코나전기차 전기버스 화재 모두 lg배터리네요12
- gkool
- 등록일 2021-02-17 23:55
- 조회수 1300
|
||
1
추천하기
다른의견
0
파워링크 
등록안내
|
 0
 2
 gkool
어찌되었든 lg도 배터리셀 분리막불량인걸인정했잖아요..그러면 뭔가 조치를 해야지 뭐 이런 양심없는업체가 다있나요..그리고 쉐보레볼트도 불난게 적을뿐 전량 리콜에 배터리충전량 축소로 대응한것 뿐이죠..한마디로 기술도 없는 업체가 배터리를 만든거죠..아니면 돈아낄려고 싸구려 소재로 만들었든가
2021-02-18
|
|
0
0
ㅂㅈㄷ11
뭔가 조치=전량 리콜이고 엘지화학이 양심이 없진 않은지 리콜비용 부담하기로 했고 비율 협상중이라고 하더라구요. 기술도 없는 중국 분리막 업체꺼 부품 납품 받은 엘지는 검수 더 철저히 했어야 했는데 말이죠.. 언젠가부터 납품받은 분리막에 공정이 더 추가됐다는 거 보니 개선품이 나오는 거 같고 이후로는 어떻게 될지 잘 모르겠네요
2021-02-18
|
|
|
0
0
모니터만
인정했다는거 오피셜 나왔나요?? 전부 카더라 기사뿐이던데
2021-02-18
|
|
|
0
0
[* 비회원 *]
분리막 불량은 아닌걸로 결론난다던데요
어쟀든 lg 배터리가 의심스러운건 사실
2021-02-18
|
|
0
0
태정태세비욘세1
아니 근데 웃긴게ㅋㅋ
일반 내연기관 자동차는 미국에서만 18만대 이상이 화재가 나고있는게 현실인데 전기차는 고작 틱 단위 수준으로 한대 두대 이런식으로 화재가 나는데 관심도가 높아서 그런지 성장통을 크게앓고있네요
2021-02-18
|
|
|
0
0
모니터만
아무래도 배터리는 폭발을 하다보니..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 과도기는 분명맞는데 관심이 너무 뜨겁네요.
2021-02-18
|
|
|
0
4
뽐7뿌
내연기관은 엔진룸 온도만 300도 까지 올라가죠.
관리한다는걸 전제로 하는 물건이고요.
독일 같은 나라는 운전자에게 그 관리 지식까지 요구하는 물건입니다.
먼지 쌓였다고 혹은 정비소에서 토크값 잘 못 줘서
오일이 샜다고 혹은 보충하다 흘렸는데 모르고 안 닦았다고 불이 날 수 있는게 내연기관입니다.
관리 잘 했는데 고양이가 들어가서 불이 날 수도 있고요. 재수없게 낙엽이 들어가서 불이 날 수도 있어요.
그래서 내연기관은 불이 났다 = 제작 결함이다로 가는 과정이 상당히 힘듭니다.
반면 현재 배터리 전기차는 기본적으로 불이 나는 곳이 항상 배터리입니다.
그래서 원인이 두가지 밖에 없죠. 충격으로 인한 배터리 손상 아니면 배터리 결함.
여기서 충격으로 인한 손상을 파악하기가 너무 쉬워요.
보통 잿더미가 되면 알 수 있는게 없는데, 전기차 배터리의 충격 여부는 잿더미가 돼도 파악 됩니다.
프레임에 찍히거나 휜 흔적이 남으니까요.
결론적으로
내연기관은 불이 났을 때 제조사한테 결함 아니면 뭐냐? 라고 물으면 수십가지가 나옵니다.
근데 그게 다 맞는 말이라 불이 났다는 사실이 바로 결함이다로 가기 힘들어요.
18만 건 중 결함이 몇 건인지 모르고요. 확실하게 결함으로 확인 된 건 장담컨데 0건입니다.
어쩌다 BMW 처럼 증거가 확실하게 잡히면 그때 문제가 되는거죠.
배터리 전기차는 불이 났을 때 제조사한테 결함 아니면 뭐냐? 라고 물으면 핑계가 안나옵니다.
지금까지 유일한 핑계는 소형 전자기기 쪽에서 블랙 컨슈머. 즉 소비자가 일부러 불을 붙였다 밖에 없죠.
2021-02-18
|
|
|
0
0
샬뤼모
Bmw 화재는 국내업체 코렌스에서 만든 egr쿨러가 문제 아니었나요? 거기서 냉각수 새서 흡기에 쌓인게 원인이라고 했던거 같은데 그럼 bmw화재도 코렌스 탓이겠네요
2021-02-18
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|
근데 르노 전기차들은 화재가 안난거아닌가요
엘지던 현대던 문제는 있어보이는데 누구책임일지..
둘다책임이면....ㅡㅡ
배터리 화재니 lg잘못 맞습니다.