넵 신차뽑으시면 간단히 해결될문제임

@dlttlqkf  넵 시간낭비 했습니다.

@평정심 무슨차량이에요?

너무 많이 올랐네요... 

맞는 말씀인데 왜 비추가 두개이지...

@닉넴짓기어렵다잉 같이욕해주길바랬는데 불편했겠죠

@합류는풀악셀 

 매도비 자체가 예전에는 없었습니다. 마당비라고 있었는데 딜러가 부담하죠. 

지금은 사라졌지만 엔카직영점 차량 매도 수수료5만원 받았습니다.

매도비 자체가 말장난이죠. 딜러들 대부분 쓰레기 양아치가 많음

@평정심 법에 규정된 걸받는건데 그게왜 말장난이 되는거죠? 받는 논리나 근거도 명확한데요

@합류는풀악셀 

예전 엔카직영은 5만원 

수원은 44만원 

인천은 45만원

대구는 20만원 

부산은2.2%      

3. 관리비용 : 매매용자동차의 보관ㆍ관리에 소요되는 실제비용. 다만, 그 금액은 당해지역의 공영주차장의 주차요금을 초과할 수 없다

논리나 근거가 명확하면 금액은 얼마인가요.

걍 딜러들 대부부 양아치라 생각하시면 됩니다. 

@평정심 뻔히 본인도 적어놨네요. 매매용 자동차 보관관리에 쓰이는 실제비용이고 그지역 공영주차장 주차요금 못넘는다고

그럼 그지역 공영주차장 주차요금 찍어보면 답나오잖아요

논리나 근거 =  매매용 자동차의 보관·관리에 쓰이는 실제 비용

금액=당해지역의 공영주차장 주차요금

이 간단한것도 이해못하시는건가요? 본인이 쓴 댓글도 이해못하는 수준이면 저는 더 달 댓글이 없습니다. 

그리고 앞서 언급한 매도비 자체가 예전에는 없었습니다라는 것도 사실 말이 안맞는게

관리비용이 법에 명시된게 

[건설교통부령 제83호, 1996. 12. 9., 전부개정]

제122조(매매알선수수료등)

① 법 제65조제1항의 규정에 의하여 매매업자가 받을 수 있는 수수료 및 관리비용은 다음 각호와 같다.

1. 매매알선수수료 : 매도인 및 매수인으로 부터 각각 매매가액의 2퍼센트이내. 다만, 매매가액이 1백만원이하인 경우에는 매도인 및 매수인으로부터 각각 2만원으로 한다.

2. 등록신청대행수수료 : 등록신청대행에 소요되는 실제비용으로서 자동차매매사업조합이 시·도지사에게 신고한 금액

3. 관리비용 : 매매용자동차의 보관·관리에 소요되는 실제비용. 다만, 그 금액은 당해지역의 공영주차장의 주차요금을 초과할 수 없다.

② 매매업자는 제1항 각호의 규정에 의한 수수료 또는 요금외의 금액은 이를 받을 수 없다.

즉 최소 1996년입니다. 본인이 언급한 옛날이 얼마나 옛날인지는 모르겠지만 최소한 96년 이전을 언급하진않았을꺼고 매도비가 없었다고 주장하실꺼면 법에 근거해서 주장을 해보시던가요.

@합류는풀악셀 .

대구.광주기준 2010년 전후죠. 엔카직영점 차량매수하면 걍 수수료5만원  

딜러들한데 차량구매하면 매도비란 말 자체를 안했습니다. (대구.광주.광명기준)

2010년도쯤 대구.광주.엔카직영.  광명시 딜러한데 차량을 구매할때는 매도비란 차제가 없었음

못들었습니다

하여튼 그렇다고요.  

지금은 매도비란 명목으로 부른는게 값이니 욕먹는거죠.

열내지 마세요. 논쟁거리도 안됩니다.

딜러들 양아치에 쓰레기라고 말한거는 제 개인적인 생각입니다.