하이브리드 7단에서 로드 변경 효과 있을까요?40
- 굘군
- 등록일 2023-12-15 08:39
- 조회수 5733
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파워링크 
등록안내
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구석으로몰아
얼마나 더 빠르냐는 사람마다 다르지만.. 로드 드롭 잡고 엎드려서 달리면 더 빠릅니다. 공기저항은 속도의 제곱으로 커지기 때문에 30kmh 넘어가면서부터는 어마어마하거든요.
단수가 많은 것의 장점은 기어비가 촘촘해지는 것인데요. 달릴 때 지금 기어는 살짝 무거워서 유지하기 힘들고, 한 단 내리면 너무 가벼워서 페달을 너무 빨리 밟아야 하니 숨이차서 힘들 때가 있어요. 그 사이에 한 단이 더 있으면 체력을 덜 깍아먹으면서 좀 더 효율적으로 긴시간을 빠르게 달릴 수 있겠죠. 그 약간의 차이가 100kmh 200km 장거리로 가면 쌓여서 엄청 커지는 것이구요. 다만 지금 하이브리드로 평지에서 달릴 때 최고단 기어에서 페달이 헛발질이 되서 속도를 더 못 낼 정도가 아니라면 26km 정도의 짧은 거리에서는 평속이 약간 오르지만 의외로 차이가 크지는 않을 거에요. 지금도 평속 보면 잘 타시는데요. 로드 타보세요.
2023-12-15
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 굘군
네 미니는 속도면에서는 한계가 명확하군요. 기변한다면 로드로! 감사합니다.
2023-12-15
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굘군
업힐 기준이겠죠? ㅎㅎ 하남 한 번 갔을 때 아이유 고개(?) 매우 힘들더라고요
2023-12-15
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오츠a
기본 엔진이 좋으시네요~
구동계와 휠의 변경으로 인한 구름성 차이로 확실히 잘나가는게 느껴지실거에요
구동계가 만약에 11단(최소 시마노105급)으로 가시면 더욱 촘촘해진 기어비로 인해 장거리 체력관리는덤
근데 제일 중요한건 타이어와 휠입니다.
같은 로드 기종에서 싸구려 막휠에 저렴한 타이어끼우고 타는 친구로드에 제 휠과 타이어 끼어줘봤는데 평속도 평속이지만 속도 유지력에서 차이가 엄청납니다. (제휠은 1500g대 알루미늄휠에 25C 컨티넨탈 울트라스포츠3급 중급타이어입니다.)
매초마다 걸리는 저항이 적어져서 적은 힘으로 오래갈수 있게 되는 원리거든요.
로드 자체로 변경한다는 의미보단 휠과 타이어의 업그레이드한다는 의미로 로드로 변경하시면 훨씬 현명한 소비가 될거같습니다.
2023-12-15
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굘군
휠셋과 타이어에 대한 말씀 감사합니다! 기변 전에 한 번 투자해봐야겠네요.
2023-12-15
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curious_one
하브가 생활차 하브면 차이가 좀 있고요.
로드 구동계 쓰는 하브면 포지션과 클릿, 복장에서 차이나죠.
생활차 체인링은 43t, 프리휠 14t 인 경우가 많고 로드 체인링 50t, 스프라켓 12t 인 경우가 많죠.
같은 700x23c에 기어비가 올라가도 똑같은 속도로 밟을 수 있는 엔진이라고 가정하면 크랭크 1바퀴 굴릴때마다 2미터 이상씩 차이가 벌어질거고요.
미니벨로는 체인링 63t 이런거 달면 가속력은 좋은데 지속성은 떨어지죠. 포지션도 너무 서 있고 바퀴 구경이 작아서 초반 가속만 좋아요.
2023-12-15
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굘군
갖춰입고 타진 않는데 의상도 고려대상이네요. 1바퀴 2미터면 상당하네요.
2023-12-15
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curious_one
의상은 펄럭이지 않는 정도만 되어도 괜찮고요. 650b짜리 생활차 하브로 닭갈비 먹으러가고 국토종주 대마도 다 다녀왔는데 엔진 받쳐주고 기어비 낮아도 케이던스 높일수 있으면 즐겁게 탈수 있는게 하브 같아요.
혼자타는게 아니면 이제 속도가 떨어지고 체력도 빠지고 하니까 일행들이랑 보조 맞추기 위해 의상부터 클릿까지 다 갖추게 되는데 그러면 한번 탈때 100km이하로는 타기가 싫어집니다.
준비해야할게 많아서 번거롭거든요. 서울내 한강 정도에서는 지금도 충분하고 서울 벗어나서 타시고 싶으면 최소 14단 이상으로 업힐도 대비를 하시는 게 좋아요.
체인링이 1장이라 팔당 넘어가는 것도 고생길 같아보이네요.
2023-12-15
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충분히 엔진?이 좋으신데다 강변자전거도로라는 훌륭한환경까지 갖춰졌으니 로드기변하시고
매일 본가에서 아침먹고 싶을실거 같으신데요^^; 예산이 받쳐진다면 충분히 만족하실거 같네요
늘 안라하셔요^^