토요타 회장 "전기차의 현실 마침내 드러나는 중"121
- 셀라비듀드~
- 등록일 2023-10-26 10:46
- 조회수 44075
파워링크 
등록안내
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바퀴 빠지는 전기차 만들던 업체가 혀가 길군요
2023-10-26
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보수시민
지랄하네.
어차피 전기차가 대세임.
2023-10-26
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SirO_u
? ㅋ
2023-10-26
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밥규위반
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2024-02-02 *
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TheCrash
다 알아요 제조사들도 아직도 한계가 있고 아쉬운 점이 많은 차라는걸.. 하지만 '미래 시장'을 선점하기 위해서 과감하게 투자하고 계속 기술력을 과시하는거죠. 그게 나중에 '브랜드 가치'가 되어 돌아온다는걸 그들은 알기 때문입니다. 그리고 미리미리 기술력을 쌓아놔야 기술성숙도가 올라왔을 때 더 치고나갈 수 있지, 어느날 갑자기 요이땅 한다고 남들 10년걸린걸 1년만에 따라잡고 이런게 쉽지가 않아요. 가능한 부분도 많지만.. 안되는 것도 있기 때문에.. 결국은 멘땅에 헤딩해가면서 노하우를 쌓는거죠. 도요타 전략이 틀렸다는건 아니지만 '미래'를 내다보고 브랜드 이미지를 선점하기 위해서는 많이 팔리던 안팔리던 지금 타 제조사들과 경쟁할 수준의 전기차를 개발하고 내놔야합니다. 하이브리드가 주력이라 하더라도 말이죠. 그냥 아무것도 안하고 팍 치고나갈 수 있는게 아니기 때문입니다. 예를들면 현대가 5년 정도 후에 '인휠모터'를 사용화 해서 엄청나게 주행성능이 올라간다면.. 그거 곧바로 따라잡을 수 있을가요? 현대가 진짜 돈을 갖다 버려가면서 인휠모터를 알게 모르게 여기저기 팔아먹고 a/s해가면서 테스트 하고 있는데요. 특히 이 기술이 매력적인것은 '긴 차량'들에에 혁신적인 기술이라는 점입니다. 지금 벤츠 등에서 바퀴 각도를 변경해서 도는 각을 더 만들어 최소한으로 움직이게 하는데.. 인휠모터는 이걸 아얘 극단적으로 가져갈 수 있습니다. 아예 제자리에서 회전할 수도 있어요. 차량이 한바퀴 스핀할 공간만 있으면 어떤식으로는 움직임이 가능하다는거죠. 이런식이 가능합니다.
2023-10-26
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밥규위반
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2024-02-02 *
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 Bigmom
@밥규위반 그래서 버스시장은 다 먹었자나요 보조금으로 키운시장입니다
실제 우리나라만 무시하지 byd는 꽤 인정 받고요
2023-10-26
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가슴앓이
@TheCrash 다 좋은데요 전 아이오닉6차주인데 다신 현대도 일본차도 안살겁니다 차를만들다가 말고 판매를 하면 어쩌자는 겁니까? 물도 새고 가다가도 멈추고 그게 6000만원짜리 차입니다
2023-10-27
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밝게살자
@밥규위반 기술력 과시라는 부분이.. 지나고 나야 알게 되는게 아닐까 싶어요.
2023-10-27
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레버리지드림
@밥규위반
피쳐폰 짱먹고 스마트폰 진출 늦추고 버틸만 하다던 노키아 국내는 LG 사례 기억하신다면... 선점효과는 중요하죠
물론 전기차라고 만만히 보는 것도 웃긴 거지만요
전기차 호기롭게 도전하다 나가떨어진 스타트업이 몇인지..
2023-10-27
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묘묘바라기
@밥규위반 그러면 사람들이 테슬라가 짱이라고 얘기하는건 왜 그러는거에요??
2023-10-27
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밥규위반
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2024-02-02 *
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묘묘바라기
@밥규위반 혁신이 아니라 지금도 계속 사람들이 테슬라가 최고라고 테슬라만 바라보고 있는데요 님 얘기라면 테슬라도 그냥 일반 전기차 중 하나인데 왜 아직도 사람들이 계속 테슬라 테슬라 하냐구요
2023-10-27
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밥규위반
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2024-02-02 *
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흐르는시간
동남아만 가봐도 거기가 도요타 텃밭이었는데 지금 중국차가 점유율 잡아먹는중 그게 전략이라면 흠
2023-10-26
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밥규위반
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2024-02-02 *
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청란
도요타정도만 가능,,, 극한의 하이브리드,,, 그외는 전기차가 맞음
2023-10-27
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거문고자리
산업의 메커니즘을 모르니 이런말 하는거죠
2023-10-27
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꼬네꼬
10년뒤에 요이땅하고 전기차 성숙기에 내놓으면 님 같으면 그전까지 전기차 신뢰도 없는 토요타 사겠어요 ?
테슬라 사겠어요?
다들 패스트 팔로워 몰라서 안 따라 가는게 아니죠
2023-10-27
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집드리
근데 하브에서 엔진,미션빼고 배터리 키우면 전기차 아닌가요? 근데 도요타는 그게 어려운가 보군요.
2023-10-26
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TheCrash
엔진 미션 빼고.. 이렇게 만들면 초창기 내연기관 베이스의 '전기차'가 나옵니다. 지금은 다들 전용 EV플랫폼으로 만듭니다. 이게 공간효율, 안정성, 무게배분이 완벽하게 되기 때문입니다. 남들은 막 미드쉽 뺨따구를 왕복 20번 치는 차체를 완성해서 팔아먹는데.. 아직도 내연기관 베이스로 만들면 너무 슬픈거죠.
2023-10-26
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집드리
근데 e-gmp차 타봤는데, 약간 프레임차 느낌 나더라고요.승차감은 내연기관 베이스 전기차가 더 좋은 느낌이더라고요.왜 그런지 궁금.
2023-10-26
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유전
@집드리 무게배분이나 소재배분기술 노하우가 하루아침에 되는게 아니죠 테슬라처럼 완전히 처음부터 전기차로 설계된차랑 기존 내연차 엔진만 빼고 수정한거랑 혹은 전기차 플랫폼으로 새로 만들었다해도 현재는 테슬라 제외하면 대부분 내연차꺼 일부 변경으로 설계된걸텐데 테슬라가 아무리 마감이 허접하고 뭐하다고해도 잘팔리고 그만큼 성장하는건 이유가 있어요
2023-10-26
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댄핸더슨
뭐든지 말은 쉬운거죠
2023-10-26
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카베르네쇼비뇽
전기차 판매도 주춤한건 사실이지만
점점 시장은 전기차가 잠식하게 되어있는듯 한데 변화를 두려워하는 일본은 항상 갈라파고스화 되어가지
2023-10-26
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호구시절
한국언론에선 토요타를 까고 있지만 실상은 하이브리드, 수소, 전기, 전고체 배터리 모두 개발하고 있는 유일한 회사라는점을 간과해선 안됩니다.
일본최초 분기 영업이익 1조엔 돌파하고 아키오 전사장은 "한가지로 길은 위험하다고 말했죠.." 철저히 도요타경영철학에 방침을 두고 있네요
2023-10-26
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셀라비듀드~
리스크까지 완벽하네요
2023-10-26
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2ndToNone
한국에는 언창들만 있을 뿐이죠.
2023-10-26
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대에지
1.1조엔이면 9조원이고, 현기도 2분기 영업이익 7.6조인데 비슷하네요. 거의 다 따라잡은 듯.
2023-10-26
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해다
유일????아닙니다.
2023-10-27
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파월이짖어도창용불패
그거 현대나 지엠 폭바 다 마찬가지인데요.. 전기차 개발 늦게해서 뒤쳐져놓고 혓바닥 긴게 꼭 독일차 회사들마냥 주둥이 터네요 전기차 3강은 테슬라 비야디 현기가 되길.
2023-10-27
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!!!motor!!!
수소는 현대가 앞서 있고 싼타페 하이브리드에 들ㅇㅓ가는 배터리 현대가 설계한거 입니다. 이미현대도 하고 있는거고요
도요타가 필러없애는 거울 특허도 내고 별거 다 하죠 외부에 은박 덧대서 전하 머그런거로 연비 낮출려고 하고 실험 정신은 좋지만 아이폰이 소니를 눌렀듯 테슬라가 전기차로 누르고 있고 레벨4 는 웨이모 크루즈가 잘 하고 있으니 도요타는 자기만의 기술로 일본에서 갇혀 살게 될듯 합니다.
2023-10-27
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호구시절
도요타 연구개발비가 현기 3배가 넘어요
2023-10-27
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잘부탁드립니다.
@호구시절 근데 왜 그꼬라지
2023-10-27
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파월이짖어도창용불패
@잘부탁드립니다. 연구개발비로 최첨단 팩스 사는데 다썼나봄
2023-10-27
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독박쥐
도요타가 전기차는 배제했다가 테슬라에게 시총까지 잡아먹혔는데요 이상한 소리하시네요
2023-10-27
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nunobett
반대로 생각하면 갈라파고스 자처하던 일본 전자회시들 뒤를 따를수도 있겠는데요?
2023-10-27
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텐트밖은호주
그래서 출시 두달만에 전량 리콜때리고
결국 원인도 못찾고 전 차종 환불 때렸나요? ㅎㅎ 대단한 기술력이네요 ㅋㅋ
2023-10-27
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꼬네꼬
아무리 커버 칠려고 해도 전기차 실적이 있어야 커버를 치죠
오히려 현기에서 전기차 더 잘 만드는데요
2023-10-27
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내일사면늦으리
아이폰이 없었으면 스마트폰이 이렇게 대중적으로 보급되지 않았겠죠.
테슬라가 없었으면 전기차 시장이 이렇게 활성화 되고 커지지도 않았겠죠.
리스크는 있지만 그 리스크를 안고서 앞으로 나아간 자가 가장 큰 파이를 손에 들게 되는 거죠.
지금 상황만 보면 도요타의 하이브리드가 가장 올바른 과도기적 대안이라고 보여지기는 하지만, 전기차가 있었기에 하이브리드가 대안이 되었다고 보여집니다. 도요타도 전기차 충전시설 보급이 어느정도 충전되면 플러그인 하이브리드나 전기차 시장에 뛰어들 무기는 진작에 개발해 놓았겠죠.
현상황 특히 일본 상황만 보면 하이브리드가 올바른 선택이었겠죠.
2023-10-26
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