쉐보레 두개 차종만 남긴다..ㅡ,.ㅡ141
- 등록일 2021-06-28 21:52
- 조회수 46655
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파워링크 
등록안내
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 [* 비회원 *]
트블 타는데 어찌 될런지.. 쉐보레 철수하면 현기 가스차 타야겠네요 ㅋㅋ
2021-06-28
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윈빈입니다
@엉엉울었어요 매월 4만대 판매량을 놓고 30개 외국브랜드가 경쟁해야 하는 시장이라 매력도 없고, 노동자 임금이 미국 유럽처럼 막 비싼건 아니지만 막 저렴한 것도 아닌데 파업은 수시로 하고..
한국에 투자할 유인이 적은 상황에서 기업 존속 가치가 크다면 정부에서라도 투자유인을 만들어줘야죠
전기차 생산설비를 투자 받아야 하는데 이게 또 수조원 들어갈겁니다.. 지네들 전기차 개발비용 몇조 마련한다고 해외사업까지 거둬들이는 마당에 한국 땅에 없는 돈 짜내서 수조원 기부하고 전기차 생산하면 먹튀라고 욕 먹겠죠..
2021-06-29
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바리스터
@윈빈입니다 그걸 왜 정부에서 합니까?
2021-06-29
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윈빈입니다
@바리스터
기아 부도 때도 지금 돈으로 500억 가량을 지웠했고, 현대차 그룹엔 R&D, 미래차 개발 관련해서 많은 지원을 하고 있죠. 정부기관이 자동차기술을 대신 연구개발해 주기도 하고.. 현대기아는 왜 정부에서 지원해주고 있습니까? 현대차 부도날 때도 똑같이 말할 수 있습니까? 안타깝습니다..
2021-06-29
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바리스터
@윈빈입니다 연구비는 현대차 그룹에만 지원하는거 아닙니다. 국책사업으로 연구비 받아가는게 있는데 그건 어느기업이라도 똑같아요.
기아는 회사가 아예 부도나는 경우라 지원한건데 지엠은 부도는 커녕 역대급으로 돈 많이 벌고 있습니다. 한국에서는 제품, 부품의 고가정책 및 고객 니즈에 대한 분석조차 제대로 안하고 있으니 잘 안팔리는거고요.
쌍용같이 회사가 망해서 정부지원금 없으면 우리 죽습니다...하는거랑 제대로된 노력도 없이 돈 안남으니 접겠습니다. 돈주면 안접을께요....하는거랑 같다고 생각하신다면 생각을 다시 해보시라고 하고싶네요.
정부지원금은 내가 낸돈이라고 생각해 보세요. 저런식으로 지원하는걸 용납할수 있겠는지...
2021-06-29
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윈빈입니다
@바리스터 GM입장에서 제대로 된 노력의 예는 어떤게 있을까요? 돈을 많이 벌어들이면 매력이 없는 곳에 투자해야 한다는 말은 맞지 않죠.. 지금 쌍용차 인수하려고 하는 브랜드가 있나요? 한국 자동차 시장을 매력없는 시장으로 만든데 정부도 책임을 같이 해야합니다. 98년에 기아 부도났을 때 73% 독과점 허용해준 것부터 현대차그룹의 독점은 기정사실화 되었고 나머지 브랜드는 마이너가 되어 내리막을 걷죠 현대기아 독과점의 부작용이 20년 동안 그대로 실현되어 왔고 지금이 그 결과물입니다 이런 폐혜를 방지하려고 독과점을 막아야 하는 것인데, 정부는 왜 독과점 만들어 놓고 책임에서 자유롭나요 정부랑 현대가 각출해서 르쌍쉐 먹여살려야 하는게 이치에 맞는 일인데 말이죠 매년 벌이는 노사협상 이것도 4년 주기로 제한하던가 연봉 5000이상 받는 강성노조 해산시켜야 합니다
수소차 지원금이 내돈이라 생각하니 엄청 아깝네요.. 2018년부터 1조원 정도 들어갔군요..
2021-06-29
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바리스터
@윈빈입니다 수소차만 보지 마시고 전기차도 같이보세요. 전기차 한대당 보조금 수천만원중 일부가 내가낸 세금입니다. 딱히 현기쪽으로만 준것도 아니고요.
그리고 지금 현기차 독과점입니까? 이미 국내생산 브랜드가 5개입니다. 그들끼리 자유경쟁 하는거고 그중 누구도 현기차 사라고 안합니다. 같은 상황에서 경쟁하는겁니다. 나라에서 현기 밀어주는것도 아니고 르쌍쉐 사지말라고 하는것도 아닙니다.
지엠이 안팔리는건 팔릴만한 조건으로 안팔아서 그렇습니다. 쉐보레 마크달고 부품가격이 그자리에서 4배가 올랐어요. 대우달고 있을때는 현대하고 부품가 비슷했습니다. 쉐보레 마크달고 한방에 올린겁니다. 게다가 출시되는 차 가격좀 보세요. 현대보다 다 비쌉니다. 나은점도 딱히 없어요. 지엠이 물건을 많이 팔기 위해 도대체 무슨 노력을 했습니까? 경쟁사 제품을 보고 벤치마킹만 제대로 했어도 상황이 이지경으로는 안됐을겁니다.
그 와중에 쌍용처럼 망하는것도 아니고 돈 안된다고 빼겠다는걸 나라에서 지원금 줘서 남아있게 해야 한다고요? 게다가 지엠은 먹튀전적도 있는놈들입니다. 세금 때려박으면 절대 안됩니다.
망한 쌍용에 세금 투입한다면 고민해 보겠지만 돈이 넘쳐나게 있는 지엠에 세금을 때려박는건 절대 반대입니다.
2021-06-29
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윈빈입니다
@바리스터 전기차 인프라 확충 찬성인데, 수소차 지원 반대합니다. 지원하면 좋은데 지원하지 마라니까 저도 세금으로 수소차 지원 반대합니다.
독과점이 독과점을 유지시키죠 언론, 여론, 홍보, 판매량 지표, 규모의경제
누구도 현기차 사라고 안 한다고요? 전부다 현기차 사라고 합니다 르쌍쉐 사지마라하는 것도 아니라고요? 가격, A/S, 부품값, 회사사정 들먹이면서 사지 마라합니다.
공정한 경쟁이 아닌데 같은 조건이라고 왜곡하면 안 되죠 이런 불공정한 경쟁 정부가 허용했고요 세계에서 유일합니다
부품가격 뻥마진인 것 같으면 직구하면 됩니다. 근데 직구해도 가격이 비슷해요 어쩔 수 없는 부분이죠.. 미국산 사용 비율을 맞춰야 하니까요
출시되는 차 가격이 현대보다 다 비싸다고요?
트블 풀옵 2,857만원 셀토스 풀옵 2,960만원 바리스타님이 더 나은 부분 없다고 하셔서 썬루프는 뺐습니다
말리부 풀옵 3,140만원 쏘나타 풀옵 3,528만원
나은 점도 딱히 없다고요?
정부와 현대차 때문에 매력 없어진 시장에 GM이 왜 투자해야 하며, 관련 종사자들은 왜 실직 해야하고, 소비자는 왜 선택권을 빼았겨야 하는지 좀 그렇습니다
2021-06-29
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바리스터
@윈빈입니다 그러니까 차 안팔리는게 왜 정부탓이냐는겁니다. 물건만 좋으면 얼마든지 팔립니다.
예전에 임팔라 들어왔을때 돌풍이 불었습니다. 바로 완판되고 대기도 순식간에 쌓였습니다. 그런데 지엠에서 어떻게 했습니까? 상식이 있는 사람이면 더 많이 들여오기 위해 생산량을 늘리거나 여기에 물량을 우선 배정해서 대기를 해소하는쪽으로 할겁니다.
그런데 지엠에서는 황급히 차값을 300만원 올렸습니다. 당연히 판매량은 바닥을 치고 지금까지회복이 안되고 있습니다. 당연히 그랜저 판매량 증대에 큰 도움을 줬죠. 이걸 정부에서 시켰나요? 지엠은 팔려는 의지가 부족한겁니다. 아니...판매량이 늘면 안된다고 간접적으로 표현하고 있습니다.
차가격, 부품가, a/s, 회사 상황을 정부에서 통제합니까? 정부하고 무관해요. 왜 지들 물건이 안좋아서 안팔는걸 정부탓을 합니까? 쌍용도 티볼리 엄청 팔았습니다. 저도 샀어요. 르노도 SM6, QM6 엄청 팔았습니다. 이걸 정부에서 통제했나요? 지들이 만들어 파는 물건의 경쟁력이 떨어지는겁니다. 어딜봐서 정부하고 현대차때문에 매력이 없어진건가요? 단순히 지들이 파는 제품의 경쟁력이 떨어지는겁니다.
그리고 계속 이야기하지만 지엠은 다른 부도나는 업체랑 상황이 많이 다릅니다. 지들 돈 많아요. 지금도 지엠 영업이익 보면 자동차 업계에서 탑클래스입니다. 돈 많은놈들이라고요. 돈 많은놈들한테 나라에서 자금지원을 왜합니까? 그리고 이미 나랏돈 먹튀한 전적이 있는놈들이라고요. 자금지원해도 튈 놈들이라고요. 다른데서 이미 그렇게 했던 놈들입니다.
수소차, 전기차 등과 같이 연구개발비 지원하는거랑 비교하시면 안됩니다.
2021-06-29
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윈빈입니다
@바리스터 임팔라는 출시 때 공격적인 가격을 설정해서 수익이 나지 않아 가격을 올렸다는 얘기도 있고, 쉐보레 전체 차종의 수입 대수가 25,000대를 넘으면 한국 안전기준에 맞춰 생산해야 한다는 FTA 기준에 맞추기 위해 수요를 줄인 것이라는 얘기도 있습니다. 의지가 부족한게 아니라요..
2018년에 자금 지원받은거 + @를 재투자했고 신형 모델 2개 생산하는데 왜 먹고 튈 놈들이라 확정하는지 모르겠습니다
호주의 경우는 2012년에 GM이 적자를 보면서 공장을 유지하는 대신 호주 정부가 10년 간 1조원을 지급하기로 약속했는데, 3000억을 지급한 뒤로 지원을 중단해서 2017년에 GM이 공장을 폐쇄한 겁니다. 1년에 1천억씩 지원 받기로 했다치면 호주 정부가 3년 째에 먼저 공장을 포기한 셈이고 GM이 약속보다 2년을 더 유지한 거죠. 이게 먹튀인가요?
GM을 왜 악으로 정의하고 선이 되길 바라는지 모르겠습니다 이윤을 추구하는 일개 기업일 뿐인데요 돈 떼먹고 도망칠 개인사업자도 아니고, 손해보면서 한국 땅에 자선사업할 자선단체도 아닙니다..
2021-06-29
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윈빈입니다
그리고 GM 지원하는데 들어가는 내 돈보다 현대차 독점 횡포로 오너일가한테 들어갈 내 돈이 클 것 같단 말입니다?
다른게 아니라 이런게 독과점의 폐혜죠.. 20~50대 인구 3000만명인 나라에 100만여명의 이익관계자에 의한 여론 조작.. 견제할 수 있는 규모의 세력이 없다는거 아주 위험한 상태죠 포털 뉴스 댓글의 80%를 5%의 이해당사자가 쓴다는데..
2021-06-30
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Be+here
말리부 스파크면 철수각이네요.
쌍용꼴 나겠네요
2021-06-28
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Be+here
그 다음은 현기죠. 결국 전기차로 가면 생산라인이 자동화될수 밖에 없어요. 생산에 사람이 거의 필요 없음 그게 미래고요.
2021-06-28
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윈빈입니다
말리부는 글로벌 단종이고 한국에서 몇대 생산하지도 않죠..
스파크는 CUV로 대체되고, 트랙스는 트레일블레이저로 대체되고..
2021-06-29
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금마면소재
쌍용 쉐보레 철수하면 국산차중 르노제외하고 선택지가 현기밖에 없네요...
2021-06-28
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야간들어가기전에뭐하냐
올란도 더 버티다가 현기로 가야겠네요
외제차 아니면 현기 구도로 가겠어요
2021-06-28
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클랜데스틴
차가 팔려야 유지를 하죠. 단종 수준으로 갈 줄 알았음...
2021-06-28
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CarlJung
쉐보레 참 애착가는 모델이었는데 안타깝네
2021-06-28
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굿buy
대우사절 마인드는 노조만 아닌가요? 차가 이미 전부 미국 모델뿐인데
2021-06-29
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행복가이드
@굿buy 껍데기만 미국모델이고 속은 전부 하향패치된 차들이예요. 특히 미션
2021-06-29
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장수의비결
@굿buy 스파크는 한국지엠 주도 개발
그외에 한국패치됨.
애초에 미국차가 상품성이 떨어져서 일본에이어 한국차에도 털리는상황
2021-06-29
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윈빈입니다
@행복가이드 현대차 내수차별 때문에 애먼 기업들이 오해를 받는군요..
2021-06-29
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철수각 맞네요 ㄷㄷㄷㄷ이건뭐 세금냠냠 어휴
2021-06-28
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윈빈입니다
2021-06-29
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[* 비회원 *] / 말리부는 소나 케5보다 훨씬 좋은데 등신같이 판매를 못함... 얘네는 그냥 포르쉐나 테슬라를 가져와서 팔아...