셀토스 3500 vs 니로 380019
- 스근스근
- 등록일 2022-10-19 22:37
- 조회수 2371
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파워링크 
등록안내
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 스근스근
니로 시그니처에 거의 풀옵입니다 니로 1세대는 가성비가 좋았죠..
2022-10-20
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스근스근
얼마나 탈지 저도 잘 모르겠네요...
2022-10-20
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넣어음식을나에게
취향과 주행패턴의 차이로 선택하심 될 듯 하네요.
니로 3월에 출고받아 현재 7천넘게 탔는데, 마카롱으로 실연비 22.5 정도 나옵니다. 트립은 23. 대략 시내 7~8 고속 2~3 정도 비율이고, 보통 시내 24정도 찍히고, 고속은 20 전후 찍힙니다. 특별히 연비운전하고 있진 않습니다. 셀토스는 가솔린이니 특별히 다른 가솔린 모델들과 다르지 않은 연비이지 않을까요? 출력은 니로에게 기대하지 마세요. 연비에 몰빵인 모델입니다. 오르막 올라가면 왱왱거리는 소음이 좀 커집니다. 물론 차는 그만큼 못치고 나가고요..ㅋ 셀토스는 거의 200마력이 되는 차니.. 출력 부족은 없겠다 싶어요. 실내크기는 비슷할 것 같아요. 전장, 전폭이 니로가 좀 더 길지만 전고는 셀토스가 더 높아요. 둘다 좁아서 못타는 차는 아닐 것 같고, 실제 크기 대비 웅장함은 셀토스가 앞서죠. 스크린쪽은 셀토스 쪽이 좀 더 나을겁니다. 니로는 네비쪽이 약간 아래로 향해있어서 시선이 조금이나마 아래로 떨어지게 되고, 시각적으로도 빈 공간이 많이 보이고요. 셀토스는 커브드인진 모르겠지만 일직선으로 뻗어있으니 이부분은 장점일듯 하네요. 대신 인테리어는 전반적으로 니로가 풀체인지라 그런지 좀 더 신형이고 조금 더 윗급 느낌을 낸다고 생각해요. hud도 셀토스는 컴바이너타입(반사판)이고요. 개인적으로는 니로가 더 낫다고 생각해요. 익스테리어 인테리어 연비 공간 다 맘에들고, 컴팩트하고요. 출력은 한 30~40마력만 더 줬음 싶긴 하지만.. 그랬으면 연비가 떨어졌겠죠. SUV, 특히 소형, 준중형 급은 달리는 맛을 위한 차 급은 아니라고 생각합니다.
2022-10-20
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스근스근
상세한 답변 감사드립니다. 니로는 시승을 안 해봐서 주행성능은 모르는데 유튜브 영상보니 확실히 힘이 딸린다고 얘기들 하더라고요. 외장은 둘 다 맘에 드는데 내장은 확실히 니로가 낫더라고요. HUD타입, D컷핸들, 릴렉션 시트, 실내공간 등등.. 셀토스가 나은 점은 어라운드뷰, 전방시야 정도가 있더라고요. 현재 경차타는 중이라 뭘 타든 만족할텐데 고민이네요.
2022-10-20
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넣어음식을나에게
출력에 대해서는 사람마다 기호가 있으시겠지만 나긋나긋하게 타고다니기에 부족한 수준은 아닙니다.
고속주행환경에서는 출력부족이 확실히 느껴지긴 하지만 그렇다고 130~140 안나가는 것은 아니니까요. 주행에 따라 EV모드가 켜지고 꺼지고를 반복하는데, EV모드를 켜지게 해서 연비를 올려가며 타는 재미가 더 좋은 차에요.
2022-10-20
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스근스근
@넣어음식을나에게 저도 밟는 스타일은 아니라 가끔씩 추월해야할때 부족하지만 않으면 됩니다. 트림이랑 옵션 여쭤봐도 될까요? 시그니처에 하이테크, HUD, 컴포트, 하만카돈 생각중입니다.
2022-10-20
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넣어음식을나에게
@스근스근 저는 프레스티지, 드와, 스타일, 네비, 하이테크, HUD, 컴포트 넣었습니다. 버튼식이나 다이얼식 기어노브, 선루프는 선호하지 않아서 제외했고, 엣지 팩도 필요하면 나중에 그건 필름 씌우면 되겠다 싶었어요.ㅋㅋ 하만카돈은 시승차로 경험해보니 드라마틱하지는 않은 것 같아 제외했습니다. 선호하지 않지만 선택할 수 밖에 없었던 옵션은 스타일에서 휠인데(연비감소, 승차감 저하) 나머지 스타일 옵션 내의 LED는 필요해서 어쩔 수 없이 넣었네요. 스마트커넥트에서 터치타입 도어핸들은 편해서 좋은데, 빌트인캠이 싫어서 안넣었구요.
2022-10-20
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스근스근
@넣어음식을나에게 감사합니다
2022-10-20
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니로가 좋치 않을까요. 셀토스 차는 이뿐데 연비가 안습이라
연비하면 니로긴하죠