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중형과 준대형도 차이가 꽤 있군요68
- 스쿠데리아페라리
- 등록일 2021-11-11 09:23
- 조회수 19215
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다른의견
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파워링크 
등록안내
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 날씬호빗
타본결과 소형 아랫급까지는 장거리에 따라 피곤함의 강도가 있음... 준중형부터는 괜찮아짐.... 개인적으로 준중형급부터는 괜찮은 차라고 생각함.... 정숙성 편의성 주행감 안정성 공간 등등 종합적으로 준중형이 기준이라고 생각함... 준중형 아래부터는 뭔가를 포기하기 시작한다고 생각함...
2021-11-11
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NoSugarPlz
준중형 써놨는데 댓글을 준준형으로 다네
2021-11-11
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박슬기님
@NoSugarPlz 기분좋아지게 단것도 좀 드시고 그러세여
2021-11-11
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신지80
@박슬기님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2021-11-11
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벌컥벌컥
채식주의자랑 다이어트 하는사람들이 까칠하죠ㅋㅋㅋ
2021-11-11
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[* 비회원 *]
현대 최대의 상품성 = 아반데
2021-11-11
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[* 비회원 *]
4기통 쏘나타 - 6기통 그랜저는 사실 고급형 쏘나타느낌인데
준대형에서 대형으로 넘어가면 그 차이가 아주 크게 느껴지더라구요
2021-11-11
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시내바리 잠깐 할때에는 잘 모르겠는데 회사차라서 출장 갈 때 편안함의 차이가 다르네요.
운전을 하니까 실내 공간이야 소형이든 준중형이든 중형이든 준대형이든 상관이 없는데
사소한 부분에서 고급스러운 부품의 차이, 요철을 넘어갈때의 부드러움의 차이, 고속에서 여유로움 등등
얼마전 서울-대구 구간을 항상 중형으로 다니다가
유류비 절약한다고 와이프의 트랙스로 간적이 있었는데
그 피로도가 엄청 차이가 나더군요
그건 승용과 SUV의 차이 입니다.
같은급 일때 SUV가 장거리시 승용보다 피로도가 더 높아요.
@inyourdream
크기 차이도 있죠
소나타 카니발 장거리는 카니발이 더 편해서
시트 크기에서도 차이가 많이납니다
차 바꾼지 4개월 정도 됐는데(i30->k5)
차이가 아직도 느껴집니다. 물론 레그룸(우측 무릎이 센터페시아쪽에 닿음 ㅜ)은 아쉽지만....
투싼NX5 뭔 싼타페DM급이다 하던데.. 앉아보니.. 역시 급차이가
소나타-그랜저 급차이보다 그랜저-제네시스 급차이가 더 느껴지더군요