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르노삼성sm6 vs 현대 아반떼쿠페 뒷좌석 승차감 비교해 보았는데요11

 

포장도로가 아닌 요철 및 비포장도로 구간에서 테스트해 보았습니다.

 

둘다 토션빔 서스펜션이고 뒷좌석에 성인2명 탑승했는데

 

두 사람 모두 SM6 승차감이 더 안좋다고 합니다.

 

물론 뒷좌석 승차감만 그럴뿐 운전석과 조수석 승차감 등을 포함한 나머지는 SM6가 당근 좋습니다.

 

급 차이는 무시 못하니까요.

 

다만 둘다 토션빔인데도 불구하고 왜 SM6가 아반떼쿠페보다 승차감이 더 안좋은지는 저도 좀 아리송합니다.

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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]

am링크가 사족이죠. 위아래 충격을 앞뒤로 바꿔주는 혁명적인 장치. 차라리 안붙였으면 더 나았을터..

2020-02-15 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 파레토
ㅎㅎㅎ 그렇군용~
2020-02-16 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 Metrocard
am링크도 그렇고 휠베이스도 sm6가 더 길어서 그런것 같네요
2020-02-15 점아이콘
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의견 감사합니다.
2020-02-16 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 베론메시

초기형 후기형 다타본입장에서 초기형이 훨씬 하드합니당. 소음도 심하고

2020-02-15 점아이콘
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연식 확인해보니 2018년 생산차량 이더군요.
2020-02-16 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 [* 비회원 *]

전 SM6 가 훨씬 낫던데요

둘다 뒷좌석에 타봤습니다.

2020-02-15 점아이콘
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넵 그렇군용~
2020-02-16 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 익스클루시브

차량 세팅차이인듯

람보르기니 서스가 딱딱하니

아반떼보다 요철 승차감이 안좋더라.

10명중 9명이 아반떼승차감이 더 좋다고 했다.

이런거랑 일맥상통일듯

2020-02-16 점아이콘
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넵 알겠습니다.
2020-02-16 점아이콘
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다른의견 0 추천 0 호로로롤호떡맏형
승차감은 댐퍼, 스프링의 무른정도, 휠 사이즈가 상당히 많이 기여 합니다. 아반떼보다 딱딱한 댐퍼, 스프링과, 더 큰 19인치 휠이 승차감을 망가뜨리죠. 대신 단단한 세팅은 코너링 성능을 개선하는게 일반적입니다. 그냥 무턱대고 단단한건 다른 얘기구요. 아반떼 스포츠나 SM6 횡 가속도를 재보면 SM6가 더 높게 뜰겁니다. 윤거 자체도 SM6가 훨씬 기니까요.
2020-02-29 점아이콘
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