전기차 회생제동...29
- 뽐뿌뿜뿌뽐
- 등록일 2021-05-23 15:40
- 조회수 2071
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파워링크 
등록안내
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그렇군요...
2021-05-23
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TschaBum11
현기의 경우 3단계로 조절되기 때문에 상관없습니다
2021-05-23
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테슬라도 됐는데, 뺐다네요..
2021-05-23
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아름답다.
다른차는 안타봐서 몰겟지만.. 볼트ev는 핸들 뒤 회생제동 버튼 누르면 급 브레이크 밟았다 급엑셀 밟는 느낌나서 잘 안씁니다..
어짜피 엑셀에서 발떼거나 풋브레이크 밟는것 만으로도 회생제동이 되긴해서.. 그것만으로 충분하더라구요..
2021-05-23
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볼트는 초기 모델인데 되는군요..
2021-05-23
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아름답다.
전기찬데 회생제동은 당연히 되죠ㅎㅎ
근데 댓글보니까 풋브레이크 밟는 것만으로도 회생제동 울컥거림이 심하다는 분들도 있던데.. 볼트는 그정도는 아니긴합니다.. 뭐 구매전 차량 설명들을때는.. 회생제동의 이질감을 줄이기위해서 풋브레이크 셋팅이 어쩌고 그러긴했는데.. 볼트랑 내연기관차 번갈아타는데 볼트의 풋브레이크는 내연기관이랑 큰 차이 못느꼈네요.. 악셀에서 발을 때면 내연기관차보다 속도가 더 빠르게 줄어들긴하는데 이것도 크게 이질감 없긴합니다.. 다만 핸들 뒤 회생제동 버튼이 좀.. 이질감이 있어요..
2021-05-24
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발컨트롤 하면 다됩니다.
풀가속 -> 엑셀 풀로 뗴면 당연히 울컥하는데 브레이크밟듯이 엑셀을 천천히떼주시면 됩니다.
모3 1년반째 타는데 동승자분들이 뭘밟는지도 모르고 고속주행시 오토파일럿키고 편하게 갑니다 전기차에 회생제동이 불편하다?-> 일부택시탔을때 엑셀풀로밟고 떼는 부웅~부웅~하는 택시타면 어지럽듯이 똑같아요. 타다보면 이보다 편한게없어요 괜한걱정임~
2021-05-23
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뽐뿌뿜뿌뽐
평소에도 운전 험하게 한다는 소리 듣는데...힘들겠네요...
2021-05-23
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 phrenol
원페달드라이빙되는 차들은 엑셀을 밟으면 가속, 엑셀을 떼면 감속이되는데 떼는 양에 따라 회생제동 강도가 달라집니다 엑셀 밟고있던걸 조금만 들면(살짝밟은상태) 회생제동이 약하게 걸리고 다 떼면 강하게 걸립니다 이게 익숙해미면 컨트롤 쉽고 막히는도로나 주차할때 엄청 편합니다 서서히 감속하면서 정차할때 노즈다운없이 멈추는것도 되구요. 내연차 처럼 감속할때 엑셀 다 떼면 회생제동이 풀로 걸리니 급감속이 되는겁니다 서서히 떼면 단계별로 회생제동이 걸려요. 현기는 원페달 드라이빙이 안되니 회생제동 단계가 있고 멀미 얘기가 나오는거에요
2021-05-24
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shrike
전 그냥 브레이크 자체를 거의 안쓰고 원페달 회생제동으로만 다닙니다. 서울-부산 갈때 브레이크 두번정도 밟나 싶네요.
그 울컥거림이라는게 아직 전기차에 익숙하질 않아서 습관적으로 악셀을 팍 떼고 브레이크를 밟기때문에 그런겁니다. 이게 엔진차에 습관이 든 사람일수록 적응이 힘드니 본인이 직접 쏘카같은걸로 몰아보고 선택하세요. 회생제동을 안쓰고 브레이크를 쓰면 그만큼 전기를 많이먹어 전비가 쭈욱 떨어집니다.
덧붙이면 이 기능이 하도 좋다보니 여기에 적응되면 엔진차로 두번다시 돌아가기가 힘들어집니다.
2021-05-24
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뽐뿌뿜뿌뽐
그런가요...전기차 어렵네요..옛날 아파트라 충전시설도 없고..
2021-05-24
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약하게걸어둠 되요
엔진브레이크수준정도에요