후.. 요즘 차 뽐뿌와서 참기 힘드네요14
- 세실리아청
- 등록일 2019-05-30 19:45
- 조회수 2735
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파워링크 
등록안내
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Dominic-Kim
일단 각각에 댓글 달아보자면...
1. g70디젤 깡통에 시트옵션: 계열사 5프로 할인 4. 스팅어 디젤 깡통에 led옵션: 계열사 5프로 할인 5. 그랜져 하이브리드 깡통에 시트옵션 : 계열사 5프로 할인 아래 2대와 비교하여, 국산차 + 신차라는 메리트 적용. A/S 편함. 옵션은 아래 외산차 대비 우월
2. bmw 320d(f30) 중고: 차량 가격 2500 예상 3. 미니쿠퍼 5도어 하이트림 디젤: 이것고 중고가 2400 정도 예상 A/S의 경우 보증 연장 불가로 일반 카센터로 수리하셔야 함. 일반 카센터의 경우, 국산차와 큰 차이 없이(약 1.2-1.5배 차이) 수리 및 소모품 교환 가능. 위 국산차량 대비 떨어지는 옵션. 그러나 주행능력은 탁월
모든차량 동일하게 트렁크 적재공간이 작아, 자전거는 캐리어로 운반. (참고로 저는 미니 2.5세대 디젤 운행)
저라면 BMW or Mini 가겠습니다. 허나 미니 5도어로 보신다면, 320D가 훨씬 좋을 듯 보이구요... 참고 하실건 쇼바가 국산차의 물렁쇼바가 아닌 외산차량들은 대부분 하드한 쇼바라... 그 부분은 좀 감당하셔야 할 듯 합니다...
2019-05-30
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 세실리아청
먼저 댓글 감사합니다 !!
일단 위 5대는 모두 비교적 최근에 시승을 다 해보았습니다.
아마 스팅어는 캐리어 없이 시트 접어서 자전거 넣는 것은 가능할 것 같습니다. 제네시스의 브랜드와 하이브리드의 연비와 맞먹을 만큼의 장점이라 생각합니다.
그런데 달아주신 댓글에서 외제차 수리비가 일반 카센터 가면 의외로 별로 안나온다는 사실이 놀랍네요.
더군다나 직접 타시는 분이 설명해주시니 외제 브랜드로 조금 기울어집니다.
감사합니다!
2019-05-30
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Dominic-Kim
참고로 과거 미니쿠퍼 2.5세대 디젤, 현재 SLK200(R172), 곧 박스터 981로 가려고 준비중이며,
주변에 많은분들이 외제차량들을 운용하고 계십니다... 외제차량들은 사실 사고시 보험처리할 경우, 대부분 서비스 센터로 이동하시는데... 서비스센터는 굉~~장히 비쌉니다... 그래서 외제차량 운용하시는 분들은 보증연장 남은걸 사셔서 연장하신다거나, 보증 끝나신 분들은 대부분 애프터마켓으로 옮기시는 경우가 허다합니다.
외제차량을 운용해보지 않으신분들이 하두 소문으로 들어서, 비싸다고 소문이 많이 나 있는데 이건 어디까지나 서비스센터로 갔을 경우에만 그러하며, 일반 애프터마켓은 국산차와 약 1.2-1.5배 차이를 나타내며, 진~~~~짜 비싼 경우는 최대 2배까지 정도 차이 납니다. 한 번 운용해 보시면 국산차와 별차이가 없을거라 생각이 드실거며, 유일하게 차이나는 점은 보험료. 보험료는 확실히 국산차량 대비 외산차량이 좀 비싼편이니 참고하시기 바랍니다. 그렇다 하더라도 큰 차이는 없으며, 국산차량 대비 20-30, 많게는 50 정도 차이 난다고 보시면 될 것 같습니다.
2019-05-30
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세실리아청
정말 감사합니다. 그나마 보험료가 싼 미니쪽으로 많이 기웁니다. 미니는 실제로 지금타는 싼타페와도 10만원 정도 밖에 차이나지 않네요
2019-05-30
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Dominic-Kim
기왕에 미니쿠퍼 타실거라면...
3도어를 타시는게 훨씬 좋을거라 생각합니다... 미니쿠퍼의 아이덴티티라 할 수 있는 모델이 3도어라... 생각보다 뒷좌석에 사람 많이 안타신다고 하시니...굳이 5도어까지 가실필요가...ㅋㅋ 그리고 미니쿠퍼를 생각하신 이유를 여쭙고 싶어요...그리고 디젤인 이유를... 그리고 혹시 괜찮으시다면 저는 미니쿠퍼 JCW 모델 추천드리고 싶구요... 디젤과 JCW 도 가격차가 생각보다 크지 않으며, 저 또한 2.5세대 디젤 탈 때...정말...너무 모르고 샀다는 생각이 들면서... 결국 S 또는 JCW를 보게 되었답니다...
2019-05-30
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세실리아청
음...하하 하나씩 답변 드리자면
실은 자전거를 넣으려면 캐리어는 조금 위험하기에 2열을 눕혀서 넣으려고 5도어를 봤습니다. 아무래도 길이가 그 정도는 되야 겨우 들어가더라고요
그리고 제가 디젤을 선호하는 이유는.. 지금까지 휘발유 차량1대(제네시스쿠페)와 디젤 3대 (싼타페 1세대, 크루즈 디젤, 싼타페 프라임)를 운전했었습니다. 그런데 디젤이 여러가지로 메리트가 있더라구요. 예를 들면 초반에 치고나가는 힘이라던가 언덕길 올라갈 때의 힘도 그렇고 연비와 유지비 또한 저렴한 편이었습니다. 뭣보다 저는 디젤의 소리가 마음에 들더라고요. 뭐랄까 엔진이 돌아가는 기분을 느낄 수 있다는 점이요
마지막으로는 미니를 생각하게 된 계기는 아무래도 유니크함 아닐까 싶습니다. 아마 단순 해치백 외제, 연비로만 봤다면 렉서스 ct와 폭바 골프도 봤을텐데 이상하게 미니가 더 마음이 가서 선택하게 되었네요 ㅎㅎㅎ
주저리 작성했는데 이해가 잘 되실지 모르겠습니다 ㅎㅎ
2019-05-30
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Dominic-Kim
2019 기준
미니쿠퍼 : 136마력, 22.5토크, 12.3연비 미니쿠퍼D :116마력, 27.6토크, 16.5연비 미니쿠퍼S :192마력, 28.6토크, 12.4연비 미니쿠퍼SD :170마력, 36.8토크, 15.9연비 미니쿠퍼JCW: 231마력, 32.7토크,11.9연비 제원상 위와 같습니다...^^ 차량은 누가 뭐라한들 본인이 맘에 드는차량을 사는게 베스트오브베스트입니다... 제가 2.5D를 탔을때...뭔가 부족하다는점이 많이 있어서...S를 추천드리나... 디젤로 하시더라도...SD로 가시길 바랍니다...^^ 일반 D로는 뭔가 부족함이 많이 있으실 거라 생각합니다...D와 SD는 차이가 분명하게 있으니... 근데...진짜로 미니 디젤 연비는...최강이라 가히 말씀드릴 수 있으며... 제가 연비운전으로 최고 찍어봤을 때가 22?24키로까지 찍어본적이 있습니다... 연비 부분에서는...미니쿠퍼 디젤 따라오기가 여간 쉽지 않을거라 생각합니다... 게다가 재미까지 덧대져서...진짜...이건 형언하기가 어려울정도네요...^^ 꼭 이쁜차량 뽑으셔서 게시판에 올려주세요...^^
2019-05-31
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세실리아청
앗 ㅎㅎㅎ 감사합니다 많은 도움이 되었습니다
2019-05-31
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저도 뭐 돈 없는 상황이라... 현재 차량을 7년 가량 타고 있네요. 3~4년 됐을 때, 주행 보조 기능이 있는 차량들이 나오면서 부러워지고, 바꾸고 싶은 욕망이 크긴 했지만, 좀 참고 넘기고 나니 7년이 됐네요. 이제는 10년 목표를 잡고 타려고 합니다. 집을 마련해야 한다는 목표도 생겼으니까요.
현실적인 말씀 감사합니다.
저도 다른 목표가 있긴 합니다만..
최대한 참아보도록 하겠습니다.
감사합니다!