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육아포럼 입니다.

육아와 관련된 이야기를 나누는 공간입니다.

'서포트레그 VS 탑테더' 바보같은 카시트 마케팅8

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'서포트레그 VS 탑테더' 가장 바보같은 카시트 마케팅







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우리나라 카시트 광고를 자세히 보다보면


'탑테더의 진실'

'서포트레그의 진실'

'락킹벨트의 진실'

(안전장치의 고유 명칭 탑테더를 마케팅을 위해서 락킹벨트라는 용어를 사용해 소비자를 혼란케 하기도 함)


등의 문구를 사용해 공포를 조장합니다.


주로 회전형 카시트 하나 중국서 들여와 모든 것을 걸고 팔아야하는 업체들이 이와 같은 마케팅을 펼칩니다.





재미있게도 세계 TOP 3 글로벌 카시트 브랜드와 수입사들은 이러한 마케팅을 하는 경우가 없습니다.


왜냐하면 서포트레그와 탑테더는


그저 카시트 고정 방식 중 하나이기 때문입니다.


보유한 카시트 라인업이 50개씩 되는 회사가 방식을 거부할 수 있을까요?


반대로 예를들면

보유한 모델 중 서포트레그 타입의 회전형 모델이 매출의 대부분을 차지할 때, 그 회사는 탑테더 방식을 공격할 수 있겠지요.

당연히 회전을 하려면 머리위로 줄이 지나가면 안되니까요.






이것에는 어떠한 첨단 기술과 트렌드도 없으며, 좋고 나쁨, 참과 거짓, New & Old가 없습니다.


그저 내가 현재 팔고 있는 제품을 내세우기 위해 반대의 방식을 헐뜯는 행동일 뿐입니다.


볼보와 현대자동차 3점식 안전벨트가 기본적인 개념이 다른 것 보셨나요?


그냥 벨트입니다.


다만, 안전에 관심많은 브랜드는 벨트에 에어백도 넣어보고, 이거저거 시도는 하겠지요.





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(탑테더와 서포트레그의 비교는 결국 '회전'이 용이한가 아닌가만 설명가능하다. 이는 업체의 시각이지, 어린이의 안전과는 무관한 내용이다.)


 
 

새로나온 유럽의 안전기준에서 서포트레그가 표준방식의 하나가 되었을 뿐이지,

그걸 쓰지 않는다고 해서 첨단기술에서 멀어지고 위험해지는 것이 아니라는 이야기 입니다.


유럽의 R44 국제규격과 미국의 FMVSS 213, 그리고 우리나라의 KC인증 조차도 서포트레그와 탑테더를 모두 허용하고 있습니다.


재미있게도 전세계에서 가장 큰 카시트, 자동차 시장이자, 안전 연구와 안전 기준이 가장 엄격하며, 시장 감시체계와 소비자 수준이 높은 미국 시장은 탑테더 방식이 시장의 주를 이루고 있습니다.

유럽, 호주, 동남아, 중국, 남미, 아시아 모든 시장에서 탑테더 방식은 안전을 검증 받아 자동차 제작 안전기준에 테더앵커가 기본적으로 적용되어있습니다.
 
 
 

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(20세기에 발명된 래치라고 광고하는 이 브랜드의 최신제품도 탑테더 방식 입니다.)

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서포트 레그 타입이 탑테더 방식에 비해 안전성이 월등하다는 직접적 비교를 다룬 과학적인 연구는 현재 없습니다.


어떤 광고는 서포트레그를 홍보하면서 전복사고를 이야기하는데,


상식적으로 생각해보시면


두개의 점이 꼽혀있고, 지지대로 받치고 있는 서포트레그와

3개의 점으로 자동차에 카시트를 묶어놓은 탑테더 방식


둘 중, 차가 뒤집혔을때 어떤 카시트가 움직임 없이 차에 붙어있을까요?



광고도 좋지만 그냥 뇌피셜로 아무렇게나 만든 광고가 너무 많습니다.


회전형 카시트만 수입하고 팔아재끼다 보니 그냥 '내가 안하면 다 적' 이런식으로 마케팅을 하고 있는데,

카시트 고정 방식을 부정한다는 것은 정말 바보같은 마케팅입니다.


취급하는 카시트가 다양하다면 그 회사는 서포트레그니 탑테더니 하며 공격할 수 없게 됩니다.



인펀트 카시트,

컨버터블 회전카시트,

앞보기 전용 콤비네이션 카시트,

하이백 부스터 카시트


다양한 카시트 그룹이 있고,

이 안에서 레그와 테더는 각 그룹에 맞게 채택되는 것입니다.





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(전세계 최고의 카시트회사 중 하나인 브라이텍스의 유럽 아이사이즈 신제품 <어드밴스픽스 아이사이즈>입니다. 이 제품도 탑테더가 적용됩니다.)





 
 

서포트레그타입 방식을 국내에 판매하며 탑테더방식을 공격하는 한 글로벌 브랜드의 수입업체도

사실

그 브랜드가 미국에 진출해 가장 브랜드이미지를 높인 제품도 탑테더 방식입니다.




브라이텍스, 싸이벡스, 맥시코시 이런 기업들 그냥 각국의 안전기준에 맞춰


서포트레그와 탑테더 방식으로 가장 안전한 제품을 창의적으로 개발합니다.


모든 방식을 다 섭렵하고 있고, 그 기준내에서 가장 안전한 제품을 만듭니다.


서포트레그, 탑테더 그 어떤 나라에서도 금지하지 않으며,


싸움 붙이지 않습니다.


미국에서도 서포트레그 사용하며,


유럽에서도 탑테더 사용합니다.







어느 한쪽이 우월하다는 과학적 근거가 없는 마케팅입니다.

솔직히 이걸 마케팅이라 할 수도 없는 저급한 광고입니다.

이런 광고를 보면 이들이 안전에 대한 철학과 충분한 이해가 된 것인지 상당히 아쉽습니다.

수준이 너무 떨어지니까요.

어떤 한 업체에 대한 아쉬움이 아니라,

전문가가 없는 어린이 안전장치 시장 전체에 대한 아쉬움입니다.



과학적 근거가 없는 편가르기 광고는 없어져야 하는 것이 맞습니다.

왜냐하면 소비자가 혼란스럽기 때문입니다.


회전형 구입하면서 탑테더 나쁘다고 교육받은 소비자가

아이가 좀 커서 앞보기 콤비네이션 카시트를 구입할 때, 어떤 어려움을 겪게 될지 한번이라도 생각해본다면 저런 마케팅 할 수 없습니다.


대한민국 카시트 시장이

회전형 일색이 아니라,

인펀트, 컨버터블, 콤비네이션, 하이백 부스터, 올인원

등등 다양한 소비자를 위해 카시트 모델을 도입하고 성장해간다면,


이런 무식한 광고는 볼 수 없을 것 입니다.







결론,


서포트레그 VS 탑테더의 진실은

회전형 일색의 국내 카시트 시장 마케터들이 하고 있는

멍청한 광고입니다.



카시트에 대한 이해력이 떨어지는 카시트회사 저 분들의 광고를 강제로 막을 수는 없으니,


소비자가 이를 알아볼 수 있는 분별력을 갖추어야 합니다.

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다른의견 0 추천 0 바보센

700일 아기에게 새 카시트로 바꿔주려고하는데

아기전용으로 하자니 금방 또 바꾸는데 금전적인 부담이있어

고민입니다

어떤 카시트를 골라야할까요

2021-05-25 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아이와차
뒤보기가 더 가능한 컨버터블 카시트 

브라이텍스 어드보케이트

 

회전형 컨버터블 카시트

조이 아이스핀 360

 

앞보기 전용 5점식 콤비네이션 카시트

브라이텍스 어드밴스픽스4

2021-05-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 바보센
추천해주셔서 감사합니다
2021-05-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 무우꼬다리
맞습니다. ISOFIX+Support leg방식, ISOFIX+Top-thether방식은 서로 어떤게 우월하다라고 편가르지 못합니다.

혹자는 ISOFIX+topthether 방식이 국내에서 "범용" R44에서는 "유니버셜"로 분류되어 아무래도 더 안전하다! 라고 하는데

그저 결합방식에 대한 분류일 뿐입니다.. support leg 방식도 엄연히 준범용, Semi-universal로 분류되어 있어요..

 

확실히 더 안전한 카시트를 판단하려면 유럽인증서, 또는 국내 안전인증서의 동적 테스트지를 봐야합니다.

그런데 국내 검사소에서는 이 인증서를 공개하는것을 금지하고 있죠 (마케팅 등으로 사용할 수 있다는 이유)

2021-05-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 아이와차
좋은 말씀 감사합니다.

 

사실 인증의 동적테스트 조차도 동일한 커트라인의 최소 안전기준이라

 

안전성 분별력이 떨어집니다.

 

IIHS 스몰오버랩 테스트처럼 일일히 시료를 구해 때려보는 방법밖에 없습니다.

 

그래서 ADAC와 베이비기어랩, 컨슈머리포트 등의 소비자단체 테스트가 중요한 것이고요.

 

무우꼬다리님 업계 관계자이신가봅니다.

2021-05-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 sikbbang
선생님 항상 기회가 될 때 마다 잘 보고 있습니다.

 

기존에 아시는 분에게 물려받은 순성 오가닉? 카시트를 쓰고 있는데

 

아이가 (10개월) 카시트에 앉아만 있으면 너무 싫어해서, 차안이 난리가 납니다 ㅠㅠ

(저번에 아이 적응시키는법? 관련 글은 잘 보았으나.. 실패네요..)

 

360 카시트로 바꾸면 좀 좋아지려나요?

 

혹시 위에 분한테 '조이 아이스핀 360'를 추천해주셧는데

 

다른 추천해주실 만한게 있을까요?

2021-05-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 1 아이와차
일단 적응이 가장 최우선입니다.

또한 카시트에 착석완료가 되지 않으면 출발하지 않는 것도 한 방법입니다.

 

카시트를 360도 회전형으로 바꾼다고 해서 울던 아이가 멈추지 않습니다.

10개월 아기가 유아용 카시트에 앉아서 그럴 수 있고요.

 

지난 10개월간 아기는 신생아 인펀트 카시트에서 적응을 했어야 하는 것이 사실 맞습니다.

들고다니면서 집과, 유모차, 차량 모든 곳에서 착석 훈련을 했더라면 지금 울고있지 않았을겁니다.

 

카시트를 집으로 떼어가서 집에서도 앉혀보시는 방법도 권할 수 있겠습니다.

 

정 카시트를 바꾸시고 싶으시면

 

아기가 시각적으로 관심과 애착을 가질 수 있도록

 

원색이나 재미있는 프린트가 된 제품을 선택하는 것도 좋은 방법입니다.

 

차량 정보가 없는데,

자동차가 작으면 회전형은 조이 아이스핀이 좋고,

자동차 실내공간이 여유가 있으면 브라이텍스 어드보케이트, 클렉 푼푸 등의 제품 중에서 강렬한 컬러로 구입하면 될 것 같습니다.

2021-05-27 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 sikbbang
이번에 모델 Y로 변경했습니다. (이전 차는 폐차예정이에요..)

 

나름 바구니 카시트로 유모차도 태우고 했었는데 카시트 적응기간이 부족했나보네요 ㅠㅠ 

 

아니면 맞벌이인데다가, 양가 사정이 쉽지 않아 어린이집을 매일 왕복 2시간씩 타고 다니는게 힘들어서 그런것 같기도 합니다...

 

카시트 정보는 추천해주신걸 잘 검색해보고 알맞은 걸 선택해보도록 해보겠습니다.

 

항상 좋은 글 감사드립니다. 

2021-05-27 점아이콘
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