반갑네요

ㅈ보레 얄미운게 운행에는 지장없는 잔고장들이 대부분이라 고장난채로 타게되네요 ㅋㅋ

이때 젠1미션은 진짜 ㅋㅋ

그래도 미션적응해서 운전하며 잘 끌고다녔죠. 

6년동안 타면서 다행이도 큰 고장은 없었네요.

가솔린 모델들은 확실히 미션을 비롯해서 잡 이슈가 좀 있더라구요

라세티프리미어... 1.8. 보증 끝나고 3-4개월 더 타다가 신차 계약 해놓고 중고차 팔려고 알아보던 차에.. 보령 미션 나갔어요 ㅡㅡㅋ 진짜 폭탄 돌리기였죠. 

오우 축하드립니다 

03년 라세티구형 10년타고 13년 올란도 가스 20만다 되가네요 라세티는 세녹스?몇번넣고 맛탱이가 가버렸지만(차문제는 아닌듯) 올란도 가스는 리콜수리 몇번한거 말고는 아주 만족스럽습니다 중고로 키로수 얼마안된거 쟁여놓고 싶을정도 ㅎㅎ

부품수급 어렵고,  수리비 비싸고...  

임팔라는 직구로부품 개인이 수입해서 수리 한다고 하더군요... 

운전석 에어컨 히터 전환불량문제도 초기 라프 고질병인데 주행거리가 많지 않으셔서 그런가 괜찮으신가보네요

집에 쏘렌토 있는데 신차 출고후 6.1만킬로 탔습니다.

그리고 HG3.0 회사차로 타는데.. 21만킬로네요

라프가 HG3.0 구구형 준대형 차 수준의 고속안전성이 있습니다.

핸들링은 라프가 R타입이라 그런가. HG, IG보다 더 라프가 훨 좋아요..

HG, IG는 C타입 저가형이죠

GM대우 연구실 있던 지인말은, 새시(하체셋팅) 구성 만드는데 돈을 많이 투자하고,,

나머지는 개발비없이 만들어서, 결함은 많다네요.

그래서, 핸들링, 차체 고속안정성, 차체 단단함만 보면 쉐보레가 일반브랜드보다 낫다고 하네요

결국 뼈다구(차체)나 핸들링만 보고 사면 쉐보레가 일반브랜드중 가장 잘하는 분야이고

전체 분야로 따지면 부족함이 꽤 있죠

 그런데 부품값이나, 설계미스로 인한 결함들보면 정떨어지긴합니다.

현기 중 하나 고려하고 있습미다!

고속안정성은 진짜 쉐보레가 좋아요

저도 현기타는데 

지금 그랜저 결함 보세요 ㅋ

임팔라는 전에 나온 알페온보다 조금 급(?)이 낮은 준대형차죠.

알페온이 동급대비 실내공간이 작은반면에 임팔라는

크기가 커서 어필했던건데

초기에 명차라는 소리는 못봤지만 그런말이 있었다면 좀 과한게 아닌가 싶습니다.

임팔라 역사깊은 명차라인 은 맞지만 시대에 뒤떨어지는 내부 디자인과 편의성 부족 높은 유지비용 등등으로 인해 한국에서는 인기가 없죠

임팔라 총 10만대 팔렸을까요? 5만대?

월 1만대넘게도 팔리는 차의 결함글 건수 와 임팔라결함글 건수 비교는 퍼센트지로 하면 임팔라가 많을거로 추측

 대중들 인지하는 정도가 차이가 나겠죠. 뽐뿌서 까이면 최소 스테디셀러는 갑니다.