알피쿨 차량전압으로 돌리기에는 무리인가요11
- 로그인25
- 등록일 2020-09-01 10:36
- 조회수 3341
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파워링크 
등록안내
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 theHills
차에 시동이 걸려서 이동 중에는 시가잭으로 전기 공급이 되니까 시동만 걸려있다면, 무한대로 사용 가능이지요.
제 차에는 시동이 꺼진 상태에서도 트렁크에 있는 시가잭으로 상시 전원 전기 공급이 되는데, 차에 달린 배터리가 80ah 짜리인데, 오후에 캠핑장 도착해서 시가잭으로 밤새 알피쿨 켜놔도 다음 날 점심쯤 다시 시동 거는데 배터리에 문제가 전혀 없습니다.
알피쿨이 기준 온도에 도달하면 멈췄다가, 온도가 올라가면 다시 작동해서 온도를 낮추고.. 꺼졌다가 켜졌다가를 반복하는 방식이라 생각보다 전기를 많이 안먹어요.
물론, 본인 차량의 배터리 용량, 상태에 따라서 달라질 수 있습니다만, 암튼 차에 시동이 걸린 상태에서는 몇시간이든 전혀 문제 없습니다.
2020-09-01
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[* 비회원 *]
이동시각 6~7시간만 돌린다면 내용물이 덜 시원하겠습니다
내용물이 저온 상태이고 냉장고도 출발하기 전날 알피쿨을 집 콘센트에 연결해서 온도 맞춰두고 출발하시면 도움이 되겠습니다. 차는 시동만 안끄시면 문제 없습니다. 시동끄면 시거잭에 따라 같이 꺼지거나 안꺼지면 차 배터리 잡아먹겠지요..... 요즘 차들 45짜리 배터리 달린차도 많습니다(원가 절감)
2020-09-01
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로그인25
상시시거잭에 꽂아 놓으니까 배터리가 방전직전까지 가더라고요
그래서 항상 그 즈음해서 다시 시동켜는데요 뭐가 문제일까요?
2020-09-01
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[* 비회원 *]
'시동끄면 시거잭에 따라 같이 꺼지거나 안꺼지면 차 배터리 잡아먹겠지요..... 요즘 차들 45짜리 배터리 달린차도 많습니다(원가 절감)' 문제 없습니다.........상시로 전기 먹는거고 차 배터리가 용량이 적으면 금방 오링 납니다.(방전위험 큼) 알피쿨이 문제는 아닙니다. 차량 배터리 용량이 사용자분들 생각처럼 넉넉하지 않습니다 시동켜둔상태에서는 엔진 힘으로 알터 돌려서 수리로 충전하면서 쓰는겁니당
시동끄고 사용하는건 추가로 배터리 엄청 큰거 달고 인버터 달고 쓰는분들이 있죠 일반적인 경우는 아니죠
2020-09-01
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여우늑대
알피쿨 T50 기준으로 컴프레셔 가동시 H - MAX 모드에서 36~45Wh 소모합니다. 45W 잡고 12V(M모드) 기준 3.75A 수준이죠. 7시간 풀로 컴프레셔가 돌아간다 하더라도 26.25A 의 전류를 소모한다는 건데 이 정도로 배터리가 방전 직전까지 간다면 평소 배터리 충전량이 부족하다는 거고 완충상태 (시동전 자동차 전원만 켰을때 12.8V)인데도 똑같다면 자동차 배터리 점검이 필요한 상황이네요. 더군다나 이동중에 켠다고 하셨으니 자동차 알터네이터가 가동중인데도 오히려 배터리 전류를 까먹는다는 건데 이러면 문제가 심각하죠.
중국산 리튬인산철 파워뱅크 90A 정도(총비용 25만 내외, 국산은 120A 60만원선, 대X사 공동구매 45만원 정도) 구매하는 것도 한 방법입니다. 과장용랑 감안하더라도 전기없는 곳에서 1박2일 정도는 냉장/냉동 맘편히 쓸 수 있습니다. 저도 알피쿨 사고 올여름에 계곡나갔다가 결국 배(알피쿨)보다 배꼽(배터리)을 더 키워버린 경우가 되어 버렸네요. 노지 나가보니 배터리 있어야 겠더라구요. ㅡㅡ
2020-09-01
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로그인25
답변 감사합니다. 추천 드립니다.
2020-09-01
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매번 돌립니다 시동중이라면 아무문제없어요