자전거포럼 입니다.

산타시는게 아니시라면..앞기어는 큰걸로 하시는게 평지에서 잘나가십니다.

@알라딘의요술램프 

알아보다 보니 점점 고민되네요..

트렉 마린8이 더 좋은 등급인거 같아서 기왕이면 마린7 보다 마린 8로 살까 싶은데 좋은 선택일까요?

그리고 알루미늄으로 사면 결국 카본으로 넘어가게 된다고 이중지출 하지말고 카본으로 한번에 넘어가라던데.. 적당한 가성비 카본 제품은 뭐가 있을까요?

@안법만두 일단 입문이시기때문에 저렴하고 쓸만한 제품을 추천해드린겁니다. 흥미좀 붙이시고 아 내가 좀 제대로 타봐야겠다 이 취미에 투자를 해도 되겠다 싶을때 마린7을 판매하시면 감가상각이 적기때문에 손해도 덜 보실거고, 차후 로드를 타실지 그래블을 타실지 로드에 흥미를 가지실지.. 그건 또 모르는일이기 때문에 

입문용을 추천하는 바입니다. 처음부터 너무 거창하게 목표를 안잡으셔도 됩니다. 힘들다고 금방 포기할수도있으니까요..

카본으로 가시더라도.. 카본프레임 전동구동계 카본휠 클릿 옷 헬맷 신발 고글 등등 돈들어갈게 너무많아집니다. 

여유가 되시면 이런말씀 안드리죠. 지금 여건상 고려해서 조언해드리는 겁니다. 일단 타세요! 고급으로 갈지 말지는 나중에 정하셔도 충분하다고 봅니다. 다리힘도 기르시고 클릿도 써서 넘어져도 보시고 .. 경험을 쌓고 기함급 사시면 됩니다^^

@알라딘의요술램프 

아.. 3시간 정도씩은 여러번 타봤는데 재밌더라구요 평생 가져갈 취미로 생각은 하고 있습니다만.. 그래도 마린7을 사는게 좋을까요?

혹시 마린7, 마린8은 큰 차이 없을까요? 가격은 30만원 정도 차이나던데요

@안법만두 결론적으로는 큰 차이없습니다

@알라딘의요술램프 마린7하고 마린8은 구동계가 (시마노/스램)완전 다르고, 샥이 코일/에어 샥인데 차이가 없다니요;;;

다만, 자전거 도로만 타실거면 하이브리드인 듀얼스포츠/fx시리즈로 가심이;;

3~4년전 구형 구동계가 어떤게 안좋을까요?

mtb를 2002년부터 탔으니 이제 21년 됐고 27단부터 시작해서 현재 12단을 타고 있는데

지금 12단보다 구형 구동계가 기어비는 더 좋았습니다.

게다가 12단은 체인링을 하나 사용하는데 스프라켓은 12개다보니 

체인라인이 많이 꺾여서 마모도 더 빠르고 부품가격도 비쌉니다.

특히나 도로위주로 탄다면 12단보다 구형인 22단이 기어비가 촘촘해서 더 좋습니다.

더 웃긴건 22단보다도 15년은 더 오래된 27단 구동계 기어비 자체는 더 촘촘해서 초보자들이 도로위주로 타기엔 더 좋습니다.

3~4년된게 썩은거라는 근거는 어디에도 없습니다.

현재 제 자전거가 2014년식이니까 9년 됐는데

프레임이나 샥, 휠셋도 상태 매우 좋고

구동계는 xx1 이글 12단 신형, 브레이크도 9120 4p 신형입니다.

3~4년된게 썩은거라면 제 자전거는 이미 분해가 됐을 연식인데

실제 상태는 아마 1~2년된 중고들보다 더 좋을겁니다.

샥 같은 경우 도로타고 다니면 힘손실로 잠그고 타는게 일반적이라고 하셨는데

mtb 21년 타면서 그게 일반적이라는 얘기는 난생 처음 듣고

그동안 벙개나 모임을 통해 수많은 라이더들과 함께했는데

그런 사람 단 한명도 못봤습니다.

물론 없지는 않지만 일반적이지 않다는겁니다.

샥을 잠근것과 안잠근것의 힘손실 차이가 어느정도 나는지 말씀해주실수 있나요?

그 힘손실 차이보다 샥이 작동함으로써 몸이 받는 충격을 잡아주는게 더 좋을겁니다.

@알라딘의요술램프 

아 그리고 100~200만원대의 자전거는

지금이나 3~4년전 구동계는 차이가 거의 없습니다.

최근 몇년간에 많이 바뀐건 

고가 mtb쪽에서는 무선 구동계나 전기자전거가 대세가 된겁니다.

@날아라핑크팬더 잘 모르시면 그냥 가만히 계세요..

3*9=27단 1*12=12단 2*12=24단 MTB마다 구동계와 특성에 따라 다 틀립니다. 구형=27단 이라고 생각하시고 신형=12단이라고 생각하신거같은데?? 말도 안되는 소리고 그런 기어비를 가진 자전거를 타신거뿐입니다.

당연히 앞기어가 많은게 평지에서 좋습니다. 지금타고 계신 12단은 앞기어가 작아서 산악(업힐) 전용이신거고요.

그리고 3-4년된게 썩었다 못탈수준이다 라고 얘기한적이 없습니다. 현재 자전거에 대해 잘 모르신상태에서 님같이 관리잘된 중고를 사면 다행이지만 사람일이 다 그렇지 않지 않습니까? 자동차 살때도 잘 모른상태에서 사러가면 좋은거 사올수있을자신있으세요???? 

그리고 샥은 평지에서 힘손실나는게 맞고, 벙개나 수많은 라이더들 만나셨다고 하는데 잘 모르거나 그냥 탔겠죠. 

로드에서 샥있는거 봤습니까? 님 말대로라면 힘전달도 충분히 나오고 충격도 잡을수있다면 샥이있는 로드도 분명있어야 합니다. 그래블은 왜 샥이 없죠? 님 논리대로라면 풀샥 로드도 있어야 하고 싱글샥 리어샥 달린 로드도 있어야할건데말이죠?

로드형태에서도 퍼포먼스 어드벤쳐 엔듀런스 에어로 등등 수많은 변형이있지만 타막같이 딱딱한 프레임일수록 힘전달 많이받고 많이받는게 잘나갑니다. 생각좀해보세요. 댄싱한다고 했을때 페달질할때마다 울렁울렁하는데 그게 힘손실 아닙니까????? 

네이버나 구글에 서스펜션 힘손실 검색해보십시오. 신발밑창에 스펀지 달고 달린다고 생각좀해보세요. 푹신할지언정 더 힘들겟죠. 그게 힘손실인데 21년동안 그렇게 타셨다고 그게 아니시라고 하면... 님 말이 맞습니다. ^^

물론 중고 좋죠. 감가없고 가격싸고. 근데 원론적인 문제로 돌아가서 이미 자전거가 있으신데 사이즈가 안맞는다 였고 예산이 한정되어있습니다.  게다가 자전거는 디자인도 마음에 들어야 한번이라도 더 탑니다. 원하지도 않는 사이즈만 맞는다고 매물 갖고와서 그게 과연 정이 갈까요 제대로 된 물건을 사올수있을까요? No 저는 절대 아니라고 봅니다.

@알라딘의요술램프 

님이 위에 직접

"3-4년전이면 구형 구동계이고, 뭐가 좋은건지? 말씀을 해주셔야죠. 좋을걸요?는 추측성이지않습니까??" 라고 하셨는데

결국 그 대답으로 객관적인 자료나 내용은 전혀없고

본인의 추측성 주장뿐이네요.

다시한번 묻겠습니다.

지금 구동계와 3~4년전 구동계가 뭐가 다르고 어떻게 좋은건지 말씀해주세요.

그리고 3~4년전 mtb 구동계가 어떤건지 모르시는것 같은데요.

@알라딘의요술램프 

그리고 샥 잠그고 타면 당연히 힘손실 있습니다.

그런데 mtb 타는 사람들은 그 미약한 힘손실 때문에 샥을 잠그고 타지 않는다구요.

푹실할지언정 더 힘들다구요? ㅎㅎㅎㅎㅎ

mtb 사이트가서 그런 얘기하면 사람들한테 무시당합니다.ㅎㅎㅎ

당연히 로드나 그래블은 샥이 없죠.

태생부터 mtb랑 다르니까요.ㅎㅎㅎㅎ

중고매물로 왜 원하지도 않는 사이즈 가져와요?ㅎㅎ

님은 새거 살때도 원하지 않는 사이즈 가져오나요?

@알라딘의요술램프 

썩었다라는 얘기한적이 없다고 하셨는데

위에 본인이 직접 쓴글이 남아있네요?

어느정도 탈 계획이고 감가조금 생겨도 괜찮으시다 8 가시면됩니다.

물론 위 모델에서 동일한 사이즈 동일한 디자인의 중고가 있다면 정비받고,

나중에 감가없이 타다가 상급기종 가시면 되겠습니다.