전기차 최악의 시즌 겨울!(겸 아이오닉5후기)76
- 냉각황금
- 등록일 2023-11-29 11:19
- 조회수 15978
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파워링크 
등록안내
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수원사랑
히터 1단->2단->3단 하면.. 20% 쯤 떨어지죠...히터 정도에 따라서 떨어지는 양이 즉각적으로 보여집니다.
더 추워지면 30%까지도 떨어지구요... 그 이상은 안떨어지네요. 히터를 얼마나 가동하는가가 가장 영향을 많이 주는 것 같네요 겨울되면 차내에 가습기를 하나 들여야 할라나 봅니다. 너무 건조해져서....
2023-11-29
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 냉각황금
전기차 히터는 차가 데워지지 않아서 히터를 끄면 발이 시렵고, 틀면 얼굴만 후끈하고 건조하고 안좋은거 같습니다. 바닥에 전기매트를 깔아야할듯
2023-11-29
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집드리
내연차는 히터 돌리다가 꺼도 온기가 한참 가는데, 전기차는 끄자마자 식더라고요.왜 그런지...
2023-11-29
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야근없는세상
@집드리
내연차의 경우 외기로 놓으면 히터를 꺼도 엔진 열기가 은은하게 계속 들어오거든요 (히터를 끄기전 마지막이 히터였다면 엔진쪽 공기, 에어컨이었다면 외부찬공기가 계속 들어옵니다)
2023-11-29
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집드리
@야근없는세상 내기로 해놔도 그렇더라고요... 마치 전기히터랑 등유난로 차이인듯...
2023-11-29
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대충해대충
@집드리 엔진이 없어서 그렇죠.. 내연기관이야 히터 안틀어도 본닛안에서 뜨거우니까요 그 열기가 차에도 전달되죠 전기차는 그냥 밖에 온도 그대로고요
2023-11-29
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좋은회원
@집드리 내연기관차는 엔진열 때문에 차 앞부분이 열로 데워져 있죠 그래서 그런듯 그리고 공조기도 외부로 해놓으면 공조기 틀지 않아도 그 열기가 조금씩 들어오고 반면 전기차는 히터 말고 열 발생장치가 없다시피하죠. 끄면 바로 냉기가 훅~
2023-11-29
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대박상이
@집드리 내연기관자는 히터를 켤때는 열교환기 에 바람을 불어주고 끄면 바람만 멈춰요 하지만 열교환기 자체는 계속 뜨겁기 때문에 온기가 계속 나와요
2023-11-29
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수원사랑
@대박상이 부연하면 냉각수가 엔진으로 덥혀진후 실내로 들어와 실내에 있는 라지에터 자체 덥혀지니... 공기 토출구를 막더라도 대시보드 하부쪽은 열기가 남아있게되죠 내연차는 여름에 발쪽으로 열기가 느껴지기도 합니다.
2023-11-29
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집드리
@수원사랑 하이브리드는 히터 돌릴려면 엔진 일부러 돌려야 되나요?
2023-11-29
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수원사랑
@집드리 제가 알기로는 에어컨만 전동식이고 나머지는 내연과 같은 방식 일겁니다. 현기 하이브리드는 100% 하브로만 동작하는 경우는 없어서 말씀하시는 상황은 거의 발생하지 않을 것 같습니다. 하브로만 잘가서 엔진 구동이 주는 일이... 생기면 춥겠죠...
2023-11-29
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냉각황금
@집드리 이거맞아요
2023-11-29
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qwrtasdf
히터 바로 틀면 100키로씩 떨어지는데
주행하면서 실내온도가 설정온도랑 비슷해지면 소모전력이 줄어들어서 실제 100키로 차감은 안되더라고요 히터 틀기전 500키로 히터 틀고 400키로 근데 주행하다 보면 20키로 갔을 때 380돼야 하는데 390되는 식 이번에 외부기온 0도일때 고속도로 위주로 300키로 타는데 배터리 65프로 사용 했어요 단순 환산하면 460키로 정도 가는건데 여름에 비해 100키로 정도 빠지긴 했네요
2023-11-29
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냉각황금
작년에는 그랬는데 지금 갑자기 추워서인지 이제 배터리가 수명이 줄었는지 정속으로 운전해도 작년겨울보다 더 빠지더라고요
2023-11-29
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qwrtasdf
@냉각황금 저는 작년하고 비슷한거 같아요 작년 겨울에 고속도로 400키로 주행때 85프로 정도 썼으니 거의 동일하네요 그라도 겨울은 다른 계절에 비해 장거리 여행때 충전을 더 신경쓰긴 해야하죠 참고로 저는 2륜이고 노말모드로만 다니고 히터나 에어컨은 오토1단계로 써요
2023-11-29
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6514
@qwrtasdf 맞아요 이거때문에 어중간하게 고속 타는게 제일 전비 안나오고 오히려 엄청 장거리 타면 어 생각보다 멀리가네 여기까지 가? 하게 되더라구요
2023-11-29
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qwrtasdf
@6514 네 전비 최악의 조건은 내연차든 하브차든 똑같이 5~10키로 정도씩 짧은 거리 주행하는 거죠ㅎ
2023-11-29
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Sirokor
요새는 전기차에 경유 무시동 히터 장착해서 타고 다니던데요 ㅋㅋ
2023-11-29
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냉각황금
아침에 뉴스봤어요. 그거보고 쓰는글이고요.
2023-11-29
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qwrtasdf
특히 전기택시들이 그렇게 많이 하더라고요
2023-11-29
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그레이스케일
무시동 히터는 배기가스 저감장치도 없을텐데, 친환경이라는 전기차가 되려 매연을 고스란히 뿜고 다니는 아이러니네요
2023-11-29
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세나뎁
와 정말 ㅋㅋ 참신한 방법이네요
2023-11-29
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새로운시작3
디젤 팰리세이드 타다가 EV9 으로 기변하고 처음 맞는 겨울 초입인데, 개인적으로는 겨울 되니 만족도가 더 높아지고 있습니다. 1. 차의 단열이 잘됨, 창문이나 문짝에서 차가움이 덜 느껴지고 어디선가에서 새어 들어오던 바람이 없음 2. 히터가 빨리나오고, 금방 따뜻해짐 그래서 초반에 엉뜨 쓸 필요조차 없음 3. 겨울철만 되면 더 크게 느껴지던 디딸 없음, 언제나 조용하고 진동 없음 장거리 길게 갈때 아니고는 20~80 왔다갔다 충전하는데 이렇게 충전 한번 더 한다고 해봐야 만원 남짓밖에 안됨... 주변에 디젤차로 역체감 한번 해보세요~
2023-11-29
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냉각황금
가격이 문제지 충분히 대체가 없는 좋은 전기차 인거 같습니다. 얼마전에 ev9대란에 살수있는기회가 있었는데 현재 차량처리가 힘들어서 포기했는데 아쉽네요
2023-11-29
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물러나라썩렬아
전기차는 연 키로수가 많은 차량들이 이득이 많겠죠...
연 1만키로 내외인 저는 침만 꿀꺽...
2023-11-29
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집드리
근데 전기차 사면 이곳저곳 많이 다니게 된대요.
2023-11-29
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qwrtasdf
유류비에 대한 이득은 많이 탈수록 높지만
동급 내연차 대비 천만원 더 주고 몇천 만원 이상의 출력을 얻을 수 있으니 그것도 큰 이득이죠
2023-11-29
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수원사랑
출력 높은 차로 생각하면 살만 합니다...
출력 높은 차들 대다수는 주행거리가 짧습니다. 전기차들이 출력 높은 차들(배기음만 빼고)의 다운사이징용으로 괜찮은 것 같습니다. 가격도 싸고(??).. 출력 좋고(AWD만 해도 괜찮음)... 우리가 200km/h이상 달리고 할게 아니라면... 좋은 선택이지 않나 싶네요. 고급휘발유 가격대비 엄청나게 저렴하기도 합니다. 다만 .... 내연차보다 무겁고.. 판데기가 움직이는 묘한 느낌은 처음엔 좀 이질적입니다.
참고로 가격(충전비)도 싸고 하다보니가 ... 돌아다니긴 하게 됩니다. 시내 주행 비율은 오히려 많이 늘어났네요. 단거리로만 1년에 1만km를 탔네요. 평균시속이 15km/h가 안되는.... 그런 주행을 1만km나 했습니다. 정체구간 저속 주행은 고급세단들의 발컨의 편의성처럼 전기차도 그게 되니까 스트레스도 덜 합니다.
사실 지하철이 더 빠르고 편한데... 왜 이걸 타고 회사를 왔나 싶은 생각을 늘 합니다... 운행경비는 차가 더 쌉니다. 시간은 지하철이 15분정도 더 빠르네요. 도어to자리 기준입니다.
2023-11-29
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카랑카라
일억아래 차한테 클락션은 똑같을걸요 ㅋ
2023-11-29
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