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8월4일 인도받아 25일간 주행했습니다. -전비- 100퍼 완충 상태에서 인도받고 10퍼까지 대략 180킬로 탔고 다시 완충 후 78퍼까지 53킬로 탔네요. 총 252km 타면서 전비는 7.3km/kWh 나왔습니다. -주행감- 차체가 낮고 배터리도 아래에 깔려있어 무게중심은 낮은데 무게는 내연기관이랑 비슷해서 빠릿빠릿하고 핸들링 안정적이고 묵직하고 그렇습니다 어제 회사차 ev6로 출장가는데 핸들이 너무 가볍게 느껴졌어요 ev6 아이오닉5 k5 쏘렌토 셀토스 니로 캐스퍼 등등 많이 시승해봤는데 주행감은 국산이랑 차이가 좀 나네요 -승차감- 원래 미니가 카트느낌이라 승차감이 안좋다고 알고있고 가솔린모델 얻어탔을때도 안좋다고 느꼈지만 일렉트릭은 조금 더 낫고 잔요철에도 진동이 느껴지나 운전자는 단단함에서 오는 운전재미때문에 승차감 안좋은점이 크게 거슬리지 않네요 -충전 및 주행거리- 집근처 1분거리에 급속충전기, 회사에 급속, 완속 다 있어서 충전환경은 괜찮고 급속 40분 충전하니 금방80%까지 충전됨 다만배터리용량 중 85%정도 쓴다고 하면 180킬로이하라서 확실히 하루에 40킬로 이상타는 사람은 집밥이 있어도 불편할 것 같음 -디자인- 외관 내부 할 것 없이 너무 예쁨(개취) -옵션- 시트 수동이고 통풍없는 거 등등 현기에 비해 내부옵션은 많~~~~~~~이 딸리는데 차 용도가 도심에서 펀드라이빙을 위한 차인데 차선유지보조, 고속도로드라이빙보조 기능있는게 이상하긴해서 재밌으니 참고 탑니다 (물론 회사차가 없어 제 차로 고속도로 자주 타야했다면 ev6나 id4를 했을 것 같아요) -총평- 다음 차도 미니다 | 
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오늘 대구에서 급속 먹이고 스포츠 놓고 내려오는데
진짜 차 기깔납니다
메인으로 타고 있는 5시리즈는 뒤가 좀 있다 따라온다면
미니는 그냥 샥샥 치고나가는 맛 동시에 야무지게 전체가 탁탁 움직이는
느낌, 표현을 못하겠네요 암튼 5시리즈 보다 100배 재밌습니다 ㅎ