멀티 미션오일은 안좋나요?20
- 또로
- 등록일 2024-05-06 21:37
- 조회수 1046
|
||
파워링크 
등록안내
|
 0
 0
 셀라비듀드~
상관없습니다 규격 점도만 맞으면 오케이
2024-05-07
|
|
|
0
2
일단지르자
온도에 따른 점도가 다르다보니 순정에서 나타나지 않던 변속충격이라든지 여러 자잘한 문제들이 나타날 가능성이 있죠. 그리고 현기의 경우 시중의 멀티오일들은 atf sp-3 규격때 개발하던 오일을 sp-4에서도 쓸 수 있게 확장한 것에 지나지 않죠. 즉 처음부터 sp-4용으로 개발한 것이 아니란거죠. 윗분의 저단 위주로 맞춰져 있다는 말이 이렇기 때문에 나온겁니다.
그래서 미션 오일은 엔진오일과 달리 멀티오일을 잘 추천하지 않는 편이죠. 지금 이미 교체한 것을 그렇다고 다시 새로 갈기엔 돈이 아까우니 중고차를 오래 쓰고 싶으시다면 미션 오일 교환주기를 빨리 가져가는 것도 괜찮다고 봅니다.
2024-05-07
|
|
0
1
일단지르자
부연설명을 드리겠습니다.
sk zic에서 판매하는 대표적인 멀티오일입니다.
제품 설명을 보면 현기의 atf sp-iv 규격만 대응하는게 아니라 도요타의 atf ws, 닛산의 matic s4 규격에 대응한다고 적혀있죠. 그리고 이 규격들을 살펴보면 sk zic 미션 오일 - atf sp-iv - atf ws 기준으로 40도 동점도(cSt) : 23.5 - 26.76 - 27.97 100도 동점도(cSt) : 5.4 - 5.58 - 5.75 이렇게 조금씩 차이납니다. 즉 전혀 못쓸 정도는 아닌데 제조사에서 권장하는 수치와는 약간씩 차이가 난다는 뜻입니다. 동점도뿐만 아니라 밀도 같은 다른 물리적 특성도 조금씩 차이가 있구요.
미션은 자동차에서 상당히 정밀한 부품으로 구성되어 있으며 엔진오일과 달리 유온이 낮아서 열산화가 상당히 느리게 진행되죠. 그리고 현기의 경우 불필요한 공기와의 접촉을 막아 최대한 수명을 늘리기 위해 점검스틱도 없애고 있구요.(물론 원가절감의 목적도 있으나 교체주기가 긴 만큼 이런 정책이 나쁜 것은 아닙니다. 불필요하게 점검스틱 구를 통해서 대기와의 접촉이 잦아지면 오일의 산화가 빨라지죠) 이러니 미션오일 교환주기가 10만km 가까이 되어가는 겁니다. 이렇게 엔진오일과 달리 장기간 오랫동안 사용되는 오일이므로 교환주기가 길어서 순정을 사용하더라도 비용부담이 크지 않고 앞서 보았듯이 동점도나 밀도 등 물성 차이로 변속질감 등이 달라질 수 있어서 단기간 사용이라면 몰라도 장기간 사용에는 멀티오일을 전 별로 권장하지 않는 겁니다.
2024-05-07
|
|
|
0
0
또로
대박.. 감사합니다 담에 좋은차 살때는 무조건 순정으로 관리해야겠어요. 첫차로 중고 싼 경차 사길 잘한거 같네요 배워가네요...
2024-05-11 *
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|
비슷한가보군용...! 멀티가 스펙트럼이 넓더라구요!