20년 7월 28일 넥쏘 출고 했습니다. 이후.... 계속되는 고장과 수리의 반복입니다. 

1. 브레이크 고장 -> 브레이크 모듈 전체 교체 

  (지하 주차장 램프 내려가다 브레이크 에러 후 브레이크 작동 불능, 평지로 간신히 내려와 차 세움)

2. RSPA 이상으로 주차중 사고 발생 -> RSPA 센서 모듈 교체

  (리모컨 후진 주차 중  센서작동 이상으로 타 차량과 접촉, 센서에 손을 대도 인식 안됨 )  

3. 핸들 "퉁," "퉁" 및 "따르르르" 2가지 이상소음 발생

-> 1차 : 웜기어 교체.. 이후 "따르르르" 소음 지속 발생

-> 2차 : 스티어링컬럼 전체 교체

-> 3차 : 핸들 정위치 및 얼라이먼트 불량으로 재 조정

4. RSPA 센서 교체 후 원격주차 시 시동 꺼짐 및 후진 중 갑자기 전진 문제 발생

  (리모컨 후진 주차 중 후진하다 갑자기 앞으로 2-30cm 전진, 그후 시동꺼짐, 

    리모컨 재시동 후 다시 시도하면 움직이지 않고 시동 꺼짐  )  

-> 원인발생 규명 실패 : 우선 리모컨 교체 후 사용 중

5. 운전석 뒷문 누수 발생

-> 웨더스트립 교체 및 문 위치 조정 -> 그 결과로 문이 잘 안닫힘

6. 트렁크에서 덜르럴 거리는 이상 소음 발생

-> 트렁크 렛치 위치 조정 -> 그 결과로 트렁크 오픈할 때 "텅" 하는 큰 소음 발생

7. 네비의 과속카메라 등 안내방송 후 뒷쪽 스피커에서만 소리 출력 문제 발생

-> 21년 3월 2일경 LG에 유선신고접수 및 사업소에 방문하여 에러로그 제출 했으나 현재까지 수리 못받음

8. 차를 운행하면서 햇빛받아 가열되면 대시보드 에서 "뻑" 하는 큰 소음 발생

-> 대시보드 쪽 부품이 위치를 잘 못잡아 팽창하면서 서로 밀어내며 발생하는 소음으로 추측, 아직 수리받지 못함

9. 웜기어 교체 후 주행 중 운전석 바퀴쪽에서 꽉 물린 볼트가 밀려날 때 발생하는  "쩍" 하는 이상소음과 충격 간헐적 발생

-> 아직 수리 못받음

10. ABS 비정상적 작동 

 -> 내리막길 요철있는 도로에서 브레이크 작동 시 바퀴가 완전히 잠겨버려 텅텅 튕기며 내려감.

     동일 위치 실험에서 다른차량은 바퀴가 굴러가는데 넥쏘는 완전히 잠김..

11. 드디어 수소스택 문제 발생

 -> 80km 속도로 주행하며 가속 중 출력이 떨어지며 울컥하는 증상 발생

    21년 3월 29일 사업소 입고 후 아직 테스트 진행 중..

넥쏘 받고 사업소에 수리받으러 다닌 시간들이..

이정도면 제가 상품개선 연구원 자격으로 현대에 돈을 받아야 하는거 아닌가 하는 생각이 듭니다.

자동차 생산시에는 각 분야의 전문가들 있고 이 전문가들이 조립합니다. . 

그런데 제 차는 수리들어가면 사업소의 특정 1명(김** 기사)이 전부 고치고 있습니다. 

간단한 웨더스트립부터, 브레이크모듈, RSPA센서, 웜기어.. 등등 

현재 수리중인 수소스텍도 동일인이 교체 할겁니다.  

이건 차 부품 모아서 저 특정 1명이 사업소에서 차를 조립해 만들어 주는 꼴 아닌가요? 

이렇게 할 거면 차 생산 할 때 각 분야의 전문가들이 왜 필요한건가요? 

하다못해 1만원짜리 라디오도 한번 분해하면 분해하지 않은 제품보다 안좋아 지는게 당연한데

계속 반복되는 분해와 조립으로 차는 점점 더 망가지고 차만 생각하면 화가 치밀어 오릅니다.

환불받아보신 분이나 방법 아시는분좀 부탁 드립니다.

이 상황에서 스택 수리후 스택에서 한번 더 문제 발생하면 환불 가능 할까요?

주행거리는 이제 막 1만키로 넘었습니다.