쉐보레 대리점주도 gm이 한국에 차 팔 생각이 없는거 알고 있네요59
- 등록일 2023-02-08 12:52
- 조회수 16844
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신차영맨 상담하기파워링크 
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 vilsiltlili
한때 인터넷에서만 찬양하던 차에서 이젠 그냥 관심도 없는 ㅋ
2023-02-08
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피너츠맛땅콩
쟤네들 ㅋㅋ
벌써 차팔생각이였으면 어떻게든 작년부터 블레이저라도 들어와야하는데.. 한국시장 80% 현기가 점령하니까. 가망이없다는 결론이죠... 어차피 쟤네들도 장사꾼인데 마진이 안남는데 뭐하러팔겠어요?ㅎㅎ 쌍용,GM은 차팔아야 딜러 월급주는걸로아는데... 현기처럼 기본급주는게 아니고...
2023-02-08
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아임노네임
인터넷슈퍼카도 라프디 때가 끝
올뉴말리부 2텁 사려고 가격 옵션 비교했었지만 락폴딩 조차도 안되니
2023-02-08
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너나잘하숑
상품성있게 (싸게?)팔아도 안팔려요 대부분 사람들은 현기 아니면 애당초 안사요. 그러니 비싼차중에서도 비싼트림의 비싼차 (타호?시에라 드날리?)이런거 들여와서 한대당 마진 올리려하죠. 안그런가요?
임팔라나 트래버스나 초기 가격은 가격대비 상품성 좋았던 차들에요.그 초기 가격때 얼마나 팔렸나요?티볼리나 토레스같은 쌍용신차 판매세 3분의1도 못따라갓어요. 인터넷상의 산다 하는 사람들연령도 젊은게 당연하겠지만 살 여력없는 뚜벅이나 학생이 많을 걸로 보이고 실구매할땐 결국 돈에 맞춰 현기산다는거죠.
말로만 좋은 차 적당히 상품성 갖춰지면 산다하지. 대부분 사람은 그냥 현기의 영원한 구매자입니다. 돈있으면 "현기와 비슷한 급 "사는게 아니라 벤츠나 이런거 사는거구요.
저도 카니발 탔었고 대체품없는 1톤트럭이나 스타리아밴같은 건 가지고 있지만 대체품있고 당시 가격대품질로 상품성이 있다 싶던 차qm5나 가성비의 올란도(가격인상덜할때) 가격인상전의 트래버스도 카니발 대체제등장이니 바로 구입했습니다 헌대 그런 사람들 정말 드물어요.
5년타면 많이 탔지 바꿀때 됐다 하는 사람도 많은데 구입 후 5년보증이 있어도 as걱정하며 안사는 경우도 봤어요. 12년도 넘게 철수 걱정하며 안사는 사람도 봤어요 비싸다고 트래버스도 안사면서 더 비싼 블레이저 노래만 부르는 사람도 흔해요. 그 사람이 블레이저는 살까요?
그냥 안살 이유를 찾으면서 안사요.
2023-02-08
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jduu
상품성이 떨어지는것도 사실이죠
2023-02-08
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바리스터
제대로 된걸 가져오면 팔립니다. 임팔라 처음 들어왔을때 대기만 1년 걸리다 했었어요. 그거 사장놈이 많이 팔리면 국내생산 한다고도 했었어요. 그런데 진짜 잘 팔리니 연식 바뀐것도 아니고 바뀐게 전혀 없는데 한방에 300만원을 인상했습니다. 그전까지는 그랜저보다 잘 팔렸어요. 때맞춰 그랜저도 신형이 나오니 바로 관짝행이죠.
자기들이 팔기 싫어해서 안파는거라고밖에 볼수 없어요.
말씀하신 트래버스도 미국에서는 팰리세이드와 비슷한 가격대에 팔립니다. 우리나라에서는 동급 500만원 이상 비싸게 팔았고요. 부품값 보면 더 암담합니다.
이번에 연식변경 하면서 최저트림 기준 4500에서 5500으로 올리는 만행을 저질렀죠. 그래서 북미기준 가격대가 비슷한 팰리세이드 풀옵션보다 트래버스 깡통이 더 비싸게 되버렸죠.
이정도면 그냥 사지 말라고 고사를 지내는 수준입니다.
2023-02-08
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너나잘하숑
전에도 언급한 바 있지만 비슷한 가격에 워런티가 넘사벽이면 절대 비슷한 가격이 아닙니다. 풀옵기준으로 약3천달라 정도 트래버스가 비싸지만 워런티는 비슷한 수준이 아닙니다. 오죽하면 카버즈나 오토라이더에선 "무적의 보증"이라고 칭합니다. 현지인들도 그걸 감안해서 최고의 가성비로 구입하는 차라 칭합니다.(원하시면 시간내서 북미인들 유툽댓글이라도 찾아드립니다)
그리고 국내수입되는 옵이 애초에 깡통도 풀옵대비 옵션 한두개 빠진 ,우리나라에서 흔히 쓰는 선루프빠진 풀옵처럼 옵은 조금 빠져있고 디자인적 요소만 있는 것이라 깡통모델보단 풀옵에 가깝다가 맞는말이구요.
또 출시초기 가격이 500정도 비쌋다 (미국선 300정도 비쌋으나)하나 수입차가 헤비듀티미션쿨링옵. 견인옵등을 사제로 하면 훨씬 비싸기때문에 당시 가격은 충분히 합리적이고 경쟁력있었습니다. 오죽하면 펠리세이드가 그 후에 견인옵이 추가됐을까요? 그 외 부족한 옵션은 gv80보다 나은 승차감과 공간등의 또다른 장점으로 상쇄되어 충분히 살만한 상품성임이 틀림없었습니다 그런 출시초기의 상품성에도 안사준게 한국오너일 뿐입니다.
몇만대씩 팔리는 차와 몇백대도 간신히 파는 차의 부품이 비슷하게 구할 수 있게 해달라는건 무리지만 그걸 감안해도 턱없이 비싼건 인정하는 부분 입니다.저도 여러가지 루트로 그 부분을 비판하고 건의하고 있어요
2023-02-08
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쿠추추츄
@바리스터 바리스터님의 댓글에 공감이 되네요. 부품값 때문에 접근이 너무 어렵습니다. 차는 사는 걸로만 끝나는 공산품이 아니니 부품값을 신경 안 쓸 수가 없어요...
2023-02-08
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바리스터
@너나잘하숑 시장을 제대로 이해하지 못하셨군요. 저도 실제 매장가서 둘다 직접 봤을때 분명 트래버스가 디자인도 이쁘고 조금 더 큽니다. 그런데 그뿐입니다.
우리나라에 처음 출시당시 당연히 디젤이어야할 대형 SUV가 휘발유(+저연비)뿐이 없고, 가격도 비싸고 옵션도 부실합니다. 극악한 부품값은 덤이죠. 현대에서는 1개 3천원짜리 플라스틱 쪼가리인 머드가드가 트래버스는 2개 6.7만원입니다. 진짜 돈이 남아도는 사람이 아니면 살 이유가 전혀 없었는데 상품성이 좋았다고 하니 대체 무슨 상품성이 좋았던건지 의문일 뿐입니다.
임팔라 초기 출시때처럼 물건만 좋으면 팔립니다. 안팔리는건 차들이 대부분 돈값을 못해서입니다.
※ 지엠이 어느정도 심각하냐면 이쿼녹스 풀옵이 팰리세이드 깡통보다 옵션이 떨어지고 가격은 더 비쌌습니다.
2023-02-08
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너나잘하숑
@바리스터 임팔라도 가장 잘팔렷을때7천대에서 11천대 팔렸을 뿐입니다. 근대 그게 1년동안 판매량이죠
월 만대씩팔리는 그랜저랑 비교할게 아니지요. 월 5천대라도 팔렷다면 동의하겠습니다. 디자인도 상품성이고 이건 르노나 쌍용차만 봐도 이해가 갈 부분이며 공간도 상품성은 틀림없습니다 승차감도 마찬가지구요.
2023-02-08
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바리스터
@너나잘하숑 임팔라에 대해 잘 모르셨네요. 그당시 그 판매량은 수입물량 전체였어요. 더이상 팔려고 해도 팔수가 없는지경이었어요. 추가물량까지 싹 긁어와도 가져오지 못해서 못판겁니다.
처음 지엠 한국지사 사장이 판매량이 연 1만대 이상이면 국내생산 한다고 했었습니다. 그런데 진짜 1만대가 팔리니 바로 가격을 300만원 올려버렸죠. 그때부터 분위기가 갑자기 식은겁니다. 당연히 이후 판매량이 급감한겁니다.
진짜 300만원 인상후에도 상품성이 좋다면 계속 팔렸겠죠. 딱 그정도 수준이었단겁니다.
물건이 좋은면 잘 팔려요. 그만한 메리트가 없을뿐입니다. 그 이유의 가장 큰 지분은 이지경을 만들어놓은 한국지엠이고요.
당장 위에서 이야기한 트래버스를 할인해서 팰리세이드와 비슷한값(1~2000만원 할인)에 판다고 하면 진짜 안팔릴까요?
2023-02-08
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너나잘하숑
@바리스터 제 생각은 다르네요. 임팔라는 당시 k7신형이 나오자마자 하향세를 시작하다 ig나오면서 관에 못을 박은거라 생각합니다. 실질적으로 300만원이 어마어마한 돈도 아니고 그렇게 흥행세라면 그 정돈 감수할 수 있는 수준이니까요
트래버스 천만원 할인해도 안팔릴거라 생각합니다 실질적으로 늘 400씩은 할인하는데 여기 600추가해도 요즘 구매자들은 그제야 제가 산가격 수준이에요 헌대 제가 살때도..백대 팔리면 잘팔린 수준이니..
2023-02-09
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HeadShot
@바리스터 그랜져보다 잘팔린적은 없어요. 초기에 공급대비 수요가많았을뿐이지
2023-02-09
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이룸파
@바리스터 올란도에 이어 트래버스 타고있지만.. 트래버스 사고한번 나니까 다시는 GM차 못 사겠네요. 눈길에 미끄러져서 운전석휀더 라이트 그릴 교체하는데 부품값만 680만원 . 공임포함 1040만원나오네요. 부품이 대부분 일체형인데다 부품장사하는지 라이트 하나가 120만원이네요. 앞범퍼가 200만원 넘구요 ㅎㅎ
사진첨부해봅니다.차값 5천짜리차인데.. 1040만원 사고네요.
2023-02-09
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불매_통재라
@이룸파 아.. 위로 드립니다. ㅠㅠ
2023-02-09
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chocobear
@이룸파 저도 쉐보레 타다가 제네시스로 넘어왔는데, 공임, 부품값 제네시가 훨씬쌉니다. 차 살때 몇백만 더 내면 맘 편히 타고다닐 수 있어 좋아요
2023-02-09
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레버리지드림
@너나잘하숑
임팔라 그 판매량이 국내 초기 수입 인도분 순식간에 다 팔리고 사람들 추가 수입 기다리는데 안 되어서 거기서 끝난 거고요
연 만대 팔리면 국내 생산 한다더니 6개월만에 만대 찍으니 수입량 줄이고 말 바꿔버린 게 지엠입니다.
군산 공장 팔아치우려는데 걸림돌이 될 거 같았던 거죠.
이후 추가 수입이 이뤄는 졌지만 바리스터님이 쓰신 것 처럼 아무것도 바꾼 것 없이 연식 변경이라고 가격 상승 해버려서 모두가 돌아서 버린 결과에요. 거의 의도적으로 판매를 줄여 버린 거죠.
올란도가 카렌스 압도하고 SM6가 쏘나타도 압도하던 시절도 있었고 지금도 토레스 쥰내 잘 팔리는데..
뭔 어차피 현기 아니면 안산다느니 되지도 않는 억지 논리를 펼치시는지...
https://www.metroseoul.co.kr/article/2016041300013
한국지엠 세르지오 호샤 전 사장이 지난해 임팔라를 국내에 출시하며 연간 1만대 이상 팔리면 국내 생산을 검토하겠다고 약속한 바 있다. 임팔라는 출시 6개월 만에 1만대 이상 팔리며 인기를 끌었고 노조는 임팔라의 국내 생산이 이뤄질 경우 인천 부평공장 가동률이 올라갈 것으로 기대했다.
2023-02-09
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카츠라기루
@바리스터 미국 가격기준 실구매가 4,000불(약 450-500민원) 치이 납니다. 트레버스가 조금 더 비쌉니다.
2023-02-09
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힝힝오
@이룸파 아 저도 트래버스가 너무 맘에 들어 몇번씩 여러 대리점 가서 색상별로 보고 시승도 해보고 했는데 결국에 팰리 갔네요. 가벼운 접촉사고만 나도 팰리 2~3배는 나가는 것 갔더군요. 게다가 차 부품이 없어 레드라인인데 일반 외장부품으로 다는 경우도 봤습니다. 흉기 서비스도 좋다고 말할 수 없지만 쉐보레 서비스센터는 악명이 자자 하더군요. 솔직히 가격도 비싸고 가격에 비해 실내 편의 옵션 실내 디자인 떨어지지만 비싼만큼 흉기가 가지지 못하는 장점도 있고 실내도 많이 투박하지만 또 불편한건 아니어서 감수할만 하지만 AS나 수리비 생각하면 결국 돈 좀 더 주고 윗급의 수입차를 보거나 그냥 무난히 흉기차 탈 것 같네요.
2023-02-09
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함께하는세상
@너나잘하숑 쉐보레 차주인데요, 차는 좋습니다. 하지만 정비 부품값은 완벽한 외제차네요. 고장 한번 나면 후덜덜합니다.
2023-02-09
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Zephyroz
@이룸파 BMW 5GT 범퍼, 본네트, 왼쪽 헤드라이트 교체 하는데 800나왔는데 -_-;;;;
2023-02-09
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너나잘하숑
@레버리지드림 임팔라 공급이 안된건 사실인데 그거 아시는지?저도 당시 예약자였고 300만원 인상전에도 세달 기다리면 차 나왔습니다.저랑 같이가서 예약 주문한 지인은 지금도 타고다닙니다 은색3.6임팔라 ltz
어마어마한 흥행세가 3달 기다리면 나오나요? 당시 k7나오면서 일단 임팔라 취소한게 저구요. 수요가 그렇게 많은게 아니라 지엠차 치고 월 천대를 잘하면 노려볼 수 있겠다 하던거에요.
실질판매량 800대도 안되던 수요인데 주문초기 몰려서 1600대가 몇 달 반짝한거죠. 그게 몇천대에서 만대씩 팔리는 동급 그랜저와 비교가 됩니까?
올란도가 카렌스 압도했다지만 실질판매량은 역시 토레스같은 수준이 아니였구요 원체 처참한 와중에 유일한 미니 mpv인 카렌스를 눌러서 그런 명성(?)이 생긴겁니다.
Sm6나 말리부도 반짝이였지 그게 얼마나 갔습니까?
2023-02-09
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레버리지드림
@너나잘하숑
그렌저가 넘사라 그렇지 어쨌건 월 천대면 절대 적은 양이 아니잖아요? 지금이야 대기가 당연한 세상이지 당시는 즉출, 전시차 할인도 흔하디 흔하던 시대인데요.
그리고 23년 1월 "쉐보레 전 모델 판매량 합"이 1,021 대 입니다만..?? 준대형 차급이 월 천대 팔려주는 게 GM에서는 얼마나 큰데 "고작 천 대"라니.. 대체 무슨 배부른 소리인가요?
그리고 SM6 나 말리부가 얼마나 갔냐느니, 카렌스가 망작이지 않았냐느니, 여러가지 조건과 핑계가 많지만, 어쨌건 실제로 충분히 잘 팔렸던 반례들이 있는 이상, 님이 주창하는 "현기 아니면 애초에 관심도 없다, 죽어도 안 팔린다"는 논리는 말이 안 되는 거죠.
싸고 좋고 예쁜 차 나오면 얼마든지 잘 팔린다니까요? 말리부도 내부 인테리어 개선 충실히 하고 가격 인상 자제하고, SM6도 토션빔 멀티링크로 바꿨으면 인기가 좀 더 유지될 수도 있었겠지요. 해당 모델들 초기 판매량 유지 수준만 되었어도 지금처럼 처참한 점유율이 나올 리가 있었을까요.
임팔라 같은 경우는 더 잘 팔릴 수도 있던 걸, 아예 노리고 "고의로 회사가 판매량 찍어눌러 버린" 살아있는 사례로 언급 되는 거고요.
2023-02-09
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너나잘하숑
@레버리지드림 아니죠 잘팔렸다 하더라도 결국 동급 현기의 10%수준이라면 그게 과연 잘팔렸냐는거고 사람들이 현기아니더라도 너나할 것없이 사준다는 근거가 되냐 이 말 입니다
정말 같은 장사하는데 내 매출이 옆집의10%밖에 안되면 잘팔리는거에요?
2023-02-09
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레버리지드림
@너나잘하숑
아니 ㅋㅋ 옆집 현기의 10%라 해도 지금 GM 판매량의 100% 수준인데 뭔 소리에요 대체 ㅋㅋㅋㅋ
그 천대 더 팔리면 한국 GM 점유율이 지금 보다 2배 된다니까요?
진짜 말도 안 되는 억지로 배부른 소리 하고 있네요 ㅋㅋ
2023-02-09
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너나잘하숑
@레버리지드림 제 원댓글은 "대부분의 사람"은 현기만 산다는겁니다 동급차로 비교해서 90%의 사람이 현기를 삿다 그런 그게 대부분이란 소리가 아닙니까?
뭔 갑자기 돈벌고 그런 소리를 하며 논지를 이탈하십니까
2023-02-09
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레버리지드림
@너나잘하숑
대체 뭔 소릴 하시는 건가요? 논지 이탈은 님이 하고 계십니다만..
적어도 지금의 두 배, 세 배는 충분히 더 잘 팔 수도 있었는데, 대놓고 회사가 고의로 그걸 망치는 사례도 있었다는 이야기를 하는 중인데, 왜 현기 그렌저에 비하면 낮으니까 의미가 없네 어쩌네 이야기가 나오는 건지..
그래서 결론적으로 님 께선 저 임팔라 사례를 보면서도 "한국 GM은 저렴하게 좋은 차 많이 팔 생각이 잔뜩인 회사인데, 현기만 찾는 소비자 탓"이라고 주장 하고 싶으신 건가요?
2023-02-09
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너나잘하숑
@레버리지드림 두 배를 더 팔았어도(실질적인 대기 수요와 곧 출시된 신형으로 꺽일게 분명한 상황이였지만 )라고 가정해도 20%입니다 80%의 현기구매자가 대부분인건 역시 마찬가지에요.
제가 하지도 않은 말로 가정하실 필요없습니다 뭐 선동이라도 필요하십니까?허허
상품성이 있어 어느 정도 팔릴 만한 차량도 결국 비슷한 차라면 예로부터 내려온 국내 환경상 대부분 국민들은 현기를 찾게된다는겁니다 돈이 더 있으면 벤츠같은거 사고요. 그게 원글입니다.
그게 틀린 말입니까?그걸 답해보세요
2023-02-09
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레버리지드림
@너나잘하숑
ㅋㅋㅋ GM이 제대로 장사를 했다면 대부분은 현기를 우선 찾더라도 꾸준한 수요가 나와서 지금처럼 월 천 대 파는 수준으로 쪼그라들지는 않았겠죠.
본인이 별거 아니라고 적으신 20%는 물로 보이시나 본데.. 지금 르쌍쉐 다 합한 점유율이 10% 인건 아세요?
2017년 까지만 해도 르쌍쉐 합하면 그래도 20% 까진 가던 게, 불과 몇 년 사이, 심지어 현기가 출고 적체로 인기 차종들은 1년씩 대기 타던 기간을 지나면서도 이렇게 무너진 거에요.
이런 상황에서 쉐보레가 20% 단독 먹었다? 그것 만으로도 말도 안 되는 성장인 상황입니다만...
선동은 님이 하고 계시죠 ㅋㅋ 소비자 탓도 어지간하게 해야지...
그래서 님께선 "GM은 좋은 제품 저렴하게 팔려는 기업인데 소비자들이 오로지 현기만 찾아서 망한 거"라고 주장하시는 거냐고요 ㅋㅋ
2023-02-09
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너나잘하숑
@레버리지드림 차종 한대 얘기하며 두배 판매량20%를 이제 자동차 회사의 점유율20%로 말장난하며 바꾸는게 선동혹은 날조죠
찾는 사람의 수는 결국 대부분 현기다를 판매수익 10% 20%가 적냐로 논지이탈좀 그만하시구요.
제 댓에 대댓을 달았으면 그에 관한 답을 님이 해야지 왜 제가 하지도 않은 말에 님에게 대답해야합니까?
아니라고 말씀을 드리죠.이제 뭐 달라집니까?
2023-02-09
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레버리지드림
@너나잘하숑
한 카테고리, 한 차종 에서라도 20% 차지하고 그걸 유지하면 어디냐고요 ㅋㅋ 진짜 답답하시네 ㅋㅋ
좋은 제품을 좋은 가격에, 좋은 수리 유지 비용으로 팔았다면, 아무리 기본적으로 찾는 사람이 대부분 현기라 해도 지금처럼 세 회사 합쳐서 10% 언더 될락말락 할 정도로 추락하지는 않았을 거란 말입니다.
이게 왜 대체 논지이탈임 ㅋㅋ
5년 만에 르쌍쉐 세 회사 합친 점유율이 반토막이 났다니까요? 이게 심각한 상황이 아니라고요?
임팔라는 아예 회사가 대놓고 조져버린 대표적인 사례라 저 뿐만 아니라 다른 분들도 언급하시는 거고요.
이해가 안 되시나..?
님은 처음 댓글 부터 "안 사주는 건 한국 소비자 탓" 이라고 주장하고 있었잖아요?
첫 댓글은 상품성 좋은데 현기만 찾아서 망했다더니, 왜 이젠 또 아니라고 하시나요? 보다 보니 인정이 되시는 건가?
2023-02-09
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이룸파
@힝힝오 서비스는 뭐 불친절은 모르겠는데.. 부품비 공임비가 사악해요.. 사고만 안나면 차는 크고 너무 좋아요 ㅋ 차량 감가도 심하고 수리비가 워낙 비싸서 5년 넘어가면 차 앞뒤로 살짝씩만 박아도 전손처리해아하는거 아니냐는 말이 나오네요 ㅎ 트래버스 카페보니 트렁크쪽도 좀만 손대면 천만원이더라고요 ㅋ
2023-02-09
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너나잘하숑
@레버리지드림 돈 얘기가 아니라 대다수라는 방향을 얘기하는데 20%가 대다수냐고요 진짜 답답하네. 자꾸 논지 이탈할거면 저 차단하고 제 글에 댓안달았음 좋겠습니다. 바리스터님과는 의견은 달라도 말이라도 통하는데 님은 늘 말꼬리 잡고 늘어지니 대화가 싫습니다.
짜증나니까 말 그만 섞고 싶은데 안되겠습니까? 마지막에 이렇게 대화 끝내는건 죄송합니다
2023-02-09
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함께하는세상
@이룸파 격하게 공감합니다.
2023-02-10
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nunobett
안살 이유를 찾아 안산다 하셨는데 지엠도 안팔 이유를 찾아 안팝니다. 전세계 어지간한 현지공장 죄다 정리해 왔는데 (예전같은 규모의 경제 관심없음) 한국은 굳이 정부에서 현금 준다하니 정리를 늦추고 있을 뿐이죠. 그와중에 정부랑 맺은 약정은 있으니 시늉만 할뿐입니다. 지엠은 약속된 차종 갯수만 늘려 판매하면 그만이고 만기가 도래하면 또 공장철수 작업 들어갑니다
2023-02-09
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청현
트레버스나 임팔라나 옵션은 영 아니었던거로 기억하는데요. 임팔라는 대기가 많은게 아니 차가 없던거로. 없는 옵션을 다른거로 커버한다?.. 그냥 둘 다 있는 거 사죠.. 트레버스, 임팔라 상품성 떨어진건 사실이고, 쉐보레 차도 치가 떨려서.. 트레버스는 가격, 옵션 둘다 딸려서.. 주변에서 입밖에 나오는 단어 조차도 아니고, 출시 이후 굴러 다니는 거 본적은 회사 주차장에서 누군가의 차 딱 1대, 길거리에서 1번..
2023-02-09
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mr추모
임팔라 크루즈 올란도가 꽤나 팔린걸로 아는데요.
이 차들이 망한건 쉐보레가 가격을 올리고, 상품성이 현기보다 떨어져서지 소비자가 문제가 아닙니다.
차값이 비슷한데 디자인 하나 뺴고 나은게 없는 상황에서 수리비는 몇배는 비싼데 이걸 사야할 이유가 없잖아요.
수리비를 메꿀만한 완성도나 싸면또 몰라,,
2023-02-09
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타이거드래곤
대리점: 차를 달라 쉐보레: 응 안팔면 그만이야~~
2023-02-08
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셀라비듀드~
국내생산아니면 가격경쟁력없음 쌍용처럼 국내생산해서 팔릴차내놔야 뷰익라크로스같은거 내놔야지 국내생산으로
2023-02-08
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닉넴짓기어렵다잉
가격정책 보면 노답... 현대보다 잘만들고 싸게 팔아서 괜찮다라는 이미지를 줘야하는데 그런 기 없..
2023-02-08
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아이판스
인터넷 판매로 돌리려고 하는거 같더군요 대리점 엄청 없애던데요
2023-02-08
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독쿤
쉐비는 차팔생각이 없음..
2023-02-09
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바리스터 / 제대로 된걸 가져오면 팔립니다. 임팔라 처음 들어왔을때 대기만 1년 걸리다 했었어요. 그거 사장놈이 많...
바리스터 / 임팔라에 대해 잘 모르셨네요. 그당시 그 판매량은 수입물량 전체였어요. 더이상 팔려...