안나오는 차량 없을꺼에요 ㅎㅎ 국내외 막론하고

@홀로롤로로 22 이게 맞다봄.

물론 아닌 차도 있습니다. 많이들 그런다는거죠.

엔진오일 주는건 심각한 결함으로 안칩니다. 그정도면 리콜을 하지요.

반대로 엔진오일 늘어나는게 더 나쁜 결함인데 현기에서 그래도 리콜도 안하고 있...

@lv7lv8lv2 

둘다 문제지 두개 경중이 어딨나요..

@Bigmom 소모는 보충하면 그만인지라 기본 메뉴얼 교체 주기랑  큰 상관이 없는데 

증가는 물성 자체가 달라지는 거라 빠른 주기의 교체 밖에 답이 없습니다.

제대로 주기적으로 보충하며 탄다면 촉매 계통 문제 말고는 차라리 소모가 낫습니다.

물론 둘다 문제는 맞습니다.

@Bigmom 가솔린은 윤활이 안되는데 섞이면 난리지요. 거기에 불도 날수 있고요.

줄어드는건 하한선 되기 전에 엔진오일 보충만 하면 됩니다.

둘다 문제긴 하지만, 치명도가 다릅니다.

고성능 독일차 타보면 기본적으로들 아는 내용입니다. 센터에서도 저리 안내할 정도거든요.

@lv7lv8lv2 

센터에서 저렇게 대응하는게 말이 안되는거죠

엔진오일 감소하는데 그게 정상이다??

공식 매뉴얼이 아니라 그냥 자기들 면피하려고 하는 소리 아닌가요?

@Bigmom 센터 가서 따지세요

@lv7lv8lv2 

센터를 대변해주고 계시길래요

그리고 독일차 타면 기본적으로 아는 내용이라고도 하시고..

@Bigmom 현대차 같은 소리 하는군요 ㅎㅎ

@Bigmom 경험이 없으니 알려드리는거잖아요... 고성능 차량에 대한 이해도 없으시고요.

제가 센터를 왜 대변하겠어요? 이해 당사자도 아닌데...

@lv7lv8lv2 

출력 과도하게 올릴려다가 기술 부족으로 오일 먹는거지 이게 정상은 아니죠

자꾸 문제 없는 것 처럼 얘기하시니깐요

고성능차에 대한 이해 뭐 이런 얘기하시는데

그냥 cc당 마력 과도하게 올린차에서 발생하는 문제 아닌가요?

다운사이징은 해야겠고 출력은 포기못하고

@Bigmom 제가 그래서 언제 대변했어요? 원래 그렇다고 오너들은 다 알고 탄다고 했죠.

저도 그런차 싫어서 안 탑니다.

맘에 안들면 안사면 되는데 뭐 그리 화가 나셨어요?

@lv7lv8lv2 

그냥 둘다 문제라고 했을뿐인데

니가 잘못아는걸 내가 가르쳐주는거다라고 하는건 본인이신데... 이걸 또 화가 났냐고 비꼬네요

차마다 장단이 있는거고 단점 마음에 안들어도 다른거 괜찮으니 감수하는거죠

님은 차 뭐타시는데요?

본인차에 다 만족하세요?

@Bigmom 아이고 님이 다 맞네요 

내가 병신이지 ㅉㅉ

@lv7lv8lv2 

아셔서 다행

@Bigmom 소모되는게 원래 세팅된 차들이 있어요. 독일 고성능 세단들..

@Bigmom 

포르쉐 정품 엔진오일 보관케이스가 부품으로 나옵니다

페라리도  엔진오일 보관케이스가 부품으로 있습니다 

두 회사다  이쁘게 보관하시고 보충하라고 나온 제품 입니다 

@Bigmom 오일 소모 차량이 있어요.. 메뉴얼에도 아에 점검 사항으로 되어 있고..

그게 비정상이 아니라.

2T 바이크에 엔진오일 소모하는 것처럼.

뭘 또 센터 대변이라는건지.. 

그 차량들은 애초에 고지하고 파는데요.

안 먹어야 하는데 오일 먹는 차량이 문제인거지.

@청현 

메뉴얼에 있는건 당연히 인정하는거죠

근데 대부분의 차량들은 매뉴얼이 아니고 차량별 편차가 있으니 문제구요

Xm 프로모션 많이할거에요. 1억중후반이면 살거에요