제타 카페에서 본 글인데 맞는 말일까요?132
- 불꽃노리
- 등록일 2020-10-30 12:11
- 조회수 24390
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파워링크 
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 비쏘데이트
뭐 틀린말은 없는데굳이 현기랑 비교해가며 찬양할필요가 있나 싶네요 진짜 좋은차는 구구절절 말과 설명이 없지요. 페라리가 현기 강판 도색 미션과 비교하며 자사가 낫단걸 어필할까요?
2020-10-30
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불꽃노리
제타 카페라서 아마 더 그렇겠죠
2020-10-30
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애국은자한당척결
까페는 쓰레기차도 빨아주는곳이고 출력은 아방 n 출시하면 같은터보라인 되고 같은급으로 취향에 맞는거 사면되믄 차급에 뭔난리인지.... 동급차량이고 제타가 아무리 좋아야 쏘나타 급도 아니잖아요 ㅋ 걍 원래 가격에 출시한거고 하차감논할 급도 아니고 고급감, 동력 성능논할 급도 아님. 동력이나 고급감타령 할거면 독3사 엔트리 사지 이걸 왜 삽니까 같은 급차종이고 원래가격이니 취향에 맞게 타면됩니다.
2020-10-30
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녹산동주민
아반떼 n이면 가격이 엄청비싸죠 n라인도 2800인데
2020-10-30
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애국은자한당척결
2천초반시작
2020-10-30
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몽구링
제타랑 아반떼랑 가격이 비슷해서 하는 소리지.. 갑자기 페라리 현기가 왜 나오는지;
2020-10-30
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아싸라비양
현기차 유저들이 자꾸 아벤떼 들이밀어서 현기차를 언급 안할수 없는것 아닐까요? 반대도 마찬가지지만 ㅎㅎ
2020-10-30
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유성매직■
차체 강성이랑 용접 방식 빼곤 맞는 말입니다. 강성... 제네시스가 현대제철 강판으로 돌아선 게 현철 1.4GPa 양산 성공 때문입니다. 고급차뿐 아니라, 낮은 급에 600MPa 넣고 보강재 넣어 안전도 통과하느니 강판 강도 올리는 게 유리하고요. 용접도 웬만한 자동차회사들 다 레이저용접 합니다. 미션은 파워텍8단보단 아이신이 낫다고 봅니다. 파워텍 8단 초기만족도가 6단 처음 나왔을 때만 못하네요.
개인의 선택입니다. 제타를 살지 아반떼를 살지. 제타가 저 가격으로 계속 팔리면, 다음 아반떼는 상품성 개선돼도 가격 인상은 굉장히 억제될테니 환영하는 입장입니다.
2020-10-30
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불꽃노리
저도 풀옵션이 2.5천까지 올라가는 아반떼에 누군가 브레이크를 걸지 않으면 다음 풀체인지때는 3천이 될 것 같아 이런 경쟁은 환영합니다. 다만 폭스바겐 수리비용이 현기급은 아니라도 gm이나 르노정도까지만 떨어지면 좋을 것 같습니다. 비엠ㅇㅣ나 벤츠 같은 프리미엄 브랜드도 아니면서 수리비는 비슷하니 아이러니입니다ㅔ
2020-10-30
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실사와버스
아반떼에 레이저 용접을 한다구요? 직접 보시고 하시는 말씀이신지요..ㅎㅎㅎ 확실한 정보만 공유 되었으면 하네요.
2020-10-30
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레이크와나카
제네시스가 제가 기억하기로는 지금 G80 말고 전모델 G80 때에 현대제철로 아예 돌아선게 고장력강판의 강도가 포스코보다 현저히 낮음에도 불구하고 그냥 고장력강판 기준을 낮추었기 때문입니다.
그래서 전모델 G80이 엄청나게 무거웠던걸로 기억을 합니다...
현대제철이 포스코보다 훨신 좋아서가 아니라 현대제철 고로에 투자한 금액이 있는데 나오는게 여전히 쓰레기 열연코일이다 보니깐 자기네들 제품을 사줘야 해서 어쩔수 없이 사용한것입니다.
포스코가 세계 1위 철강업체인데 현대제철 같은 핫바리 업체게 비빌만한 기업이 아닙니다. 더군다나 현재 자동차업계는 갈수록 알루미늄 바디로 넘어가는 추세인데..현대자동차는 현대제철에 투자한 돈이 있다 보니 이러지도 저러지도 못하고 있습니다...
2020-10-30
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혈룡신
포스코가 세계 2위 아니었나요?? 현철이 포스코 대비 동일 강도에서 무겁다는건 들었는데.. 기가 스틸은 현철 생산분과 포철 생산분 구매해서 사용중이라 알고 있습니다. 자동차 업계가 알루로 넘어간다 하는데 단가는 어케 마추나요?? 억대 넘어가는 차량들 본넷이나 일부 부분에 알루나 두랄루민, 카본쓴다 하나 단가는요???
2020-10-30
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자스티스
조강생산량기준 세계5위입니다. 현대제철은 15위이구요.
2020-10-30
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레이크와나카
철강 생산량 기준으로 보는게 아니라 종합적으로 따졌을때에 포스코가 세계 1위입니다. 그것도 십수년간 계속해서 1위를 해 왔었습니다..
현대제철은 10위권 수준에서 놀고 있고요..
포스코와 현대제철은 비교자체가 안 됩니다. 현대제철은 현대차가 먹여살려주지 않는다면 내일 문닫아도 전혀 이상하지 않을 기업이죠...
그리고 현재 전세계 자동차 업체는 바디 경량화를 위해서 알루미늄 바디를 적용하고 있습니다. 하지만 현대차의 경우 현대제철 때문에 알루미늄 바디 채택에 난색을 표하고 있죠..
단순히 비용문제가 아니라 알루미늄 바디를 채택을 할 경우 자동차의 거의 대부분을 알루미늄으로 해야 되는 관계로 현대제철이 망해버리게 되는거죠..
그래서 현대차는 이러지도 저러지도 못하고 있는데 현재 리터당 연비 얼마 기준에서 전기차로 넘어가면 배터리 용량 대비 최고 주행거리를 나타내기 때문에 알루미늄 바디를 채택하지 않을 경우 심하면 몇십킬로 이상 손해를 보게 된다는거죠..
결론적으로 지금의 현대차는 울며겨자먹기로 자회사 먹여살려줄려고 가볍지도 않고 강성도 약한 강판을 계속 사용을 하고 있는거죠....현대제철을 버리고 알루미늄 업체를 인수했어야 했는데...현대제철 덩치 키우고..당진에 대형 고로 설치하면서 역행해버리는 행동을 한거죠...
2020-10-30
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혈룡신
아니 그러니까 알루 바디 사용하면 레이크님 말처럼 좋은건 다 아는 사실인데 적용해서 올라가는 비용은 누가 지불하나요?? 2천~ 5천 짜리 차량에 알루 적용하기에는 가격이 말이 안되는 수준이고.. 현재 사용하는 차량 페람포 급이거나 S클래스 급 아니면 알루 쓰기 힘든데.. 현기가 고급차 브랜드도 아니고 양산차 생산 브랜드은데 알루 바디요???
2020-10-31
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레이크와나카
알루미늄 바디를 채택했을때에 비용이 얼마나 올라간다고 생각하시나요? 자동차 부품에서 소재비용이 얼마나 올라간다고 생각하시는지 궁금하시네요..
생각보다 많이 올라가지 않습니다.
소비자가 부담해야 될 금액요? 소비자는 알루미늄으로 하나 철로 하나 부담은 크지 않습니다. 다만 업체에서 원가절감을 못하니 문제인거죠...
그리고 현재 들어가는 알루미늄 차체바디는 우리가 생각하는 특수강이 아니라 일반 알루미늄 수준보다 조금 더 비싼 알루미늄입니다.
2020-10-31
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혈룡신
비용차이 얼마 안된다 하여 검색해보았는데..
고철 기준으로 강철 kg당 250원 알루 kg당 6,000원 이상으로 검색되는데 이게 큰 차이가 없는거에요?? 최소 잡아도 20배인데?? 생산 업체들 단가 1원, 1전 줄이려 생 난리치는 판국에 20배 이상의 원가가 차이가 없다라.. 원가로만 따지면 소형차와 대형차 2배도 차이 안나는건 아시고 말씀하시는거죠???
2020-10-31
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실사와버스
쏘나타 이하 차급은 풀 알루미늄 바디로 못 넘어갑니다. 단가차이가 얼만데요. 포스코가 기술력으로 세계1위는 맞다고 알고 있습니다. 그리고 현기차는 대다수가 스폿용접입니다. 알루미늄과 스틸의 비용차이가 얼마 안 난다는 말에서 크게 웃고 갑니다.ㅎㅎ
2020-11-02
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[* 비회원 *]
왠만한 자동차는 레이저 용접한다는게 우리나라에서는 니로 한대만 레이저 용접합니다 국내차들 전부 스폿용접이구요
2020-10-30
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![[* 비회원 *]](http://cdn2.ppomppu.co.kr/zboard/nickcon/581072.gif?v=20240531)
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민구리구리
현기에 레이저용접하는 차량이 있나요? 루프랑 뒷문 몰딩뜯어보면 죄다 스팟용접이든데
2020-10-31
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어느정도 맞는말이에요. 한 10년전이긴 하지만 루프 강성테스트에서 스포티지가 완전 굴욕당한적이 있긴 해요. 지금은 테스트해도 그렇게 현저히 차이나지는 않을거 같아 궁금한데 테스트좀 해줬으면 싶네요.
궁금해서 찾아봤는데 예전보다 확실히 더 좋아져서 큰 차이는 없네요.
2020-10-30
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홀릭
CN7의 IIHS 테스트 자료가 아직 없어서 아쉽네요.
중량대 강도비로 보면 7세대 제타(5.84)>아반떼 AD(5.42)>6세대 제타(5.35) 순인데 6세대 제타는 2011년 출시된 차라.. 출시 시기가 그나마 비슷한 투싼 vs 티구안으로 비교하면 투싼 TL(5.37)이 2세대 티구안(4.86)보다 오히려 더 좋습니다.
2020-10-30
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해피니스
한쪽이 비교 할 정도로 좋으면 그게 싹쓰리 하지 그냥 두 차종은 같은 급에 경쟁차종이지 그 이상도 그 이하도 아니죠
2020-10-30
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아이폰넥서스갤노트
이렇게까지 불탈일인가 싶네요 컴팩트 세단의 정석인데 아반떼 가격에 팔지 않았을때는 2005년부터 2020년까지 누적 만7천대 팔렸다네요. 그냥 딱 비슷한급으로 묶인거 같은데 서로 장단점도 명확하구요. 소비자는그냥 즐기면되는거 같습니다.
2020-10-30
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아이판스
그들에게는 아무리 예기해봐야 전동접이 2열송풍구 없다고 까임
엔진 차체가성 다필요없음
2020-10-30
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여기는어디지
그래봐야 유럽현지서는 제타는 단종
2019제타 8단은 미국에서도
소음과 변속충격
일정하게 쇠튕기는 소리 진동으로
결함으로 구매자들이 항의하는 미션입니다
2020-10-30
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불꽃노리
8단 자동 아이신 미션은 볼보와 미니에도 들어가는 미션입니다ㅋ cvt랑 비교할건 아닙니다. 폭빠 현빠 이런걸 떠나서 미션만큼은 비교가 안됩니다
2020-10-30
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[* 비회원 *]
유럽에서 제타 단종이라고 까는건 좀 그렇지 않나 싶네요.
유럽에서는 제타가 속한 컴팩트 카 급에서 브랜드 불문 세단이 안 팔리니까요
2020-10-30
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실사와버스
CVT 따위와 비교 될 미션은 아닙니다. 단가 차이가 얼만데..CVT는 일반 6단 오토미션보다 단가가 저렴합니다.
2020-10-30
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영대조아
유럽에서 안 파는건 해치백 천국 유럽에서 골프를 팔려고 하는거고...
아이신 미션이 최고는 아니지만, 국산차 미션보다는 훨 좋다고 생각하네요
2020-10-30
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나중에는외제차
이런논리면 파워텍 8단도 결함있었죠 지금은 오르막 변속시점을 길게가지고 가서 잡았던데 아이신8단도 뭔가 수정을 거쳤겠죠
2020-10-30
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아직과이미사이
아이신은 좀알아주는디..
2020-10-31
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악마의뽐뿌
아반떼는 1990년에 출시해서 1350만대 팔았고 제원상 아반떼보다 200kg넘게 무거운데 마력,토크 높다고 더잘나갈지 의문이네요
2020-10-30
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HappyLife
시승기 올라와보면 정확히 알겠지만 1.6 아반떼 보다는 당연히 더 잘 나간다고 봅니다
미국 아반떼 2.0 엔진 달린 것 보다 제타가 제로백은 빨라요
2020-10-30
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UhtredRagnarson
1.4 터보 엔진 현대도 있는데 1.6 논터보랑 비교하징
2020-10-30
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HappyLife
악마의뽐뿌님이 지금 1.6이랑 비교한 거잖아요
2020-10-30
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나중에는외제차
훨씬잘나가요 토크 16 vs 25임 10프로이상차이납니다
2020-10-30
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자동차기사
tsi가 터보차쳐가 적용된차라서 그렇습니다, 비교자체를 t-gdi와 해야하는데, 비교군이 잘못 선정한것 같습니다
2020-10-30
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도니도니돈까스
그냥 악의적으로 제타는 띄우고 아반떼는 까내리는 수준인거같네요 아반떼에도 1.6터보가 있는데 굳이 1.4터보랑 1.6자연흡기랑 비교할 이유가.. 상대가 안되는게 당연한건데
1.0터보만해도 1.6자연흡기랑 비슷한 토크 마력이네요
2020-10-30
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HappyLife
아마도 가격대가 아반떼 1.6 자연흡기랑 비슷하니깐 둘이 비교하는 거겠죠
아반떼 스포츠 1.6 터보는 더 비싸니깐요
아반떼 스포츠 사려던 사람은 제타 안 사겠죠
아반떼 사려던 사람이 제타랑 비교하는 거겠죠
2020-10-30
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KOO00
아반떼만의 장점이 있는거고
제타만의 장점이 있는거고
본인의 취향에 맞게 선택하고 만족스럽게 타고다니면 되는건데 끝없이 비교하고 까내리면서 어떤 차종이 더 좋다고 결론내려고 하니 이렇게 매번 시끄럽죠....
2020-10-30
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내가기린기린기림은기냥기린임돠
열심히 과학적으로 비교를 해봐도 가격이 모든 걸 말해주는 거 같습니다. 외제차든 국산차든 가격 비슷하면 딱 그 값어치... 그놈이 그놈인듯...
2020-10-30
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