수소차는 결국 실패로 끝나는 모양이메요.124
- 하늘아래땅위
- 등록일 2023-08-12 17:02
- 조회수 43061
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파워링크 
등록안내
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 규요
울산에사는데 여긴 그래도 꽤보여요..충전소도있고..
수소충전이 괴랄맞죠..주변에 잘없구요..스택문제도있고.구지이돈에 머하려사나싶습니다..
2023-08-12
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!!!!!!!!!!!l!!!!!
미국 수소 트럭인프라 기사 보세요 넥쏘 차세대 나오면 많이 달라질거로 생각 됩니다
지금 넥쏘는 yf하브정도의 포지션으로 보여요 lf하브정도의 다음 수소차 나오면 보급 많이 될듯합니다. 그러다 시간 더 지나면 지금 하브 생태계처럼 될거 같습니다
2023-08-13
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뺑기ㅁ
아직 기술 수준이 못 따라가는거죠.시기 상조.연비도 하브 수준인것 같더군요.
2023-08-12
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ChangeWorld
아뇨 기술 보다는 인프라 문제죠.
2023-08-13
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엘사안뇽
그 인프라가 기술 문제임.
2023-08-13
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ChangeWorld
@엘사안뇽 글쎄요, 수소충전소 만드는데 2~30억 든다고 하니 비싼데, 그게 기술이 부족해서 그런거라면 그건 동의합니다. 헌데 일본과 비교해보면 일본은 주택가 근처에도 수소충전소가 있는데,
2023-08-14
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EcoLaTTe
상용차 위주로 갈것 같아요
2023-08-12
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드렁큰듀라셀
수소차가 신박하긴 했는데
충전인프라문제가 젤 크고 차종이 한정적이라는게... ㅋㅋ
2023-08-12
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확실하지않으면
정부지원없었으면 현대에서도 안만들었을겁니다
2023-08-12
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빡스만세
집 5분거리에 충전소가 생겼는데 구입할만할까요?
2023-08-12
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더나은내일을위한약속
스택문제있어서 수리비 들어갑니다
2023-08-13
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운동하는감자
ppompungi
2023-08-14
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shoo2104
3세대 스택이 계속 미뤄지고 있죠. 2027년쯤으로 미뤄졌는데, 스택개선이 없는 현재는 승용차는 좀 그렇다고 봅니다. 스택 결함 으로 검색하면 키로수 얼마안된 차들도 많아서..
2023-08-12
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쿠쿠밥줘
정부지원 사업이라...일본기사중에 자가 수소충전소라고 자판기마냥 개인도 설치가능한데 20억이던가 30억....정부가 반정도 지원....기술력이 없다기보단 충전소 인프라때문에 그런것 같구요 결국 수소차로 갈듯합니다. 일본 미라이는 천키로 주행가능했던걸로아는데...이놈들이 대단한게 치바시지점 나리타시지점 별로 도요타 수소충전소를 가지고있었어요...그게벌써 10년전 일인것같네요....더됐나? 오래되서 기억이 가물가물하네요 ㅎㅎ 충전소 설치비용과 그리고 내연기관 주유소등등 복잡한 손익계산이 있다고 봅니다....충전소 인프라가 lpg충전소 만큼 깔려있어도 사실분들 만을꺼라고 생각됩니다..그리고 수소라는게 친환경에서 얻어지는거라....갈수밖에 없다고 생각되네요...수소차 부분에서 도요타랑 현대가 대단하다고 생각됩니다
2023-08-12
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프라이
전기차를 보면 알죠 2010년에 전기차가 보였나요? 실패가 아니라 이제 시작입니다 2040년 이후에나 보급되겠죠
2023-08-12
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지연후
그건 희망회로죠.. 수소차는 사실상 과도기적 기술이고 이걸 투자하는 자동차 회사들이 없습니다. 수소차들이 많이 나와야 기반 시설도 같이 성장하는데.. 만드는 곳이 없으면 충전소가 생기기에도 힘들죠.. 특정 산업에만 남을 기술입니다.
2023-08-13
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꼬구마
오히려 배터리 전기차가 과도기적 기술 아닐까요?
2023-08-13
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마이쇼
@지연후 전기차가 과도기 아닌가요? 수소차가 전기를 수소로 만들어서 결국 전기로 가는 방식인데요?
2023-08-13
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노답감별사
@지연후 md mp3건도 그렇고 수많은 국제표준들이 그렇고 결국 과도기냐 아니냐를 결정하는 건 선점과 보급률에 달렸지 기술이 좋냐 더 뛰어나냐는 아닌듯.
2023-08-13
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왜구감별사
@그랑땡 이런분들이 계셔서 구걸해서 mou만 써오는거 ㅎㅎㅎㅎ mou랑 spa랑은 구별좀 합시다
2023-08-13
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지연후
@꼬구마 배터리 기술이 계속 진화하고 있죠.. 수소전기차가 미래 기술로 인정 받은 이유는 기름처럼 빠르게 넣고 충전이 가능하다는 건데.. 문제는 수소 충전소를 지을려면 엄청나게 비용이 많이 들고 수소라는 물질 자체가 위험해서 설치 위치에 대한 제약을 받습니다. 반면 일반 전기차는 어디나 충전소를 만들 수 있죠. 그래서 다른 자동차 회사들이 수소차에 집중하지 않는 것입니다. 수소차가 경쟁력이 있으려면 모든 회사들이 수소차를 만들어서 출시해야 하는데 그럴일은 없습니다.
2023-08-13
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지연후
@그랑땡 MOU는 얼마든지 할 수 있어요~ 가장 중요한건 자동차 회사들이 수소차를 계속 출시하냐에요. 자동차 회사들은 미래 기술의 로드맵을 그리는데 거기에 수소차가 없어요. 전기차의 경우는 무선 충전.. 초급속 충전 기술 등 여러가지 기술의 방향을 갖추고 있고 전세계가 일반 전기차로 가는데 수소차가 대세기술이라고 하면 어떻게 받아들여야 하나요?
2023-08-13
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으다닷
@지연후 본인아파트에 80%가 전기차라 칩시다. 충전 감당이 될까요? 하다못해 모든차량중 전기차가 60%가 된다 칩시다. 거리나 고속도로의 충전인프라가 감당이 될까요??
수소차도 충전이 뚝딱은 아니지만 전기차에 비하면 1/10 이하입니다.
전기차가 늘어나서 30%. 40%. 50% 늘어날수록 감당이 안되면서 결국 다른대안으로 갈겁니다. 전기차는 과도기적으로 남을 수 밖에 없을겁니다. 배터리교체식이 되지 않는 한.
2023-08-13
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지연후
@으다닷 수소차에 대한 기대감이 높으신거 같은데 수소차도 충전하려면 꽤 시간이 소요됩니다. 수소차는 일반 기름과 달리 충전 준비가 필요합니다. 그래서 실질적으로 5분 10분 정도 충전 시간이 들어가요. 그래서 수소 충전소가면 엄청나게 기다려야 해요. 앞차들 다 처리하고 받으려면.. 그리고 전기차 로드맵을 보면 향후 모든 주차장이 전기차 충전소로 변경될 계획을 가지고 있습니다. 지금 주차하는 자리가 충전하는 자리로 변경이 된다는 것입니다. 그리고 배터리 기술은 노나요? 지금 10분만에 얼마나 충전을 하느냐 이 기술경쟁이 치열하게 벌어지고 있습니다. 수소차는 다른 회사들도 검토했지만 기반 시설 설치, 유지비 등 여러 조건이 타산이 안나와서 다른 자동차 회사들이 출시를 하지 않습니다. 그리고 현대차도 상용차를 제외한 사실상 개인들의 차 라인업에 대한 투자는 중단하고 있는게 현실입니다. 그런데 뭐가 수소차가 미래인가요?
2023-08-13
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외로운저섬하나
@꼬구마 수소차도 배터리는 들어가요..
2023-08-13
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프라이
@지연후 다들 착각을 많이 하는데 수소차와 전기차는 경쟁관계가 아닙니다 수소가 각광을 받는 이유는 전기의 저장 때문이죠 ESS는 한계가 명확해서. 대형트럭, 기차, 선박, 항공기 등 대형운송수단과 발전소, 제철소, 건물 냉난방 등 산업의 주력 원료 및 에너지원으로 쓰일 예정입니다 아직은 수소가 비싸고 기술향상이 더 필요하기 때문에 수소승용차로 시작하지만 점점 확대될거에요 업스트림 미드스트림에 대한 투자가 계속 진행되고 있으니 그린수소 단가가 낮아지는 시점이 되면 빠르게 보급될거라 봅니다 다시 한 번 말하지만 전기차와 겹치는 부분이 많지 않습니다
2023-08-13
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삽질맨
@그랑땡 수소차가 아나고 수소 에너지 죠.
2023-08-13
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지연후
@프라이 희망회로죠.. 말씀하신대로 수소차가 대세가 되면 현대차가 세계 시장을 리드하게 되겠네요. 현대차가 글로벌 수소차 시자으이 50%를 점유하고 있고.. 다른 자동차 회사들은 기술 투자를 안하지만 현대차만 하고 있으니까요. 그런데 기대와 달리 현대차도 수소기술 투자 비중을 많이 줄이고 전기차로 집중 투자하고 있습니다. 수소차의 장점도 분명히 있지만 한계가 분명히 존재하기 때문이에요 인프라가 쉽게 갖춰질 수 없는 구조입니다. 더더구나 수소차가 대세가 되려면 모든 자동차 회사들이 수소차 기술에 투자를 해야 합니다. 현대차, 토요타만 해서 될께 아니에요.
2023-08-13
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프라이
@지연후 지금은 수소가 비싸다니까요 당연히 업스트림이 먼저 커져야 수소인프라 수소차 등 다운스트림이 시작되죠 시간이 필요해요 바로 코 앞만 보지마시고 멀리 넓게 보시길
2023-08-13
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지연후
@프라이 그건 알겠는데요. 기술이 뚝딱 하고 자리 잡나요? 시장성이 있는 곳에 투자가 있고 경쟁이 있는거죠. 시장성이 크면 벌써 수많은 기업들의 경쟁이 일어납니다. 미래 기술 투자에 들어가는거에요. 그런데 현재 어떤 자동차 회사들이 수소차를 미래 기술로 그리고 있나요? 그리고 가격 경쟁력이 좋아지려면 그만큼 시장성이 커져야죠.. 감나무에서 감 떨어지는거 구경해서 될 문제가 아닙니다. 우리나라가 수소차를 미래 기술로 인정하고 투자를 했지만 지금은 현대차도 힘을 뺏고 나라도 수소차 기술에 대한 투자 비중을 확 줄였습니다. 원래 수소충전소 숫자를 대거 늘릴 계획이었지만 그 계획 전면 수정했어요
2023-08-13
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빡팀장
근데 수소차도 전기차인데요...ㅎㅎ
2023-08-13
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슝융
그런거 나누자고 한말은아니죠 수소전기차지만 전기충전이아닌 수소충전해서 전기로바꿔 가니까 수소 전기 나눠서이야기하는거죠
2023-08-13
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불매_통재라
테슬라가 12년에 첫 상용차 출시했고 넥소는 18년에 첫 출시했어요.
넥소는 차 구입 보조금 정부 지원이 서울 22년기준 3250만원입니다. 수소요금도 지원하고요 전기차는 900만원이 안됩니다. 그동안 넥소가 보여준게 없어요. 하다못해 쪽국에서 만든 미라이보다 좋은점을 찾기 어려워요. (https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=32408) 한국에서 밀어주는 판매량 빼고 미국 판매량 을 보면 10배나 차이가 납니다. (
https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=54256)
넥소는 방구석 여포입니다. 정부에서 밀어줘도 발전이 없어요.
수소차는 충전문제도 해결해야 합니다. 충전시간이 10여분걸리는(충전준비 5분, 충전 5분) 문제도 해결해야 합니다.
전기차 급속충전 20분이면 80% 되는데요. 결국에는 수소차로 가게될지 모르겠지만, 넥소로는 경쟁력이 없습니다.
2023-08-13
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푸르르르르미
저기요 님 요즘 건설되고 상용 운전 중이 충전소는 20대까지 5분안에 충전헙니다. 준비 충전 시간이 멊습니다. 초기 버전에 있멌는데 초기 버전도 리모델링 하면서 신형 충던기도 변경 하면서 5분 안에 충전으로 변경 되고 있고요
수소차 문제는 비싼 부품비용과 내구력이 약한 스택 입니다.
수소폭탄이라고 라는데 수소통이 탄소 소재 십니다. lpg 차량 통보다 더 안전 합니다.
2023-08-13
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Gksnipers
현대기준 전기차양산 2016년 수소차양산 2018년
시작선상은 애초에 거기서 거기였음
2023-08-13
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