박병일 명장에 대해 생각하는 바가 다 다를 수가 있죠.131
- 뽐뿌나그네
- 등록일 2020-02-14 09:43
- 조회수 7257
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파워링크 
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plux001
테크니션이 엔지니어 영역 치고 들어오는걸 고깝게 생각 한 부분도 있을 듯 합니다.
간호조무사가 간호사 영역을 하고자 한다면 그에 상응 하는 자격을 따면 되겠지요. 테크니션이 엔지니어 영역을 간섭하고자 한다면 그에 상응 하는 이론과 자격이 뒷바침 해 주면 됩니다. 그런 부분이 명장님의 명성에 비해 좀 부족 한듯 하네요.
2020-02-14
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 뽐뿌나그네
정비사가 자동차 구조에 대해 모를까요? 그걸 갖고 엔지니어 영역이네 아니네 따지는게 전 더 우스워 보이더라구요.
2020-02-14
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kmpa
정비사는 구조가 어떻게 생겨먹은지는 알겠지만 왜 그렇게 구조를 만든건지는 전혀 모르죠.
근데 그분께선 자꾸 왜 그런지를 설명하시려고 하니까 거부감이 생기는거구요.
2020-02-14
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뽐뿌나그네
그럼 자동차의 모든 전체 구조를 다 이해하고 제대로 알고 있는 엔지니어는 있을까요? 자동차 개발자들도 다 자기들 맡은 영역만 알지, 자동차 전부에 대해 다 알지는 못합니다.
이런 식의 시선으로 본다면 아무도 자동차에 대해 얘기하면 안됩니다.
2020-02-14
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Schweartz
그래서 엔지니어들이 쉽게 말 안꺼내는겁니다.현직 미국 연구원이신 자동차미생에서도 이점에 대해 명확히 말해주고 있죠. 여러분야에 대해 빠삭하게 아는 사람들은 각 회사중에서도 탑에 위치한 엔지니어 일부 몇명만 가능하다고요. 그래서 급발진이나 의문점인 사고가 나와도 엔지니어들이 쉽게 말을 안꺼낸다고요.
반대로 말하면 대충 슥보고 엔진 설계니 지오메트리, 하체 운운하는 사람들은 거르면 된다고 보세요.
2020-02-14
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뽐뿌나그네
님 말씀대로라면 엔진설계나 지오메트리, 하체에 대해 논하는 사람은 그럼 자동차회사의 해당 개발자들이나 할 수 있는 일이겠네요.
급발진이 나오고 차량결함이 나와도 해당 개발자 아니면 아무도 얘기하지 마라? 이게 맞습니까?
2020-02-14
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근렝
그게 아니라 함부로 말하지 말라는거겠지요.
님이 말하는 지오메트리나 하체에대해 어쩌구 하는경우, 말그대로 예능이거나 그냥 주변에서 친구들끼리 하는정도의 대화이니(사회적영향력이 매우 적음) 큰 문제를 삼지않고 넘어가는거고, 혹은 본인이 아는분야정도까지만 얘기하는 경우가 예의겠죠. 정확한 정보전달이고.
근데 박병일 명장님같은경우는 좀 다르다는겁니다. 언론에 노출이 많고 실제로 명장이라는 타이틀이 있기때문에 그분이 잘못된 정보를 얘기할경우에는 파장이 크다는거예요.
우리가 친구들끼리 잘 알지도 못하는 차얘기한다고 일반적으로 사회적 문제가 생기지는 않잖아요?
2020-02-14
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뽐뿌나그네
지금 박병일명장이 조금 잘못된 정보를 얘기했다고 큰 사회적인 문제가 생겼나요? 무슨 파장이 크다는 말씀이신지 좀 이해가 안됩니다.
오히려 자동차 회사측에서 이런게 이슈가 되니까 개선작업을 한 것으로 알고 있는데요.
박병일명장도 신이 아닌데 잘못 알고 있을 수도 있잖아요. 그런거 한 두개 갖고 마치 맨날 구라만 치는 사람인것처럼 매도하는건 전 잘못됐다고 보는거죠.
잘못된 사실을 말한 부분에 대해서는 당연히 비판을 할 수 있다고 생각합니다.
2020-02-14
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성문기본영어
테크니션이냐 엔지니어냐 그냥 일반인이냐 따지면 자동차에대해 유툽에서 말하는거 99%는 사라져야됩니다. 강병휘같은 레이서가 자동차 리뷰하고 자동차 구조에 대해 논하는건 어떻게 받아들여야 할까요. 이사람은 심지어 테크니션도 아니죠...
2020-02-14
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좋은물건은
박병일 명장이 나오는 영상 저도 봤는데 그 의도는 충분히 공감이 되었습니다.
자동차 제조 회사가 좀 더 소비자를 배려하는 회사가 되어야 한다는 그 취지에는 백번 동의하구요. 근데 문제는 그 펠리 운전자가 자동차 회사를 상대로 차 결함이다, 회사 책임이다 이렇게 책임 공방을 하고 있는 상황이라 예민한 상황에서 누구의 의견에 동의를 하면 "차 결함이냐, 운전자 과실이냐"의 책임론까지 번지기 쉬운 상황이라 예민한 것 같아요. 시간이 좀 지나서 깔끔하고 젠틀하고 건설적으로 해결되면 좋겠습니다. ---------------------------------------------------------------------------- 추가: 아 그리고 빠트린 게 있는데, 박 명장이 잘못 전달한 내용에 대해서는 해명이 필요할 것 같긴 합니다. 그 부분이 댓글들에서 제일 쟁점인 것 같네요.
2020-02-14
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뽐뿌나그네
여기있는 대부분의 사람들의 팰리 사고를 차량결함으로 보는 분들 거의 없어요. 저도 차량결함으로 보지 않고 있고요.
다만, 개선이 필요하다는 거죠. 이건 오토기어에서도 그렇게 주장을 했구요.
차 결함이냐 아니냐를 따지는것보다 어떻게 해야 사용자에게 좀 더 안전한 차가 되느냐 가 주된 포인트가 되어야 할 것 같습니다.
2020-02-14
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믜믜
박병일씨가 자신의 잘못을 인정할건 인정하고 나서 제조사측에서 이런 대응도 있어야겠다~ 하면 욕 먹을 일 없죠
2차 동영상 까지 만들면서 까지 계속 잘못된 사실을 전파하려고 하니
계속 반박영상 올라오는 상황인데 이걸 가지고 매장이니 뭐니 하는건 글쓴이 분의 잘못된 상황 판단 같네요.
2020-02-14
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뽐뿌나그네
제가 보기엔 2차 동영상에서 해명한 걸로 보이는데요. 그리고 풀브레이킹으로 제동이 안된다가 아니라 제동력이 약하다 라는 걸 실험으로 보여줬고요. 그에 대한 해명도 했구요.
2020-02-14
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YulgokYiI
잘못을 인정하고 바로 잡으면 끝날일입니다 근데 그걸 안하죠
2020-02-14
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나는개똥벌래
박명장님 뜻은 알겠는데 너무 단점을 부각시킨면이 없진않죠 공학적으로 팩트를 설명해주신 후 이런 단점은 보완할 필요있다 라고 말씀해주셨다면 좋았을겁니다 명장이라는 타이틀이 얼마나 파급력이 큰데여
2020-02-14
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뽐뿌나그네
첫 방송분만 보면 그렇게 보일 수도 있겠죠. 전 그건 박병일 명장의 문제라기 보다는 방송사에서 그렇게 요구했을거라고 추측합니다.
방송사에서 방송의도에 맞게 내용을 짜맞추기 하는건 흔한 일이니까요. 거기에다 대고 현기차만 그런게 아니고 모든 차가 다 그럽니다 할 수는 없잖아요. ㅎㅎ
저는 다른 자동차회사들이 다 그렇든 안그렇든 그게 쟁점이 아니라고 봅니다.
우리나라 사람들이 제일 많이 타고 다니는게 현기차니까 현기차만이라도 주행중에 시동 안꺼지면 좋은거죠. 그걸 다른 회사 차들도 다 그런다 라고 하면서 쉴드칠게 아니라고 봅니다.
2020-02-14
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corazone
추측 빼고 내용만 보셔야죠 짜맞춘건지 어떤지는 명장과 방송사만 알겠지만 현재까지의 명장 대응 놓고 보면 그렇게 보이지 않습니다 '거기에다 대고 현기차만 그런게 아니고 모든 차가 다 그럽니다 할 수는 없잖아요.'->거기에 이건 왜죠? 잘못된 정보는 전달하면 안되죠 자동 미션 특성상 이럴경우 시동이 꺼지지만 요새 고급차들은 이런 기능으로 시동 꺼짐을 막고 있다 현기도 이런 대응이 필요하다란 내용으로 나가야 맞는거 아닌건가요?
2020-02-14
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뽐뿌나그네
말씀하신 부분이 맞고 저도 동의하는 바입니다.
저도 그점은 많이 아쉽게 생각합니다. 하지만 방송특성상 그렇게 하기 쉽지 않았을거란걸 말씀드리는 거예요.
2020-02-14
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익명을요구하셨습니닷
그걸 쉽게 보면 안되지 않을까요? 명장님께서 영향력을 생각하신다면 더 신중하셨어야한다고 봅니다. EPL에서 박주영선수가 완벽한 골찬스에서 놓쳐도 그냥 아쉬운 정도로 넘어가지만 손흥민선수가 완벽한 골찬스를 놓치면 죽일듯 달려드는 이치랑 같다고 봅니다.
2020-02-14
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방송사에서 방송의도에 맞게 내용을 짜맞추기 하는건 흔한 일이니까요.
거기에다 대고 현기차만 그런게 아니고 모든 차가 다 그럽니다 할 수는 없잖아요. ㅎㅎ
??????????????????
지금 '공중파 방송'에서 '명장'이라는 사람이 '안전 관련 사항'에 대해서 말을 하는데 짜맞추기 . 즉 '내용 조작'이 흔한일이고 아무일도 아닌건가요?? 진심 그렇게 생각해요? 와 대단하시네요 방송사가 방송의도에 따라서 말을 해달라고 하는 것도 말이 안되고 설사 그렇다고 하더라도 명장이라는 타이틀 가지고 있으면 본인이 팩트를 말해야죠 .. 이게 무슨 공중파 예능도 아니고 내용조작이 당연하다니
2020-02-14
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뽐뿌나그네
뭐가 내용조작이라는거죠? 현기차는 그 상황에서 시동이 꺼졌고, 다른 차들은 안꺼졌다. 그걸 방송에서 보여준건데요.
물론 다른 차들 모두 다 시동이 안꺼진다는건 아니지만, 시연을 보인 다른 차들이 안꺼진건 맞잖아요.
시동이 꺼지면 위험하다는 안전관련 사항을 말하는데, 정작 이런 저런 이유를 들면서 위험하지 않다는 식의 호도가 되고 있잖아요. 다른 메이커 차들도 다 마찬가지라고 위험하지 않다는 논리가 성립되는거 아니잖아요.
이걸 내용조작으로까지 볼 사항은 아니라고 봅니다.
2020-02-14
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corazone
영향력 있는 사람이 잘못된 정보를 전달하고 그걸 정정할 맘도 없다면 사회적 영향에서 배제가 되야죠 풀브레이킹도 대부분은 못하지만 이번 사건으로 이런 일이 있을때 브레이크 쎄게 밟아야 하는 상황이 일 수 있으니 공터 이런데서 한번쯤 연습을 하고 알 수 있도록 알려져야겠죠 박명장은 애초에 프레임을 가지고 일을 벌이다가 반박들이 쏟아져 나오니 말 바꾸며 물타는 걸로 밖에 안보입니다
2020-02-14
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파아란태양
동의합니다.
펠리세이드 현기차 쓰레기라는 프레임이 아니라 토크컨버터 차량의 특성과 위험 대처방법 정도로 설명했어야 한다고 봐요 이번에 2번째 영상에서도 분명히 자기가 시연하면서도 중간에 섰습니다. 그런데 적잖이 본인도 놀라던 눈치더군요. 본인 스스로 두번째 영상을 올려서 자승자박 된걸로 보입니다. 사람들이 영상에 비추천 엄청 박는거 보면 사람들도 눈이 있으니까요. 아마 이후로는 사회적 영향력 상당히 줄어들거라고 봅니다.
2020-02-14
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귀무자
요즘 사회에 만연하는 진영논리에 편가르기는 사회가 썩어들어가는 것 같아서 정말 지겹네요.
소비자 입장 즉 우리편이라 해서 틀린 것도 감싸주는 건 잘 못 된거라 봅니다.
2020-02-14
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뽐뿌나그네
틀린게 아니라 바라보는 시선의 차이 아닐까요?
풀브레이킹만으로 제동이 아예 안된다고 주장하는 것도 아니고, 제동력이 많이 떨어진다는게 팩트 잖아요.
2020-02-14
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슈퍼레이터보
박명장 어제 영상 보시고 글쓰시는거 맞으시죠 11bar로 밟으면서 차 세워놓고 내리막에선 안선다고 입으론 다른소리해대는데 시선차이라뇨
2020-02-14
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뽐뿌나그네
님이야 말로 정말 영상 제대로 보신거 맞아요?
영상에서는 팰리의 EDR을 분석해보니 팰리차주가 브레이크페달을 밟아서 최대 17 bar의 유압이 걸렸는데, 그 유압으로는 절대 세울 수 없다는 얘기를 한겁니다.
그리고 풀브레이킹으로 세울수 있다는 그냥 넓은 도로에서는 가능한 얘기겠지만, 팰리 사고난 곳에서 똑같은 상황에서 풀브레이킹으로 차를 세울수 있을까는 아무도 장담 못합니다.
아마 그곳에서 50km/h 속도로 달리면서 풀브레이킹 해보라고 한다면 선뜻 나설 남성분이 얼마나 될지 모르겠네요.
박병일 명장도 그걸 얘기하는거죠, 풀브레이킹으로 절대 차를 세울 수 없다라고 주장하는게 아니라요.
2020-02-14
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대호별비
목적이 아무리 올바르다 하더라도 그 주장은 사실을 바탕으로 해야죠
박명장이랑 오토기어랑 실제장소가서 재연하는거 꼭 보고싶네요 명장이 수락 안할거같지만 ㅋㅋ
2020-02-14
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뽐뿌나그네
오토기어에서는 누구든 세울 수 있다고 주장합니다.
누구든이면 여기서 흔하게 애기하는 전국의 모든 김여사 모아서 실험을 해야죠. 그래서 모두 다 성공해야 오토기어 주장이 맞는게 아닐까 싶은데요.
저는 힘들거라고 봅니다.
내리막 커브길 가속도가 붙어 있는 좁은길에서 풀브레이킹하면서 핸들링하면서.. 이거 운전경력 꽤 된 저도 자신없습니다..
2020-02-14
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kmpa
사고를 피할수 있다가 아니라 브레이킹으로 세울수 있냐가 요점인데.... 이 심플한게 왜 자꾸 왜곡될까요
2020-02-14
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어묵과햄
이분은 자꾸 이상한 이야기하시네.
전국의 김여사요?
2020-02-14
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뽐뿌나그네
박병일 명장측 워딩은 풀브레이킹으로 제동은 가능하지만 제동력이 떨어져서 위험하다 입니다.
둘다 틀린 말이 아니죠. 누가 맞고 틀리다로 볼 문제가 아니라는 겁니다.
2020-02-14
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근렝
아니예요 못세운다고 했습니다... 심지어 '절대' 못세운다고 했습니다.
단순히 위험하다고 하는 그런식이 아니예요 대부분의 워딩이 저런식으로 확실하지않은데 못박아 말하니까 문제가 계속 이어지는 거예요.
의도는 좋지만 거짓말을해서는 안된다는거죠
2020-02-14
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뽐뿌나그네
다시 한번 영상보세요. EDR을 분석해보니 팰리 차주가 브레이크를 밟은 유얍이 최대 17bar인데 그 유압으로는 절대 세울 수 없다고 한겁니다.
그리고, 팰리 사고와 똑같은 곳에서 똑같은 속도에서 세울 수 있을까는 저도 자신 없습니다.
2020-02-14
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YulgokYiI / 잘못을 인정하고 바로 잡으면 끝날일입니다 근데 그걸 안하죠
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kmpa / 정비사는 구조가 어떻게 생겨먹은지는 알겠지만 왜 그렇게 구조를 만든건지는 전혀 모르죠. 근데 그분께선 자...