존다(투웨이핏X) + 아메리칸클래식튜블리스밸브 + 자이언트가비야 SL 결과9
- 아사에델
- 등록일 2016-09-28 00:51
- 조회수 2045
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파워링크 
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 [* 비회원 *]
정보 글엔 추천!
2016-09-28
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링동딩
존다림폭이 얼마인진 모르겠으나
slr1에 튜브리스 사용자로서 아메리칸이글 밸브가 비드에 물리는부분이 넓긴합니다 slr이 완전 뚱림은 아니고 반뚱림으로 아는데 간당간당합니다
2016-09-28
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이칠공
혹시 이 글 보고 따라하실분은 절대 하지마세요
저같은 경우 샤말 투웨이핏(튜브리스 지원하는 샤말)을 썼었는데 기존 샤말과는 림과 타이어의 결합 정도가 완전히 틀립니다 다른휠도 튜브리스 지원휠이 아닌데 튜브리스하다가 위험한 경우 여럿봤습니다 괜히 튜브리스 휠이 따로 있는게 아니죠
2016-09-28
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사시지개면
상식적으로 생각하면 됩니다.
튜블리스가능휠이 다른 모양으로 별도 출시되는데, 불가능휠을 쓰면 될까요? 안전과 생명이 직결된 자전거를 타면서요.
2016-09-28
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[* 비회원 *]
불가능한 휠.. 은 아닙니다.. 안전과 생명에 직결되서 튜브리스로 사용하시는 분들이 많은데..
사실 클린처의 문제점이 펑크시 공기압이 한번에 빠지면서 림과 타이어가 분리되어 제어를 잃을 수 있다.. 라는 것인데.. -- 클린처 - 튜브리스 컨버전은.. 클린처보다 그 위험도나 낮습니다.. 공기 밀폐, 공기압 유지가 관건인데.. 이건 사실.. 튜브리스 림이라고 해서 특별히 다를것 없구요.. (이부분은 림테이프, 타이어와 실란트가 하는 것이죠..) 샤말, 존다라면 림홀이 없어서.. 림테이프로 인한 공기 밀폐문제가 없고.. 타이어는 튜브리스 사용하고.. 실란트를 사용한다면.. 림 내부에 비드를 고정하는 아주 작은 턱 하나의 차이가 클린처와 2Way FIT 의 차이입니다.. 그 차이가 물론 공기압이 빠졌을때.. 타이어가 비드에서 이탈하느냐 마느냐를 결정하겠지만.. 어차피 클린처를 써도.. 공기압 빠지면 타이어가 비드에서 이탈하게 되는데.. MOMAG 휠셋을.. 튜브리스로 이용하는 것이 정말 그렇게도 위험한 일일까요?
2016-09-28
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이칠공
네 안 됩니다.
그 작은턱 하나가 엄청~~~나게 큰 차이입니다. 샤말 일반 버전이랑 투웨이핏 실제로 써보세요 투웨이핏은 일반 클린처버전보다 타이어 결속이 차원이 틀리게 단단하게 되서 벗기기도 훨씬 힘듭니다. 정말 위험한 일입니다. 림홀이 중요한게 아니라 타이어가 벗겨지는게 문제죠
2016-09-28 *
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[* 비회원 *]
튜브리스 전용 : 공기압이 빠져도 타이어가 형태를 유지하는 힘이 큼(물론 튜브리스 전용이라고 해도.. 공기압이 빠진 상태로 자전거를 눕히는 등의 코너링을 할경우 이탈 가능성 존재함..
클린처 -> 튜브리스 컨버전 : 공기압이 부족할 경우(튜브리스보다 높은 공기압으로 유지가 필요함) 타이어가 림에서 분리될 가능성이 존재함.. 튜브리스 전용보다 조금 높은 확률이라고 보여짐.. 클린처 : 공기압이 부족할 경우.. 타이어와 튜브가 림에서 분리될 가능성이 존재함.. 어?? 그럼 그냥 완전한 튜브리스보다 못한거지.. 클린처보다 못한건 아니네요.. --;; 저도 MOMAG 휠셋인데.. 다음엔 가비아SLR 로 도전해봐야겠습니다.. 림테이프 필요없으니.. 튜브리스 타이어로 비드쪽 공기빠짐만 잘 해결하면.. --;; 큰 문제 없겠다는 결론에 도달하네요.
2016-09-28
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