Honda는 250cc의 경 이륜로드 스포츠 모델 "CB250F ' 의 색상을 일부 변경하고 2016 년 1 월 15 일 (금) 에 발매합니다.
또한 새로운 특별한 컬러를 실시한 'CB250F Special Edition " 을 (※ 1 수주 기간 한정) 2015 년 12 월 7 일 (월) 에 발매합니다.
CB250F는 씩씩 역동적 인 네이 키드 스타일과 응답 성이 뛰어난 강력한 출력 특성의 단기통 엔진의 채용,
민첩한 핸들링 등으로 항목 사용자 베테랑까지 폭 넓은 층의 고객들에게지지를 받고있는 모델입니다.
● CB250F
밀레니엄 레드 색상 구성을 변경합니다. 새로운 프론트 카울의 하단을 밀레니엄 레드하는 것으로,
용맹스러운 전면 스타일을 더욱 선명한 이미지로 한 외, 리어카울를 블랙으로함으로써
차체 전방의 덩어리 감을 강조하고 CB250F의 씩씩 생동감 넘치는 "스트리트 파이터 스타일 "을 더욱 강하게 연출하고 있습니다.
차체 색상은 ABS 타입과 함께 밀레니엄 레드 외에도 현재 블랙과 함께 전 2 색을 설정합니다.
● CB250F Special Edition
비색의 특별 컬러를 한 CB250F Special Edition을 새롭게 설정. CB250F의 "모터 사이클의 즐거움,
기쁨을 손쉽게 체험 '이라는 키워드를보다 폭 넓은 층의 고객에게 제안하는 모델로하고 있습니다.
차체 색은 레몬 아이스 옐로우 1 색의 설정입니다.
※ 1 주문 기간은 2015 년 11 월 13 일 (금)부터 2015 년 12 월 25 일 (금)까지
● 판매 계획 대수 (국내 · 연간) 시리즈 총 900 대
● 메이커 희망 소매 가격 (소비세 8 % 포함)
CB250F 464,400 엔 (소비세 제외 본체 가격 430,000 엔)
CB250F ABS 515,160 엔 (소비세 제외 본체 가격 477,000 엔)
CB250F Special Edition 464,400 엔 (소비세 제외 본체 가격 430,000 엔)
* 가격 (재활용 비용 포함)에는 보험료 · 세금 (소비세 제외) · 등록 등에 따른 비용은 포함되어 있지 않습니다
■ 제조 사업자 / Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. ■ 원산지 / 태국 ■ 수입 사업자 / 혼다 주식회사
Honda는 가볍게 이륜로드 스포츠 모델 'CBR250R' 의 색상을 일부 변경하고 2016 년 1 월 15 일 (금) 에 발매합니다.
또한 특별한 색상을 한 'CBR250R Special Edition " 을 (수주 기간 한정 ※1) 2015 년 12 월 7 일 (월) 에 발매합니다.
● CBR250R
Honda 스포츠 모델의 상징적 인 컬러 인 '삼색 "색상 디자인을 변경할 수 있습니다.
로스 화이트를 기조로 강렬한 레드와 색상이 다를 빛깔의 블루 색상을주는 동시에 새로운 골드 라인을 갖추고,
언더 카울을 검정하는 것으로 삼색의 이미지를보다 선명하게 돋보이게 있습니다.
또한 윈드 스크린 하단에 새겨진 색상의 색조를 변경하는 것으로,보다 스포티 한 이미지를 연출하고 있습니다.
차체 색상은 ABS 타입과 함께 삼색 이미지의 로스 화이트 외에도 현재 밀레니엄 레드, 블랙의 3 색을 설정합니다.
● CBR250R Special Edition
CBR250R Special Edition은 CBR 시리즈의 기존 이미지에 얽매이지 않는
고 대비 색상에 의한 색상 디자인을 채용. CBR250R의 새로운 매력을 제안하는
레몬 아이스 옐로우와 사탕 에너지 오렌지 총 2 색을 설정합니다.
※ 1 주문 기간은 2015 년 11 월 13 일 (금)부터 2015 년 12 월 25 일 (금)까지
CBR250R Special Edition (레몬 아이스 옐로우)
CBR250R Special Edition (오렌지)
CBR250R (로스 화이트)
● 판매 계획 대수 (국내 · 연간) 시리즈 총1,900 대
● 메이커 희망 소매 가격 (소비세 8 % 포함)
CBR250R 밀레니엄 레드, 블랙 498,960 엔 (소비세 제외 본체 가격 462,000 엔)
CBR250R 로스 화이트 515,160 엔 (소비세 제외 본체 가격 477,000 엔)
CBR250R ABS 밀레니엄 레드, 블랙 549,720 엔 (소비세 제외 본체 가격 509,000 엔)
CBR250R ABS 로스 화이트 565,920 엔 (소비세 제외 본체 가격 524,000 엔)
CBR250R ABS Special Edition 560,520 엔 (소비세 제외 본체 가격 519,000 엔)
* 가격 (재활용 비용 포함)에는 보험료 · 세금 (소비세 제외) · 등록 등에 따른 비용은 포함되어 있지 않습니다
■ 제조 사업자 / Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. ■ 원산지 / 태국 ■ 수입 사업자 / 혼다 주식회사
++ 모토구지 V9 사진 유출
++ 도쿄모터쇼 프리젠테이션에서 공개되었던 혼다의 라라라 광고영상
++ 몇일뒤에 공개될 듀카티의 신모델 티징영상
레드 959 Panigale / 크루저 스타일 블랙 Diavel / Hypermotard range / new Scrambler
어드벤처스타일 Multistrada 등으로 예상되고 있습니다.
++ MT-09 트레이서 리뷰 (영자막 있음)
유튜브 자막을 키시면 영자막 나옵니다. 프랑스 리뷰이고
하드케이스로 유명한 SW-MOTECH 공장이 나옵니다. (프랑스회사엿나요?) 공장은 체코?
중년이되어 다시 오토바이 투어링을 즐기는 '리턴 라이더'의 사고가 우려되고있다.
군마 현에서는 올해 7 월까지 대형 이륜 사고로 42 ~ 61 세의 총 5 명이 사망하고 지난해 사망자 3 명을 웃돌았다.
경찰은 "순간적으로 가속 경주와 같은 고성능 오토바이가 시판되고 있지만,
중년의 신체 능력은 젊은 시절보다 하락하고있다. 방심과 과신하지 좋겠다"고주의 환기하고있다. [삼나무 나오키]
키 류우시 黒保根 도시 下田沢 국도 6 월 28 일, 대형 오토바이끼리 정면 충돌하고
미도리시의 남성 (61)과 마에바시시의 남성 (52)이 머리를 강하게 쳐 사망했다.
7 월 13 일에는 우에노 마을의 十石峠 국도에서 대형 오토바이끼리 충돌하여
요코하마시의 남성 (42)이 사망했다. 어떤 사고도 곡선이 계속 산중에서 일어나고있다.
감속하지 않고 코너링 기술을 겨루는 「롤링 족 '이 많았다 고갯길이다.
경찰은 사고 다발의 배경에는 중년의 뿌리 깊은 오토바이 인기가 있다고보고있다.
일본 자동차 공업회에 따르면, 이륜차 판매 대수는 오래 감소 추세 였지만,
최근 5 년 정도는 중년의 수요에 내려 그치고있다.
2013 년은 신차 구매자의 80 % 가까이가 40 세 이상으로 평균 연령은 51 세였다.
이벤트 및 계발 활동을 기획하는 일본 이륜차 보급 안전 협회는
"지금의 40 ~ 50 대는 1980 년대의 자전거 붐 전성기를 경험 한 세대 육아를 마치고
시간적으로도 금전적으로도 여유가 취미로 운전을 재개 사람들이 많다 "고 분석한다.
한편, 노화에 따라 순발력과 체력은 저하되고, 노안도 진행하기 때문에 반응 속도가 느려지는 불가피하다.
옛날과 같은 기분으로 속도를내는 심각한 사고로 이어질 우려가있다.
현경 교통 기획과는 "오토바이 사고의 원인의 약 70 %는 브레이크와 핸들 조작의 과실이나
전방 부주의"고 지적 체격이나 체력에 맞는 크기의 자전거를 선택
▽ 사각을 피하고 사륜차 과 보통주하지
▽ 커브 먼저 다가오는이 온다고 가정 - 뾰족한 대책을 호소하고있다.
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