del51
- 로스하
- 등록일 2020-03-27 19:16
- 조회수 24039
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파워링크 
등록안내
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 상어밥
캠리 하브 타고 와 했었는데.. 이번에k7하브샀는데 전환되는 부드러움은 조금 덜하지만 다른건 만족도가높네요
2020-03-27
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커피는사랑
예전에 현대가 lpi 하이브리드로 이미지 엄청 말아먹었죠 (엄청난고장) 한번경험하면 다시는 안사더라구요
.. 그래서 사람들이 현대하브는 믿고 거르는데 ..
지금세대는 말도 안되게 좋아졌습니다... 일본차량처럼 아주 부드럽지는 않지만 ... (사실 그렇게까지 부드러울 필요는 없음 .. )
일부 모델은 복합연비 기준 ( 한국기준이 많이 엄격해 졌음) 프리우스와 비슷하거나 오히려 더나옵니다..
더욱이 놀라운건 .. 하이브리드는 심장병이라는 인식이 높은데 현대차는 프리우스와 동급연비를 구연하고도 (아이오닉기준) 합산출력이 20% 정도 더 높습니다. 특이하게 dct 탑재인데 .. 탁탁 치고나가는게 나쁘지 않죠 ... 변속충격이 조금있다는데 ... 타사 차량은 타본경험으로 이건 변속충격에 들지도 않습니다. 이런얘기 다른 곳에서 하면 엄청 까입니다 ㅋㅋㅋ 무조건 프리우스가 좋다구요 .. 비교불가라고 ..
그리고도 요타 차량은 리튬폴리머나 이온이 아닌 인산철인가 ? 납배터리입니다.... 이거 모르는 사람들 많더라구요 ... 최근모델은 리튬이온 사용으로 바뀌었네요 그랜져 예약율 1 위가 하브인거 보면 이미지도 그렇고 실제로도 많이 발전했죠
그리고 신형소나타는 20km 가 넘는 말도안되는 연비가 나온다고 하는데 검색해보니 엔진오일이 점도 ow 16 입니다 기존은 ow 20이구요 ... 엔진오일 점도에 따는 소음과 연비관계가 있는데 ow16 이 나름 신기술이더라구요 셰계 정유사에서 개발한게 몇개 안됩니다... 기존 20을 타던 사람은 16으로 교체해서 연비를 더 높일수도 있습니다. 소음도 조금 증가 하구요 ..
2017~2018년형부터 많이 좋으 졌는데 왜 하이브리드를 기피하지? 생각했습니다 근데 최근 전라인업에 하브모델을 넣고있는거 보면 시장조사에서 선호도가 높다는 방증인거 같습니다 아반떼 하이브리드 부터 게임체인처라는 말이 인는데 정말로 그렇게 된다고 저는 믿고있네요
2020-03-28
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델루나_
좋은 정보 감사합니다
2020-03-28
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사지마라했다
이런 전문적인 지식 공유 좋습니다
2020-03-28
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nocturne_op15
공감합니다. 그랜져 하이브리드 타보면 차가 정말 잘나왔구나 생각듭니다.
2020-03-28
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로스하
전 DN8 이전 lf쏘나타, 뉴라이즈, 페리전 ig 하이브리드까지 최소 몇개월씩은 타봤는데
(업무용..) 2017~2018년부터 좋아졌다는건 공감못하겠습니다. 그 특유의 이질감이 그대로 느껴졌었거든요. 근데 어제 쏘나타는 확실한 차이가 느껴지는 정도였기때문에 글을 작성해봤던거구요.
그리고 전 신형 아반떼 하이브리드는 큰 인기는 없을거라고 생각하는게 DN8과 같은 시스템이 들어간다는 전제하에 차 자체는 훌륭할거라고 생각합니다만 우리나라 사람들의 자동차 소비성향상 준중형을 2000후반대 주고 사려고하는 사람이 많지는 않을것 같아요.
2020-03-28
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아무개다
0w16
2020-03-28
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gusp
네 광고 감사합니다.
2020-03-28
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로스하
del
2020-11-18
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