항공사고 수사하듯 했으면 급발진은 이미 해결했습니다.5
- killerbee
- 등록일 2020-02-16 12:54
- 조회수 795
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파워링크 
등록안내
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수원사랑
결국 신뢰의 문제 아닌가 싶네요. 블박을 제작사로 보내서 분석하거나.. 국내 공인기관을 설립하고 그곳에 분석하거나... 그보다 더 큰 문제는 조사 비용인것 같네요. 비행기야 비싸니까 그런 조사 비용을 할애한다지만 차는 조사비용을 비행기만큼 낼수가 없겠지요.. 조사를 했는데 차주 과실이면 차주가 차값보다비싼 조사비를 낼까요?? 결국 비용의 문제 같네요
2020-02-16
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killerbee
미국은 NTSB라고 주요 교통사고 수사를 하는 독립 기관이 있습니다. (아쉽게도 도로교통은 안하는 것으로 압니다만...) 항공사고수사도 거기서 합니다. 어쨌건 사고 관련자에게 비용문제를 발생시키지는 않는다고 알고 있습니다. 우리도 국가가 돈을 쓰는 교통사고 수사를 전담하는 독립기관이 필요하지 싶습니다. (지금은 국토교통부 산하에 전부 있다고 알고 있습니다.)
2020-02-16
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수원사랑
문제는 건수라는거죠...
그리고 적었다시피 EDR ECU등 우리도 조사를 하지만 믿지 않잖아요. 하다못해 EDR도 믿지못하는 상황이니.. 국가공인사설블박(EDR,ECU,음성등을 녹화하는)을 달고.. 사고시 국가기관에서 검증하는 형태로 하지 않는한 결국 어떻게 조사해도 제작사를 못믿는 상황이니 답이 없어보입니다.
2020-02-16
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[* 비회원 *]
지금도 조사 다 합니다. 결론도 다 나오고요. 대부분 인정하고 끝납니다. 손*창사건, 렉서스 사건도 전부 악셀 밟은걸로 결론났어요.
2020-02-16
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소비자편인지 기업편인지 보면 견적나오죠.