...이정도면 초기 구조적 결함 아닌가요? 무상리콜을 해야할것 같은데요?

@사미나랑 

저게 모3때 문제있어서 리콜 했을거에요

Y는 물 들어온적은 없는데 저 덕트부분이 공기 흡입하니 먼지가.....

헤파필터도 없는 차를 판매하는 패기가 .,.

다른 회사들도 다 헤파 아닐텐데

그리고 필터룸에 물 질질새는 차도 부족함으로 포장해 파는 패기의 기업도 있는데요

@발리길리 

일반 자동차 - 에어컨 필터만

초기 테슬라 - 에어컨 필터만

요새 테슬라 - 에어컨 필터 + 헤파 필터 

기존 자동차는 헤파 필터라 하면 그냥 에어컨 필터중에 헤파필터 기능이 되는 필터를 얘기하는건데

테슬라는 대용량 헤파필터가 따로 장착돼요 업그레이드 된거죠

쪼매난 에어컨 헤파필터랑은 뭐 차원이 다르다고 보면 됩니다

@발리길리 

네 루프트 하나로는 역부족이라고 하네요. 차라리 종합성능은 활성탄 순정필터가 좋다고합니다

개인적인 체감으로는 모y기준 소나타급보다는 모든면에서 좋습니다. 코너링 안정감, 부드러운 가감속, 내부 정숙감 등 상당히 뛰어납니다. 

 다만 딱딱한 서스 때문에 노면을 거의 읽다 싶이 합니다. 그래도 소나타급은 비교 불가이고 그랜져보다는 안좋은 것 같아요. 

관심 있으시다니 조금 보태자면 장점인 자율주행이 많이 뛰어납니다. 아이오닉을 안타봐서 모르겠지만 보통 사람들 보다는 확실히 운전을 잘 합니다. 코너링 80~90으로 하면서도 속도 변화 없이 쏠림 없이 신기할 정도로 부드럽게 코너링 합니다. 급정거 급출발도 없어졌고 확 좋아져서 여러모로 감탄하면서 타고 있습니다. 

@Jhdsy 노면이 조금만 거칠어도 머리가 통통튑니다. 그리고 반자율주행도 경고메세지 주기적으로 계속 나오고 갑자기 급브레이크를 밟는등 현시점에서 타사와 비교우위에 있다고 보기 힘들어요

@Jhdsy 

@두루루둘기 소형suv보다 심하게 안좋네요.

테슬라는 차 기본을 먼저 갖춰야할듯..

@두루루둘기 

미국산 구모델이네요

@Jhdsy 2000년대 준중형차량 승차감 느낌같아요 자율주행이 최고의 장점이고 나머진 그냥 그렇습니다. 10개월 타보고 처분했습니다

@두루루둘기 오토뷰 모3 신형 리뷰 올라왔는데 그건 빨래판 테스트도 준수해보이네요.

@두루루둘기 이건 미국차 기준이고 이후에 서스펜션이 개선 됐어요

@쿠우쿠우유 경고메세지 주기적으로 뜨는 건 양손파지 자세 때문인데 사실 운전자 문제라기 보다는 테슬라의 문제죠. 

그래도 파지법 익히시면 경고는 많이 안뜨게 됩니다. 다만 급브레이크는 사실 좀 공감이 안가네요. 너무나 부드럽게 한다고 생각합니다. 앞차가 급브레이크하거나 운전을 거지같이 함에 따른 건 직접 운전을해도 급브레이크를 피할 수 없고 그건 자율주행이 몇 세대를 거듭해도 해결불가라 생각하는 것이구요