|
처음엔 하이브리드 자전거, 그 뒤엔 로드를 탔습니다. 모든 자전거가 다 매력이 있지만 로드는 보관이 무척 불편하더라구요. 집이 넓으면 좋지만 엘베를 타고 내릴때 그리고 고가의 자전거를 집 밖에 세워둔다는 불안감도..
저도 한때는 브롬톤을 보면서 뭐 저런 아줌마들도 안탈 디자인의 자전거를 저 가격에 산다고? 미칬나.. 라고 생각을 할때가 있었습니다만,
암튼 보관의 선택지때문에 고려하던중 처음엔 다른 접이식 자전거를 들였으나, 접는 방법이나 접혀진 부피 등 브롬톤이 압도적인 상황이라 결국은 브롬톤으로 기변하였습니다.
그리고 정말 생활이 많이 달라졌습니다. 예전에는 자전거 = 운동 의 목적을 둔 기구였다면, 이젠 자전거 = 생활/운동의 개념으로 바뀌었습니다.
예전 로드탈때는 자전거가 운동 말고는 딱히 쓸 목적이 없었거든요. 어딜 들어가도 밖에 내놓고 들어가기도 불안하고 뭘 사더라도 넣을곳도 없고.. 어딜 멀리서 탈일이 있어서 차에 한번 실을래도 뒷자리를 다 차지했었고 넣었다 뺐다 힘들고..
지금은 차 트렁크 한켠에 넣어두고 어디든 타고싶을때 꺼내서 탑니다. 물건을 살일이 있어도 앞에 가방에 넣어오고.. 카페를 가도 한쪽에 접어서 보관합니다. 멀리 가서 그냥 접어서 기차에 싣고오면 되니 편도로 갈 수 있는 거리가 훨씬 더 늘어났습니다.
차로 가기도 애매하고 걸어가기도 애매한곳은 그냥 자전거와 함께 해서 아낀 기름값도 상당할것 같습니다.
물론 자전거로 발휘할 수 있는 운동성능 로드에 비하면 안습이죠. 그렇지만 그렇기에 더 운동된다는 정신승리합니다. 하루에 130km 정도까지는 타봤습니다.
몇년전만 하더라도 이렇게 작게 접히는 자전거가 브롬톤이 거의 유일해서 선택지가 적었지만, 초반엔 유사브롬톤이라는 말이 있을만큼 디자인을 따라 만든 자전거였지만 지금은 트라이폴트라고 불리우는 같이 접히는 방식의 새로운 자전거가 쏟아져나와 선택폭이 넓습니다.꼭 몇백만원씩 주고 브롬톤이 아니여도 되더라구요.
물론 내가 자전거로 운동만 열심히 하겠다, 자전거는 뽀대가 있어야한다 이런분들은 전혀 안맞는 자전거이긴 합니다만.. 암튼 저도 한때는 저런거 왜 타지? 라고 생각했다가 지금은 매우매우 만족하고 잘 타는 자전거로 소개한번해봤습니다. | 
접이식 자전거를 타고 생활이 완전히 달라졌습니다.89
17 
0
신규 코멘트 확인
