6기통 한번 타보세요. 

점화 코일 바꿀려고 치면 얼마나 들어내야 하는지 한번 보고 얘기하세요.

@Cadenza 

이미 6기통 타고 있습니다.

점화코일 6개 바꾸는것때문에 폭탄이라고 하시는건가요? 4기통은 4개인데 6기통은 6개라서요?

그정도는 배기량이 큰만큼 감수하는 수준으로

폭탄이라고 할정도는 아닙니다.

그리고 개당 교체비용은 4기통이나 6기통이나 별차이 없어요.

오히려 4기통 지엠 차량보다 6기통 현대차가 점화코일 교체비용이 훨씬 쌉니다.

어떤부분을 보고 수리비 폭탄이라고 하시는지 궁금해서 문의한겁니다.

@바리스터 쉐보레는 준수입차에 해당될 만큼 부품대가 현기에 150% 수준인데 이걸 비교하시면 비교대상이 아니지 않나요?

똑같은 현대기아 4기통 6기통 비교해보세요.

부품 탈거하는게 더 많습니다.

그래서 공임비가 더 비싼것이고. 4기통보다 금액대가 더 높아지니 폭탄이라고 표현한건데 뭐가 그리 궁금해서 문의를 하는 건가요?

@Cadenza 

보통 수리비폭탄이라고 하면 누가봐도 깜짝 놀랄정도의 수리비를 이야기하죠.

예를들면 엔진이나 미션이 통채로 나갔다던지...

고작 6기통 점화코일 교체비용으로 폭탄이라고 하시면 치명적인 결함때문에 대대적인 수리가 필요하다고 오해하죠.

글쓴이가 사시려는 lpi모델은 택시복지매장이라고 lpg 전문수리점이 있어요.

거기서 수리하면 6기통이라도 소나타하고 수리비 차이 거어 안날정도입니다.

어떻게 생각해도 폭탄과는 거리가 멀어요.

마지막으로 지엠이 준 수입차라서 비싸다면 르노나 쌍용과 비교해 보세요.

6기통 현대가 오히려 쌉니다. 수리비 폭탄이라고 표현될 부분은 없어보입니다.

@바리스터 글쓴분이 어디 사는지는 모르나 모든 지역에 택시복지정비가 가능할지 안할지도 모르는겁니다.

택시복지정비가 불가능하거나, 없는곳이 있을수 있습니다.

그리고, 모든 사람들이 택시복지매장을 가는게 아닙니다.

저같아도 택시복지매장은 항상 택시가 많아서 기다리는 시간이 너무 많아서 안가게 됩니다.

일반적인 상황은 대부분 블루핸즈, 기아 오토큐등을 갑니다.

동네 오토뷰가 아닌 1급 정비공장 오토큐에 공임등을 비교하고 갑니다.

그런거에 가보면 4기통이랑 6기통이랑 정비비용 차이가 납니다.

폭탄이라는 말 뜻을 바리스터님이 확대 해석을 하신것 같은데.

상대적으로 쉐보레, 르노삼성보다는 당연히 현대기아가 싼건 사실이죠.

그러나 현대기아 2.0이랑 3.0이랑 정비비용은 포괄적으로 보면 4기통 대비 비싼건 사실입니다.

2.0 제네레이터 순정 부품 20~23

3.0 제네레이터 순정 부품 30~31

이거만 봐도 비쌉니다.

엔진 오일 누유되서 가스켓 교체하면 얼마 차이 날까요?

4기통이랑 6기통이랑 별 차이 안나는 작업이 있지만, 금액 차이가 많이 나는 작업도 있습니다.

뭐 단순하게 점화코일 교체 비용 차이 몇만원이 폭탄이라고 안 볼수도 있지만, 전체적으로 보면 수리비용이 제법 차이가 나게 됩니다. 

@Cadenza  뭔 폭탄이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ  얼마나 차이난다고 ㅋㅋ

 수리비폭탄은 하이브리드 관련부품 보증수리기간 끝나면 차라리  더 무섭겠네요

그랜저는 소나타랑 별차이 안나구요

제네시스는 좀 차이가 있지만..  그것도 별로 안비싸요.. 

6기통이면 고급형들이라 커버들 뜯을꺼 많고 V형이라 그렇지 정비성 얼마나 차이나 난다고 ㅋ

수리비폭탄은 님이 먼저 쓰셨습니다

시내주행 많고 여유가 있으시면(옵션차이) 하브 추천드립니다 

가스값 800원만 해도 LPI 추천드리고 싶지만  연비그닥 고속도로 주행은 추천

대배기량으로 인한 세금상승 때문에 . .  수리비는 쌉니다