엔진 오일 교환주기가 너무 빠르면 안좋은 이유152
- 별빛바다빛
- 등록일 2024-02-01 16:19
- 조회수 36759
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파워링크 
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 youngk
그 래서 얼마마다 갈라구요?
2024-02-01
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별빛바다빛
자료를 더 찾아보니 주행거리로 계산하는것은 편의상 교환 시기를 쉽게 판단하기 위한 임시방편이고
실제로는 엔진 가동시간 200 시간 기준이 교환주기가 더 정확하다고 합니다. 그래서 차량 메뉴얼을 보면 공회전, 신호대기와 정체가 심한 도심 주행의 경우를 악조건으로 넣고 교환 주기를 별도로 짧게 가져가도록 되어 있는 이유라고 하네요. 주로 고속도로 장거리만 달린다면 교환주기가 2만km도 가능하다고 합니다. 결론은 사람마다 주행환경에 따라서 다르지만 굳이 기준을 둔다면 본인 차량에 포함된 메뉴얼상의 교환주기를 따라가면 될것 같습니다. 다만 블루핸즈 놈들 말은 흘려듣자? 정도?
2024-02-01
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노을이아부지
내가 200시간이라고 말했다가 여기사람들 얼마나 비웃던지.. 가혹조건 일반주행 200시간 맞쳐서 하면 다 된다구..
2024-02-02
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우니도우
@별빛바다빛 200시간 좀 그만 쳐 말하세여. 그거 건설기계에나 관리하는 기준을 자꾸 말하시는건가요. 어디서 이상한 블로그 유튜버 보고 헛소리 하는게 왜리 많은건지.
2024-02-02
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아마델라
@우니도우 무슨 안좋은 일 있으세요?
2024-02-02
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dlselvpsejstm
@우니도우 왜 인터넷상에서 한번도.안본사람한테 막말하시나요 화가나면 밖에나가 산책을 해보세요
2024-02-02
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콩갈
@별빛바다빛 카센타 양아치들은 5천킬로 넘겨서 가면 차에 관심이 없고 고장나라고 방치하는 사람 취급을 하더라구요 저도 1년에 15000킬로 정도 뛸 때 1년에 두번 갈았거든요.. 대략 7500마다 갈았는데 주로 고속도로 운행을 하니까 더 타도 될 것 같았는데, 1만 채우고 가면 카센타에서 거품 물고 난리칠 것 같아서 적당히 타협한게 그정도였습니다 올려주신 자료가 공인된 결과인지 모르겠지만 제조사 권장도 1만이 넘어가는것 보면 아주 틀린 내용 같아 보이진 않는데.. 그 동안 카센터한테 잔소리 들은게 억울하네요 ㅎㅎ 지금은 전기차 타서 카센타 안가는게 얼마나 좋은지 모르겠습니다 요 위에도 200시간에 발끈하는 댓글이 있는데 카센터에 종사하는 분이 아닌가 싶네요
2024-02-02
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규민1
@별빛바다빛 매일 2시간 주행이면 3개월마다 갈아야 되는건가요?? 택시 차량은 3주마다 한번? 이게 맞는거죠??
2024-02-02
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Life_is_Nil
@아마델라 네 저분 뇌에 안좋은일 있으신듯
2024-02-02
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우리집에언제가요
@콩갈 제가 다니는 파란손은 5천에 갈러가면 5천빠께 안탔는데 왜 왔냐며 최소 8천은 타고 그냥 1만씩 타고 오라고 합니다. 근데 오일갈때 아니면 차량 점검안하니 6개월에 한번씩 들어가서 갈아 버려요.
2024-02-02
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Mini™
@아마델라 둘 중 하나. 아침부터 대리님께 혼났다거나, 집에서 가족이랑 싸우고 나왔다거나..
2024-02-02
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+_익명_+
@콩갈 정답. 밧데리 팔이들이 밧데리 수명 3년이라고 하는거랑 똑같
2024-02-02
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콩갈
@+_익명_+ 맞습니다. 잘만 관리하면 밧데리가 8년까지도 멀쩡했었습니다 (잘 관리한다는게 별것 아니고 그냥 매일 출퇴근 30분씩만 운전하면 충전량이 일정해서 그런지 배터리가 멀쩡하더라구요.. 1달에 한번씩 운행하던 차는 2년 넘으니까 바로 맛이 갔습니다) 운행 조건에 따라 다 틀린데 무조건 5천킬로마다 교환, 무조건 3년이내 교환 이러는 사람들은 참.. 돈벌이에 미친 사람들 같습니다.
2024-02-02
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+_익명_+
@콩갈 밧데리는 사실 가혹환경에 방전만 안되면 폐차할때까지도 씁니다.
2024-02-02
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바람의파이터2020
@우니도우 이분은 엔진오일이 문제가 아니라 본인 급발진이 더 문제인듯???
2024-02-02
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이런들어떠하리저런들
@별빛바다빛 200시간이면 가혹조건이면 5000키로 정도 되니 딱 맞는 이야기 같네요.
2024-02-02
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브루노마스
@노을이아부지 내가 200시간이라고 말했다가 여기사람들 얼마나 비웃던지.. 가혹조건 일반주행 200시간 맞쳐서 하면 다 된다구..
2024-02-02
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꿈꿈
그건 사람마다 다르잖아요
2024-02-02
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아재드립안치면죽는병
이런사람들 있어서 뭔 정보를 함부로 공유하기가 겁나 ㅋㅋㅋ
2024-02-02
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본레드
와,,, 좀 심하다..
2024-02-02
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holi
차량 매뉴얼 없어요? 아니면 읽어도 모르는건가?
2024-02-02
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EcoLaTTe
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2024-02-02
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메뉴고민1시간째
부드러운건 맞습니다. 엔진오일은 사용하다보면 점도가 떨어져서 소음, 진동이 커집니다.
그래서 신유를 넣으면 점도가 높기에 소음, 진동은 나아집니다.
2024-02-02
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삐빠빠
오일류는 사용할수록 점도가 올라가지 않나요??
2024-02-02
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EcoLaTTe
@메뉴고민1시간째 보통 정상적인 주기로 교체했다면 딱히 차이는 없습니다 2.5터보차량 1만키로마다 교체하는데 교체 직후엔 별 다를거 없네요 뭐 개인 주관 느낌이라 다른 의견도 존중합니다
2024-02-02
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철이에욥
@삐빠빠 ㄴㄴㄴ오래쓰고 고온일수록 점도는 떨어져요...그래서 오래된 오일은 점성이 거의 없고, 윤활성능 떨어짐.
2024-02-02
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메뉴고민1시간째
@EcoLaTTe 휘발유야 원래부터 조용하니 별차이 없겠지만 디젤은 차이 많이 납니다. 오일 새로 갈고나면 소음, 진동 진짜 크게 차이납니다.
2024-02-02
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EcoLaTTe
@메뉴고민1시간째 아 휘발유 차만 타가지고 디젤은 생각 못했네요ㅎㅎ
2024-02-02
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뽀로링
@메뉴고민1시간째 무슨 오믈리에도 아니고.. 엔진오일 바꿨다고 부드러워 집니까? 블라인드 테스트 하면 1도 구분 못할꺼면서...
2024-02-06
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메뉴고민1시간째
@뽀로링 진짜 몰라서 물어보는겁니까? 디젤은 오일갈면 소음, 진동이 크게 줄어듭니다. 차이 없으면 왜 교체합니까? 블라인드 테스트요? 자기차인데 그걸 모르면 운전 접어야죠.
모르면 그냥 갈길 가세요... 괜히 무식한거 티내지 마시고요.
2024-02-06
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쿠빵
당연히 연비가 좋아지기도 하도 진동 소음이 감소하기도 합니다.(주로 이쪽)
물론 둘은 대척점에 있어서 같이 발생하는 경우는 없을거에요.
2024-02-02
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아싸비엔나
제 상상인데 점성이 약해지니깐 부드러워지긴하겠죠. 대신 엔진이 상하는거구요. 연비는 점성이 약하니 동일 파워일때 더 쎄게 돌아가겠죠??? 근데 사람이 인지할 수 있을까?란 생각이 드네요 ㅋ
2024-02-02
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조조맹덕
부드러운건 딱히 플라시보랄수가 없지 않나요?
2024-02-02
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순실파닭
차가 없으신가요? 엔진오일 한번도 안갈아보신듯.. 바로 느껴지는데 ㅋ
2024-02-02
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PPOMPPM
연비 좋은거 맞습니다 ㅡ.ㅡ;;; 오일 점도 높은거 쓰면 연비 얼마나떨어질까 실제로 실험 했는데, 건설기계에 쓰는 그런 완전 무거운... 오일로까지 실험했는데도 연비 차이는 사실상 없는 수준이였고, 오히려 오래된 엔진오일 일때만 연비가 떨어졌어요. 이거 유튜버들도 많이 실험 해서 영상 많이 올렸어요
2024-02-02
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비소루
뭔 플라시보야? 확 느껴지는데?
그 정도도 못느낄정도로 불감인가?
2024-02-02
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pwertdsw1
코에걸면 코걸이 귀에걸면 귀걸이
2024-02-01
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그렌다이저
엔진오일을 자주 간다고해봤자 5천에 한번이라고하면 15만키로기준 30번인데
고작 30번 갈아서 엔진의 내마모성에 영향을 주는게 더 안좋다고요?...무슨 엔진이 종이로 만들어진것도 아니고..
2024-02-01
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별빛바다빛
만약, 차량의 총 주행거리를 15만km 라고 가정해보면...
1) 10,000 km OCI 시 총 마모 금속량 합계 : 26 ppm X 15번 교환 = 390 ppm
2) 5,000 km OCI 시 총 마모 금속량 합계: 24 ppm X 30번 교환 = 720 ppm (약 1.85배 더 많음)
라고 블로그 주인장분께서 후속글에 또 친절하게 설명을 해주셨네요.
블루핸즈에서 순정은 광유라고 합성유 비싸게 쓰라고 하는것도 다 마모도 낮게 유지하게 위해서 아닌가요? 정비소 한번 갔다오면 낭비되는 시간이 얼만데, 돈도 버리고 시간도 버리고 엔진에도 안좋은 영향주고 얻는게 없는데 굳이 찾아가면서 할 필요성은 없어 보입니다.
2024-02-01
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그렌다이저
보니까 ppm이 백만분의 1단위인거 같은데 제가보기엔 별 의미없는 마모량 같은데요...
그리고 오일을 덜 교환함으로서 생길 수 있는 마모나 문제는 아예 배제된 내용인거 같고요
2024-02-01
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별빛바다빛
@그렌다이저 말씀하신 그 부분도 후속에 설명되어 있으니 한번 끝까지 찬찬히 읽어보세요.
2024-02-01
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rairay
@그렌다이저 얻을 수 있는 이득이 없고 오히려 시간과 돈 낭비라면 굳이 자주 갈 이유는 더 더욱 없는 거죠. ppm이 뭔지도 모르면서 내용 읽어보지도 않고 어거지로 딴지 거는 거 보기 좋지 않네요.
2024-02-02
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루페오미
@그렌다이저 엔진에도 해당이 되는지는 모르겠지만 일반 산업용기계 기어박스에서 기어박스내부 기어에 영향을 줄수있는 입자크기는 100마이크론미터라고 합니다.
이건 ppm이 높다고 꼭 입자크기가 큰건 아니더군요. ppm이 낮은데도 입자크기는 높은경우가 있습니다.
2024-02-02
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+_익명_+
@별빛바다빛 아직도 광유타령 하는데들이 있나요?
2024-02-02
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다운힐
@그렌다이저 단순히 ppm으로 표현된 마모율을 그렇게 단순히 이해할 정도라면.. 그냥 메뉴얼을 따라주세요.
2024-02-02
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압구정2030
엔진마모랑만 볼게 아니라 무지성 엔진오일 교체비용 절약가능하다는 게 크자나여
2024-02-02
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lgg7
그 논리면 더더욱 자주 교체할 필요가 없는건데 왜 기를 쓰고 돈을 낭비하려고 하시는건지 그 이유가 더 궁금하네요 ㅋㅋ
2024-02-02
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제로투
차량메뉴얼에도 엔진오일 교환 직후엔 살살 타라고 써 있었던 것 같습니다.
2024-02-01
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Hennessey
블로그 주인에 대해 자세히 확인하지 않았으나 무슨일 하시는 분인지도 모르겠고 고작 블로거 1명이 주장하는 내용을 지금까지의 생각이 틀렸다는 식으로 글을 퍼오는건 문제가 있습니다.
윤활류 연구하시는 김보훈 박사님의 인터뷰내용입니다.
2024-02-01
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별빛바다빛
링크로 건 글도 제대로 안읽어 보신건가요? 링크거신 내용도 실험 결과는 맞지만 본인의.의견은 이러이러해서 실험 조건을 잘못 상정한것 같다라는 의견인데요? 실험 수치는 맞지만 조건 설정이 맞지 않다는 내용인데 듣보잡이 주장하는 근거없는 내용이라고 하시는건 내용과 맥을 같이하지 않는것 같습니다만?
2024-02-01
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Hennessey
님이 잘못 읽으셨어요. 포드와 코노코필립스 연구원들이 실험을 통해 엔진오일을 오래 사용하는게 마모방지 효과가 크다라는 결론을 낸거고, 김보훈 박사님이 그 실험의 결과는 사실이지만 조건이 틀렸다라고 한겁니다. 그러니 님이 첨부한 블로거의 주장이 틀렸다는 얘기를 김보훈 박사님이 하고 있는겁니다. 엔진이 새거일때나 그렇지 시간이 지나면 엔진에 마모방지필름이 형성돼서 더이상 마모가 진행되지 않는다는거고 엔진오일을 빨리 교체해서 성능상 나쁜점은 없다는겁니다.
2024-02-02
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