118d sport 를 원래 알아보고 있었는데

V40 알아보고 시승해보고 잡가지 선택장애에 빠졌네요

주행은 연 2~3만키로 사이로 예상되고 (올해 이직해서 정확치 않음..), 주행은 고속도로 50%, 국도 40%, 시내 10%미만으로 평속이 60을 넘을것으로 생각됩니다 -_-;;. 거의 혼자 운전할것같고, 조수석까지는 사람 탈일이 가끔 있지만 뒷자리 태울일은 1% 미만으로 생각되며, 대신 '스키' 와 '자전거' 를 싣고다니는 일이 많아서 뒤 까지는 해치백 차량으로 결정 (지금차도 해치백입니다.. 잘 넣고 다녀요..)

V40은 ACC지원되는 D4 SMM 트림으로 고려중입니다..

118d sport: 정가 3900대 

V40 D4 summum: 정가 4400대 

프로모션은 5월조건 받아봐야겠지만 118이 좀 더 많을것으로 예상

118d 

장점은 후륜의 밀어주는맛과 상대적으로 저렴함, 내장재는 볼보에 비해 더 고급스러움

단점은 후륜이라서-_- 뒷좌석이 좁고, 눈길 취약성 (스노우타이어는 하긴 할겁니다만.. 눈많이 오는 시골을 좀 다녀야해서..)

 (아니 이건 뭐 장점도 후륜이고 단점도 후륜이여...)

V40 D4는 

장점은: 믿고타는 볼보의 안전한 차체, 한급 위의 출력 (D3엔진이 118d랑 비교할만하고, D4는 한국에 안들어오는 120d랑 비교해야할듯?) 에서 오는 빠와, 빠방한 안전사양 (긴급 자동제동 - 자동차 및 보행자, 액티브 하이빔 컨트롤 등등), 어댑티브 크루즈 컨트롤.. (비엠은 7시리즈나 이번 5시리즈 프로에나 달아주는데.. 이걸 준중형 해치백에 달아주다니 ㅠㅜ), 보증이 5년 10만, 엔진오일 좀 많이 갈아줌

단점은: AS가 구리다는 소문이 자자함, 상대적으로 비싼 가격 (뭐 이건 추가되는 안전사양 생각하면 낼만하고..), 센터페시아 디자인이 충공깽 (뭐 이건 넘어가기로 했습니다..).. 사실 AS 가 제일 걱정이네요 -_-;;

시승은 118d 스포츠는 고속화도로 포함해서 해봤는데 고속주행이 안정적이였고

V40은 D3모델로 ㅠㅜ 그것도 고속도록 없이 일반도로만 해봐서 고속주행 평가를 못해봤습니다.. 일단 저속에서 가속력은 118d랑 큰차이 없었으니 D4 모델이면 출력은 확실히 앞설것으로 생각되지만... 아직 못타봤습니다 (딜러가 D4 시승차 구하면 연락준다고는 했는데..)

118은 주변에 모는사람이 몇 있어서 피드백을 좀 받아봤는데

V40 모는사람이 주변에 없네요..

V40이나 그 외 볼보차량 소유주.. 혹은 좀 길게 몰아보신분들의 의견 받습니다.. (잔고장 및 AS)