자동차에 대한 모든 것들을 공유하는 공간입니다. 자동차 견적 문의 및 영맨 소환은 [신차견적상담실]을 이용해주세요.
디젤엔진은 20만키로 다 되면 흡배기 인젝터 EGR 크리닝 꼭 해줘야 되나요?11
- 등록일 2020-03-27 21:51
- 조회수 4542
|
||
0
추천하기
다른의견
0
파워링크 
등록안내
|
 0
 0
 용접쟁이
필요 없어요. 다 상술입니다. 그렇게 형편없이 만들어지지 안았습니다.
2020-03-27
|
|
|
0
0
[* 비회원 *]
논란이 많은데 저는 안해도 된다는 입장이 더 이해가 가더군요. 공기가 지나가는 길이 있고 와류가 생기는 부분이 있는데 공기 지나가는 부분외에 와류가 생기는 부분에 슬러지가 쌓이는거라서 제대로 길만 나있으면 상관없다는데 그게 말이 되거든요.
2020-03-28
|
|
|
0
0
오징어_킹
윗분말처럼 카본이 쌓이는 부분만 쌓이고 안해도 되나
밸브쪽에 일정량 이상 쌓이게 되면 부하를주게되어 밸브쪽이 부러지거나 모터가 망가집니다.
국산차 부품은 그래도 저렴하니 클리닝 아낀돈으로 고장시 교체 한다고 생각하시면 될것 같으나 애초에 관리 잘 안하는 사람은 그 상태로 계속 주행하게되면 카본은 더 많이 생성되어 결국 dpf에 더 많은 애쉬를 생성하게되고 이것이 결국 dpf를 녹이는 최악의 경우 까지 생깁니다.
시내주행 많으시고 단거리 주행 많으시면 10만 언저리에 흡기 클리닝 인젝터 클리닝 하면서 편차 조절까지 하면 내구성에 큰 도움을 주리라 생각됩니다.
어차피 동와셔는 적어도 10만에 한번은 해줘야하니까요
2020-03-28
|
|
|
0
0
나중에는외제차
시내주행위주라고 할지언정 안해도줘도 된다고 생각합니다. 현재는 더 고출력 R엔진이 들어가있지만 과거로 돌아본다면 디젤 VGT모델들 뭐 간혹 시내위주로 돌던 스타렉스, 카니발 학원차량들... 뭐 흡기클리닝 이런거 하는것 본적 있으신가요? 그런걸 하지 않아도 딱히 문제가 되지 않았습니다. 그리고 집 차 R엔진 20만키로 넘었는데 한번도 흡기클리닝 같은거 하지않았는데 짱짱합니다. 디젤 엔진 특성상 카본이 낄 수 밖에 없지만 한번씩 국도 장거리만 해줘도 어느정도는 다 날라갈것으로 예상되고 또한 그렇게 날라가더라도 시내주행 몇번하면 다시 카본이 낄 수밖에없는게 디젤엔진이고 무슨 클리닝같은건 그냥 돈낭비인것 같네요 어차피 클리닝받고 시내주행 몇번하면 다시 카본낍니다.. 차라리 그 돈으로 주행패턴에 따라 너무 시내주행이면 한번씩 드라이브해주는게 낫겠네요
2020-03-28
|
|
|
0
0
메롱bb
HG 디젤 15년식 16만 향해 갑니다. 필요 없습니다. 동와샤는 한번 교환했습니다.
2020-05-01
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|
DPF는 나가면 돈엄청깨져서 예방정비가 좀 필요하죠