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파워링크 
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아빠마법사
이론적으로는 같다고 볼 수 있습니다.
그런데, 체인링은 스파이더 크기(BCD)에 따라 줄어들 수 있는 한계가 있어요. MTB는 체인링을 더 작게 할 수 있지만, 로드는 50-34가 현실적인 한계입니다. 궁리하면 48-30T 까지 내릴 수도 있는데 암튼 좀 복잡해지죠. 그래서 뒷드를 30T나 34T까지 키우는 전략을 많이 쓰시더라구요.
2022-12-10
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꿀복이아버님
현재 50/34 인데 스픙라켓을 34로 키울려고 하니 뒷드를 롱케이지로 변경을 해야 하더라구~
30t 스프라켓이랑 46/30 체인링은 지인한테 구할수 있어서 최소금액으로 변경을 해볼려구요~ 40만원 중고 클라리스 완차에 돈을 많이 쓸려니 좀 아깝네요 ㅎㅎ 좀더타다가 완차업글을 해볼려구요
2022-12-12
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 영어샘
28t나, 34t나 기어 간극을 같기 때문에 34t의 원지름이 28t 보다 큽니다. 따라서 패달이 돌릴때 움직이는 거리가 다르고, 필요한 힘이 다르기 때문에
앞 크랭크는 적게 움직이는 쪽이 힘이 덜 들어가고, 구동축은 적게 움작이는 쪽이 더 큰힘을 낼수 있습니다.
같은 기어비면 구동축이 적게 움직이는 쪽이 더 큰힘 낼 수 있어 뒤가 34t가 유리 합니다.
2022-12-11
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난늘흥
오 정답인거 같습니다~!!!
2022-12-11
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꿀복이아버님
답변 감사드려요~~ 자전거 안탄지 10년이 넘어 가다보니 엔진이 초보수준이 되어 버려서 업힐이 너무 힘들더라구요~
예전처럼 미친놈처럼 탈 여유도 없어서 ㅠㅠ 그땐 스텐다드 52/42 달고도 업힐 막오르고 그랬는데 ㅠㅠ 요즘 보니 46/30 체인링도 나오는거 보고 오호 했네요~ 다시 취미 붙여볼라고 40만짜리 클라리스 중고완차를 구하긴 했는데 업힐이 너무 힘들더라구요~ 그래서 최소한 저렴하게 업힐을 타볼려고 이리저리 머리를 굴려보네요~ 근데..요즘자전거 엄청 비싸네요 ㅎㅎㅎ 보통 105에 카본프레임은 깔고 시작을 해야 하는거 같네요;;;
2022-12-12
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영어샘
저렴이로 업힐 구성을 할거면 큰 스프라켓 + 드레일러 길이 연장 링크 + 체인
또는 작은 체인링을 구하면 되요.
장단점이 있는데, 첫번째는 각 단의 기어 t수 차이가 커서 변속 충격과 반응이 느립니다. 그래도 고속 주행이 가능합니다.
두번째는 고속 주행이 안됩니다.만. 그래도 40은 달리겠죠
2022-12-13
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기어비가 같을경우 크랭크 톱니가 많은게 더 유리한걸로 알고있네요
그리고 체인링을 바꾸는게 호환성이 더 떨어질거에요
크랭크를 크로더 46/30 으로 교체를 해볼까 하구요~