한대는 운행중이고 한대는 A/S센터에 입고중이고 나머지 한대는 부품용

KG모빌리티라고 칭하는걸로 봐선 비교적 최신

자료인듯 하네요. 

@뽐중독뽐쟁이 한국소비자원 기준이고 기간은 20-22년입니다

@불의검 

어떻게 이게 합의률입니까?

신청한다고 다 구제 되지 않아요. 

신청이라고 나와 있는데 확대해석을 하시네요. 

님처럼 말할려면 구제건수라 해야죠. 

그리고,

오히려 하다하다 안되서

소보원에 구제를 요청하죠. 

그렇다면, 위표에서는 랜드로버가 

악명이 높은거죠. 

@불의검 

현기차 안타봤죠?

해줘~~해줘~~ 하면 진짜 말도 안되는거 진상부리지 않는이상 어지간하면 다 '해줌' ..

진짜임. 이거 좀 이상한데요? 네 점검 해드리겠습니다. 이상하네요 교체 했습니다. 끝

솔직히 차주아니면 남들은 알지도 못하는 것들...

창문 내리는데 소음이 좀 나는데요? 이거는 불량 아니라고 하면 카페에서 고질병이라고 해준다고 했다고 말해야지 하고 맘먹고 갔는데 이거 소음이 나는데요? 위잉~~ 내려보더니 그러네요. 고쳐드리겠습니다. 끝

엔진오일 갈러 년에 한번 가서 'N년차 정기점검도 해주세요' 하면 걍 대충 했다치고~ 이런식으로 안하고 진짜 봐줌.

물론 케바케가 있지만 대부분 진짜 체크리스트로 점검하고 보증기간내면 조금의 하자라도 있으면 조치 해줌. 실제로 미션오일팬에 미세누유 있다고 실링작업 새로 받아봄. 미션오일 빼고 작업해야되니깐 미션오일 교체도 당연히 공짜로 덤으로해줌.

그리고 왠만큼 진상 부려도 해줌. 이거 카페에서 보니깐 어디는 해줬다더라 하자 아니냐? 하면 진짜 왠만해서는 해줌. 물론 개인적으로는 그렇게 피곤하게 살고 싶진 않아서 대충 타긴하는데

중고로 차 샀는데 이전 차주가 '해줘~~~' 시전해서 왠만한 부품들 싹 교체함. 보증수리 내역 보면 이걸 해준다고? 할만한것들 다 받았음. k7 고질병(?)이 하부에서 위이잉~ 소음 올라오는건데.. 솔직히 개인적으로는 차라는게 소음이 없을수가 있나? 존나 예민하지 않는이상 그냥 그런가 보다 하고 솔직히 이게 그냥 일상 주행 소음인지 잘 모를정도임. 차주 아니면 절때 아무도 모름.

라고 생각하지만 이 소음을 미끼로 mdps, 베어링, 로워암, 헤드가스켓 등등등 심지어 미션까지 싹 교체함. 

대쉬보드, 시트 까지 주름진다고 싹교체.. 보증수리이력 보고 와.. 이걸 해준다고????

인터넷 카페 들어가보면 보증 끝나기전에 엔진, 미션까지 갈아 엎는게 그들의 목표라고 할만큼 진짜 왠만한거 진상부리고 싹 교체함..

근데 르쌍쉐는 왠만해서는 안해줌ㅋㅋㅋㅋ

그래서 피해구제 신청 할일이 현적하게 적음.

불량? 당연히 수십만가지 부품의 조합이라 있을 수 있음. 근데 조치가 다름.

솔직히 저 두개 말고는 개인적으로 소모품 외에 딱히 불량이라고 할만한것도 없었음 ㅇㅇ

@언제나광클릭 소비자 보호원 발표 내용이 저것뿐이 아니고요. 검색해보니 이어지는 내용들이 있습니다. 저게 합의율 일리가 없죠. 무슨 확대해석을 ㅠㅠ

제 글을 다시 읽어보세요. 통계를 오해하는 경우를 많이 봐왔습니다. 통계를 제대로 이해하자는 이야기일 뿐

[ 최근 3년간 자동차 신규 등록대수 대비 피해구제 신청 현황 ]

[ 최근 3년간 자동차 피해유형별로 현황 ]

[ 최근 3년간 자동차  브랜드별 합의율 현황 ]

@장수의비결 제 글을 정 반대로 보셨네요.

저 내용을 잘못 이해하면, '아 현기차가 불량이 적다는 통계인가보다' 라고 생각할 까봐 쓴 글이잖아요.

ㅠㅠ

통계를 제대로 보자는 의미로 쓴 글입니다.

@불의검 

애초에 수리를 안 해 줘서 분쟁 절차 들어간 게 40배인데...

그 분쟁에서 합의율 10 몇 프로 높은 게 소비자 입장에서 대체 무슨 의미가.......???

@장수의비결 1차 벤더 다니는 친구들이 있어요 다 각기 다른회사 다니는데 차를 국내 해외 로 분류 하면 국내는 품질 클�O임이 정말 심하다고.... 이런거도?? 해외는 그냥 타는데...

그럼 연구원들 갈아넣어서 수정수정 회사는 부품 공임비 도 나가고