33살 포르쉐 타이칸에 대해 어떻게 생각하세요?23
- [* 비회원 *]
- 등록일 2019-11-26 14:47
- 조회수 11671
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파워링크 
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 [* 비회원 *]
33살 타이칸은 잘 모르겠고, 세무조사부터 받으셔야 할 것 같네요.
2019-11-26
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전기차 주행거리는 겨울에 얼마나 까이는지가 중요합니다 하절키 킬로수가 비슷해도 동절기 대비가 얼마나 되었느냐 따라 까이는 비율이 두어배까지 차이나요 당장 모델s랑 모델3만 봐도 두 배 이상 차이나더군요 하절기에는 카탈로그 킬로수보다 더 많이 가는 편입니다 제 차가 385킬로인데 6월인가 서울부산 에어컨 켜고 갔는데 휴게소에서 5분정도 충전하고 23프로 남더군요 동절기에는 시내주행시 연비는 좋지만 킬로미터당 히터 에너지가 많이 들고 고속으로 갈 수록 반대라 국도 정속 같은 상황 아니면 카탈로그랑 비슷합니다
2019-11-26
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DreamBrewer
테슬라 제외하고는 테슬라를 제대로 넘는 차가 없는데
거기에 1억을 넘게 쓰는건 아직 테스트성향이 너무 큽니다. 테슬라 제외 지금은 아직 저렴한? 일반 전기차를 영업용으로 쓰는게 이득입니다. 실주행거리 짧으면 금전적으로 어떤 이득이 없어요. 전기차 특성상 차값은 보조금 받아도 비싼데 몸 체급은 한단계 아래의 모델들로 구성되었죠. 열심히 타고 당겨야 전기비로 그 비싼 전기차를 뽕을 뽑는데. 서브로 이용하면 오히려 비싼 차값에비해 손해가 극심합니다. IPACE랑 EQC수개월간 열심히 알아봤는데. 5천짜리나 1억짜리나 기술적으로 뭐 대단한것도 없습니다. 내연기관 차들이 내연기관의 감성을 가지고 고대로 전기차에서 가치를 인정받고싶겠지만. 실상 EQC IPACE보면 전혀 아닌것으로 추측됩니다.. 독일제 전기차 나오면 테슬라 다죽는다 소리 요즘 쏙 들어갔죠
2019-11-27
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[* 비회원 *]
아 현실적인 댓글 감사합니다. 사실 주변에 차에 관심있는사람들은 전기차에ㅜ1억이상쓰는거에 말리시더라구요 차에대해 잘아시는거같은데 충고감사합니다. 사실 출퇴근 외엔 별로 차를 타지도 않긴해서 이점도 좀 마이너스요인이긴하고든요.
2019-11-26
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[* 비회원 *]
자동차포럼이니까 구입전 조언을 구하는것 아닐까요? 포르쉐가 한두푼 하는것도 아니고.. 작성자님은 비교적 본인의 재정 상황까지 상세히 올려 놓으시고 조언을 구하시는 것 같습니다.
2019-11-26
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북쪽면상
포르쉐 특성상 이제 출시한다 하면 1년반에서 2년 후쯤이나 인도받으실텐데
고민할필요없이 계약금 걸고 쿼터 나왔을때 그때 상황에 따라 결정해도 늦지않을듯합니다.
2019-11-26
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MrJonny
돈 되시는대 땡기면 지르시는거죠ㅎㅎ
2019-11-26
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[* 비회원 *]
ppompungi
2020-08-28
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열심히살게용
뭘 겁나게 받네요 그거밖에 기억이 안나네
2019-11-26
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타이칸은 모르겠습니다.
감사합니다 혹시 전기차 타시면서 가장 불편햇던점 알수잇을까요 모델s면 고가 이기도하고 궁금합니다
그래서, 내연기관 차량을 서브로 쓰고 있습니다. ( 오토파일럿이 워낙 잘돼있어 정작 멀리갈 때 좋은데ㅠ )
그 외에는... 겨울에 주차후, 추운데 하이박스 열고 충전선 풀어서 충전코드 꼽는 과정이 번거롭다는 점?
-> 대신 일부러 주유소를 가지 않는다는 장점이 있구요
암튼 테슬라는 양품만 받으면 짱짱입니다.
아 확실히 장거리운행은 크게신경쓰이겟내요 확실히 서브용차는 생각해보고 구매해야할듯하군요감사합니다 ㅎ 혹시 유지비는 어느정도나오세요? 각종 할인이나 세금 기름값안나와서 만족하실거같은데
전기료저렴하죠, 소모품이라고 해봐야 와이퍼, 타이어, 헤파필터, 워셔액정도?
회생재동으로 브레이크패드도 거의 안 쓰고, 미션도 없죠..
근데 배터리교체가 비쌀테니, 그 기간까지 운용을 해봐야 정확한 견적이 나올 것 같습니다.
개인적으로는 금전적인 비용보다는 유지보수때문에 센터예약잡고 하루 빼야하는등의 시간적인 기회비용측면에서 이득이 큽니다,