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파워링크 
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 변태쿠우
저 사람을 서킷이나 대회 때만 저렇게 운전하고 일반 도로에선 한 발 운전 할 거에여
힐앤토 때문에 양발 한다고 하더라구요
2022-07-07
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Ssarye
레이서라면 평소 밥먹고 연습만 죽어라 많이 하실텐데 평소 양발 운전하다가 공도에서는 한발운전만 할지 궁금하네요
2022-07-07
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초록빛우주
아니 그런식이면 일반도로에서 걔들은 200킬로로 달리나요
2022-07-07
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[* 비회원 *]
@Ssarye 조금 다를수 있지만 휠로 레이싱게임 많이하는데 브레이크 왼발로 밟습니다. 실차는 오른발로 밟고요 전혀 헤깔리지 않네요.
많이 할때는 하루에 2-3시간씩 도 합니다
2022-07-07
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강변살자
@Ssarye 레이서가 브레이크를 밟아야 하는 상황에서 알피엠을 유지하기 위해 오른 발은 악셀에 가야하니까 할 수없이 왼발로 브레이크 조작하는거에요
저걸 일반인 승용차로 하려면 미친 짓이죠 코너 돌면서 오토미션 승용차로 왼발 브레이크 나눠 밟으면서 오른발로 악셀 조작한다??
2022-07-07
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강변살자
@스마트콘 그건 게임이고요 실차에서는 코너돌때 브레이크 밟을때 몸이 쏠리 잖아요 앞으로 몸이 쏠릴때 양발 모두 패달에 놓여 있으면 어디에 몸을 지지할까요? 왼발에? 오른발에? 위험 상황에서는 그게 찰라 입니다
2022-07-07
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[* 비회원 *]
@강변살자
스마트콘 : 게임에서 몇시간씩 양발사용해도 실상황에서는 한발로운전한다(헷갈릴일이없음, 양발운전 옹호아님)
2022-07-07
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듀크지
레이서 이니까요 레이싱을 위해 최적화하겠지요
하지만 우린 레이서가 아니잖아요
2022-07-07
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Ssarye
힐앤토가 사실 뭔지 모르는데
기술인가보군요 ㅎㅎ
2022-07-07
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창문
뒷꿈치로 악셀을. 발끝으로 브레이크를 밟는 기술입니다(반댄가?)
악셀과 브레이크를 동시에 밟아 제동을 하지만 악셀도 같이 밟기에 엔진 회전수를 계속 유지하고요, 브레이크에서 발을 때는 순간 현재 알피에으로 튀어 나가는 기술이죠. 젊었을 때 저거 해보겠다고 조금 해봤는데 전문적인 교육이 없으면 배우기 쉽지 않아요. 문제는 일반도로에서 저렇게 운전하면 골로갑니다.
2022-07-07
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겨울바다처럼
@창문 브레이크 밟으면서 저단기어로 바꿀때 레브매칭하는건데 아반뗴N이나 벨로스터N는 자동으로 레브매칭해주기때문에 힐앤토를 쓸필요가 없어요,
공도에서도 쓰임새는 있습니다 잡아돌리는거아니라도 언덕길이나 산길이나 갈떄도 어짜피 레브매칭 안해주면 울컥거리니까 공도에서도 끝없는내리막에 엔진브레이크 잡고자 할땐 쓸 때도 있어요 수동운전하면서도 훨씬 부드러운 운전을 할수있죠
2022-07-07
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ikamtis
양발운전하는 일반인이 레이서급 실력이되면 양발운전이 문제가 되겠습니까
그게 아니라서 문제가 되죠
2022-07-07
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브랑씨
코너에서 엑셀 떼고 브레이크 밟고 속도줄이면 알피엠이 떨어지잖아요.
그러면 코너탈출하고 악셀 밟으면 알피엠이 낮아서 가속이 더디겠죠
그거때매 하는겁니다. 악셀 밟으면서 브레이크 밟으면 알피엠이 유지가 되니까요 코너탈출 후
바로 가속하기 쉽겠죠 경기에서만 사용하는데 일반인이 일반도로에서 병신 양발운전과는 개념이 다르죠
2022-07-07
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노를저어라
저기 양발 운전은 브레이크 밟으면서 엑셀 밟아주려고 부득이 하는거고 하지말라는거는 브레이크 악셀 둘다 발 올려놓고 가면서 계속 브레이크 불 들어오게 만드는 거죠 서로 다릅니다
2022-07-07
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[* 비회원 *]
답답 고구마
2022-07-07
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아무개C
요즘차는 브레이크 오버라이드 기능이 있어서
힐앤토 한다고 동시에 밟으면 엑셀은 자동으로 오프되어 버립니다. 일반인이 일반차로는 할 필요도없고 효과도 없는거
2022-07-07
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