자기자신보다 차를 아끼시나보죠머

@새시 사고 상황만봐서 운전자가 사망한지는 이제 알았네요.

@새시 

밑에 보시면 아시겠지만 저 운전자의 죽음을 안타까워 하는 사람은 별로 없습니다요 

이보다 심한 말도 있던데 폐차 운운은 양반이죠 

뒤에 정차 밀린거 보소 와.. 디질거면 혼자 곱게 죽지

변수가  너무 많아서 기술적인 한계라고 합니다. 다만 저속에서는  인지합니다.

@상큼한청포도캔디 헐 없는게 낫겠네요

@사무엘잭슨 오히려 정차된 사물이 앞에 있는 경우 오작동이 더 많다고 하네요

앞차가 감속하는 상황이 훨씬 인식하기 쉽대요

@람보르귀니 정지된차 인식하고 멈추는 시스템은 테슬라가 유일하지않나요??

@아산백고 테슬라 정지된거 인식 못해서 사고 난거 여러 케이스 있지 않아요?? 

당장 기억나는건 대만 고속도로인가 그랬던거 같은데

@아산백고 테스트 하는 영상은 본적이 있는데

몇몇 브랜드는 스더라구여

그런데 실제로는 사고난 사례는 꽤 있어요

@사무엘잭슨 자율주행이랑 헷갈리신건지..? 보조는 10년전에 나온 기술도 보조됩니다

@cujo 그건 트럭이 뒤집혀서 흰색짐칸만 보여서 그랬을겁니다. 

@_128 언제 나왔는지도 몰라도 자율주행과의 차이정도는 알고 있는데

아무리 보조라고 해도 정차된 물체를 인식을 못한다면

그게 무슨 기술이냐라고 질문 드립겁니다

@사무엘잭슨 

움직이는 것을 인식하고 간격을 확인하는게 움직이는 것과 안 움직이는 것을 구분하는 것보다 쉬운 기술입니다.

 주행 보조라고 하는 이유가 아직 기술이 부족하니 기술을 믿지 말라는 표현입니다. 사고나도 제조사가 책임 안진다는 말..

@삽질맨 헐 아무리 그래도 움직이지 않는 물체라고

저렇게 들이박을때까지 아무런 제동장치가 작동을 안하는데도

저걸 무슨 기술이라고 부를수가 있는건가요? ㄷㄷㄷ 놀랍네요

@사무엘잭슨 

 쉽고 정확한 기술 발전이 우선 순이라.. 아마 전방에 물체가 있어서 제동을 걸면 오히려 너무 자주 제동되서 오히려 운전이 불가능해져서 그런게 아닌가 합니다. 길 위의 날아다니는 돌 하나에도 긴급 제동이 걸릴수 있으니까요

 때론 사람이 너무 자연스럽게 하던게 기계가 하려니 의외로 판단해야 할일이 너무 많은 거 같아요. 

@삽질맨 좋은 말씀 감사합니다. 

댓글 써 주신걸 전체적으로 다시 읽어보니

더 잘 이해가 되는것 같습니다.

@아산백고 

https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=400670 

@사무엘잭슨 반대로 테슬라의 팬텀 브레이크라는 현상도 있습니다.

아무것도 없는데 장애물이 있는걸로 인식해서 갑자기 서버리는 문제죠.

결론은 어차피 현시대의 기술들은 주행보조입니다. 어디까지나 보조기술이기때문에 운전자가 항상 운전에 주의하고 있어야한다는거죠.

@cujo 헐~!