저번에 GV80 깡통과 엄청 고민중이라고 고민글 올렸었는데, 결국 팰리세이드로 최종결정해서 내리게 되었습니다.

기간은 2/9에 계약해서 4/13에 나왔으니 거의 두달걸렸네요. 

GV80은 2.5T, 4륜, 디자인2가 가장 가성비가 좋은것 같아 그걸로 고민중이었고, 깡통이라도 팰리 풀옵과 옵션이 비슷하긴 하더라구요. (HUD, 서라운드뷰 없음) 

둘다 고민하시는분은 한번쯤 둘다 시승해 보시길 강력히 권해 드립니다. 

저는 아이러니하게도 인근 GV80 3.5T 풀옵 시승신청해서 시승할 때, 내부가 상대적으로 좁아 (팰리 대비, 전체적인 공간은 쏘렌토 정도 느낌) 시승 당일에 와이프랑 팰리로 결정했습니다. 

사이즈로는 팰리가 확실히 한체급 위 느낌이고, 고급감은 GV80이 윗급임이 느껴집니다. 

팰리로 시내랑 고속도로 잠깐 다녀본 후기도 함꼐 적어봅니다. 

1. 연비 : 시내 4~5, 고속도로 8~9km/l 

 - 기존차가 k7 하브인데, 기름 빠지는거 보고 눈물날뻔 했습니다. 보통 250km 고속도로 한번 다녀오면 1/4 정도 소요되었는데, 이건 딱 반이 빠지네요. 시내는 진심 답이 없습니다. 그나마 조용한 시골이라 동네 연비는 그렇게 안좋을거 같진 않은데, 기름값 걱정은 무시못할 듯 싶습니다.

2. 엔진 : 힘은 확실히 넘칩니다. 100~110 정도 밟아도 rpm이 2000아래에서 놀고 있고, 차가 전혀 부담 없는 느낌이었습니다. 엑셀 답력은 여전히 1초(?) 정도 느리고, 스포츠 모드로 돌려봐도 답력은 거의 그대로 입니다. (0.1~2초 빨라진 느낌?, 밟으면 rpm은 바로 올라가지만 결국 치고나가는건 1초 뒤인 느낌), GV80은 그런면에서 답력도 참 좋고 힘은 더 좋았습니다. (3.5T 기준. 최고였습니다. ㅠ)

3. 브레이크 

 - 이걸 완전 무시하고 있었는데, 4명이서 탈땐 모르다가 어른들 모시고 7명 탔더니, 차가 밀립니다. 시내 50~60 주행에 천천히 브레이크 밟는데, 새차라면 차가 박히는 느낌이 들어야 할텐데, 거의 4만 넘게 패드를 갈지 않은 k7 보다 더 밀리는 느낌입니다. 그래서 진지하게 브레이크를 바꿀까 고려중입니다. 

 - 6p 알콘 또는 G70 브렘보 4p 로 알아보고 있는데, 정품 휠은 간격이 나오지 않아 스페이서를 보통 추가로 달아서 작업한다고 하네요. 블랙휠은 괜찮다고 하는데, 새차 내리실때 참고하세요. 

 - 보통 브레이크를 잘 안밟고 탄력주행하는 편인데, 엑셀에서 발을 떼면 속도가 빨리 죽습니다. 하브, 전기차 회생제동 느낌이 날정도인데, 이유를 잘 모르겠네요. 

4. 승차감

 - k7 대비 확실히 피칭, 롤링은 심합니다. 많이 느껴집니다. 차고가 높으니 어쩔수 없는 사항 같습니다. gv80 시승에선 이정도까진 아니었던 것 같고 좀더 단단하게 잡아주는 느낌이었는데, 낭창거리는 느낌이 좀 있긴 있습니다. 서스펜션은 딱딱합니다. 

5. 주행 

 - 드라이빙 어시스턴스는 정말 좋은 기능이네요. 고속도로에서 차선 이탈을 잘 잡아줍니다. k7에서는 얼라이먼트를 잡아도 주행중 쏠림현상이 있었는데, 저 기능이 있다보니 알아서 보타를 해서 쏠림을 느낄수가 없었습니다. 

6. 소음 

 - 바닥에서 소음은 좀 올라오는 편이고, 썬룹에서도 좀 유입이 되는 느낌입니다. 

생각나는건 대충 이정도 입니다. 

차는 창원에서 내렸고, 카마스터분이 예전에 부모님 차도 해주신 분이라 혜택도 무난하게 했습니다. 

서비스는 틴팅 브이쿨k (썬룹 포함), 블박 qxd5000, 기본 ppf), 삼성카드 연계해서 일시불캐시백 2.0%, 할부이자 2.4%+주유권 10만원 으로 맞춰주셨습니다. 

(카동에서 견적냈더니 그 견적으로 맞춰주셨습니다.)

제가 고민할때 많은 분들이 댓글로 의견을 주셔서 감사한 마음으로 인증 & 후기 달아봅니다. 

안전운전, 방어운전 하겠습니다. 감사합니다.