줄이려고 하고 있습니다.

- 이 현상을 늦추기 위해 가솔린의 옥탄가를 올려 착화를 늦출 수는 있지만 장기간 사용하다 보면 고급유를 쓰더라도 LSPI도 생기고 Knocking도 생깁니다.

- 일반유를 사용하셔도 되는데 LSPI와 Knocking 문제가 더 생길 것이고 (GDI 엔진은 무조건 생깁니다. 일반유를 써서 생겼다 이건 아닙니다. 고급유도 생깁니다.) 장기간 사용 시 엔진의 청정도가 나빠지고 수명이 줄어들긴 할 겁니다.

- 완전히 해결하는 방법은 아니지만 그래서 요즘은 가솔린 차량에 연료첨가제를 통해서 가끔 엔진 청소를 해주면서 관리를 통해 현상을 늦추는 방법도 있으니 참고하시기 바랍니다.