제네시스BH 330 에서 그랜져HG 220 디젤 프리미엄 모델로 기변했어요~18
- 베라제네
- 등록일 2019-09-18 16:58
- 조회수 12256
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파워링크 
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20190615
그릴, 안개등, 그리고 휠을 보니 15MY 이후 차량이군요
초기 자잘한 결함을 잘 잡은 차량입니다 고속주행 안정성도 괜찮아요 유일한 단점이라면 외부 소음과 오일량이 다소 증가한다는거? 그리고 너무 싸구려같은 초기발진 회전질감.. BH->HG면 다운그레이드겠지만 주행거리가 많다면 연비에서 상쇄가 .. 아참, 축하(?)드립니다!
2019-09-18
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호구베라
감사합니다. 15년 6월식이라 저공해2종 등록 또한 가능한 차량이구요^^;
머 기존에 베라크루즈2009년식도 가지고 있어서 소음은 그냥 그려려니하고있습니다.
오일량은 지켜봐야할거같구요. 엔진 질감은 진짜 좀 거시기한데요. 대신 다 무시할수있는 연비 ㄷㄷㄷ
그러나 치명적인단점... 뒷자리 승차감이 제네에 비해 진짜 형편없어요... ㅠㅠ
2019-09-18
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차가져와서 한건 엔진오일,미션오일,엔진미미3종세트,핸들가죽교체 이렇게 했구요.
금액은 엔젠오일 10만원, 미션오일 14만원, 미미세트 16만원, 핸들가죽 9만원 이렇게 들었어요
알엔진 복불복인데 장거리위주면 4만에 연료필터만 한번씩 갈아주고 엔진오일 만마다 갈아줘도 20만키로타도 엔진이상없어요 차라리 어중간한 gdi중고보다 백배나음
정답!!^^
언젠가부터 일부 차알못이 잘못 말한게 퍼져서 디젤엔진 정비비용이 지나치게 과장되어 전파된 느낌인데, 기름값 평소에 많이 드는 가솔린 엔진도 어차피 노후하면 정비비용 비슷하게 많이 들어요..
동일 품질, 동일 노후 수준이라면, 점화계통 소모품 정기 교체, 오일 교체주기 짧음 생각하면 되려 가솔린 엔진이 관리 비용 더 듭니다.
저 여지것 디젤차만 투싼-올뉴카니발-베라크루즈-hg디젤 이렇게 타지만
특별히 돈 많이 들인건 없습니다...보통 1년에 2~3만 주행하는데두요...
저차들중 베라크루즈 는 아직도 소장중인데 진짜 잔고장 안납니다...
저도 투싼-싼타페CM-i40-싼타페TM 쓰면서 디젤엔진부품 정비비용 따로 든 적이 없어요. 오일교체가 다임...