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각국 도시지역 제한속도와 충돌속도별 보행자 중상 가능성33
- 참이슬주세요
- 등록일 2021-04-17 10:45
- 조회수 1104
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 다크레일
차량속도가 줄어드니 중상위험이 줄어드는게 당연하죠 중상피해가 그대로였으면 줄이지도 않았겠죠
2021-04-17
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호두마루
차 겁나 막히겠네요
2021-04-17
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부시마스터
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2023-08-16 *
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참이슬주세요
사망자가 많이 줄었다고 하네요.
2021-04-17
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[* 비회원 *]
부산시는 24일 에스케이텔레콤(SKT)·신한카드·부산시 교통국 빅데이터를 활용해 사회적 거리두기 단계별 인구이동·카드소비·대중교통이용량을 비교 분석한 결과를 발표했다. 조사기간은 11월7~26일(1단계), 27~30일(1.5단계), 12월 1~14일(2단계), 15~20일(2.5단계)였다. 각 단계에 해당하는 전체 일수의 빅데이터를 조사한 뒤 하루 평균을 내 비교했다.
가장 큰 변화는 지하철·버스 등 대중교통 이용량이었다. 1단계에 견줘 1.5단계 때 21.1%, 2단계 때 20.8%, 2.5단계 때 26.6% 감소했다. 대중교통 이용량 변화는 평일보다 주말에 더 컸다. 평일엔 1단계에 견줘 2.5단계 때 21.7% 감소했지만 주말엔 2.5단계 때 37.7%나 줄었다. 인구이동은 1단계에 견줘 1.5단계 때 7.3%, 2단계 때 9%, 2.5단계 때 11.7% 감소했다. 평일보다 주말에 더 감소폭이 컸다. 평일엔 1단계에 견줘 1.5단계 때 4.6%, 2단계 때 7.9%, 2.5단계 때 10% 감소했다. 주말엔 1단계에 견줘 1.5단계 때 8.7%, 2단계 때 12%, 2.5단계 때 14.7% 감소했다. 주말에 대중교통 이용량이 비교적 많이 줄어들면서 인구이동도 그만큼 줄어든 것으로 보인다.
원문보기: http://www.hani.co.kr/arti/area/yeongnam/975802.html#csidx3fa75e86a9e9d389cd4bd19dd5cc73c 
이동량 감소 감안하면 총 사고건수는 비슷한거 같은데요? 사망자는 줄긴 했네요
2021-04-17
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[* 비회원 *]
차량 통행 금지 시키면 중상 가능성 0% 됩니다. 살인도구 자동차 팔지도 사지도 맙시다.
2021-04-17
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[* 비회원 *]
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2023-02-23 *
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미미한냥덕
무단횡단은 여전히 벼슬로 남기려나요 ...
2021-04-17
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커피는맥스웰
나중엔 차가 지하로 다닐떄가 왔으면 ㅎㅎ
2021-04-17
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보행자와 왜 부딪힐까요..
이것부터...
일단 무단횡단인 경우가 많기는 한데...
새벽이나 심야에는 과속이나 신호위반도 상당히 많은 걸로 알고 있어요. 시계가 떨어지는 상황에서 과속과 신호위반으로 정상적인 보행자를 치는 경우도 많고 신호기가 없는 횡단보도에서도 보행자를 치는 경우도 종종 있다고 하네요. 개인적으로는 자동차 전용도로 제외하고 도심속도 제한하는 거 찬성하는 입장이긴 합니다.
60일때 과속 하던 사람이
50으로 줄이면 과속 안할거라고 생각하세요?
또, 신호없는 황단보도 사고는
50이던 60이던 없어야 하는 거지
60이면 사고나면 안되고 50이면 되고
이런거 아니잖아요.
@Numaru 물론 그런 사람도 있겠지만 대신 앞으로 도심 도로에 속도위반 신호위반 카메라가 더욱 많이 설치되지 않을까 싶어요. 그리고, 속도제한선이 낮을수록 충돌했을 때 사망의 가능성이 떨어지는 건 통계로 확인된 팩트라서 저는 찬성하는 입장입니다. 개인적인 생각이니 너무 허물하지는 마세요^^;; 하나 덧붙이자면 속도제한이 있으면 사람들은 대체로 그래도 자제하려는 심리적 압박감을 받으니 80으로 달릴 걸 70으로 달리고 70으로 달릴 걸 60으로 달리려는 심리적 제한이 있어서 효과가 어느정도 있을 것 같다는 생각도 드네요.
@Jack-Kr
실제 사고는 안 일어나도록 하는게 최선이지
사고원인에는 관대하면서
피해는 줄이자는게 그다지 설득력이 없어보입니다
속도제한을 강화하려면
최소한 무단황단은 운전자 면책을 시켜주던가
뭔가 상응하는 대책도 같이 가야죠
2018년 자료입니다.
횡단보도에서 사고가 많네요.
물론 횡단보도내 무단횡단도 많겠죠.
횡단보도에서 잠시 섰다가만 가도 사고 안나는데 우리나라는 그런거 없으니
뭐 얼마나 빨리 가고싶어서 난리지
실제로 교통흐름 더 원할해지는 결과도 있는데 ㅋㅋ
재수없게 사고 나도 보행자 피해 정도 낮추는게 운전자한테도 다행이구만
단순히 재수없어서 그렇다고 하실건가요?
불법에 관대하면서
운전자만 족치니 그러는 겁니다
@Numaru 뭘 자꾸 관대하다는건지 무단횡단 하는 인간들 현실적으로 어떻게 다 잡아내서 과태료 물림? 차라리 정해진 길만 다녀서 통제 가능한 차량 속도를 제한하는게 낫지
님은 문앞 나가면 운전만 하고 다님? 횡단보도 신호 잘지키고 가도 60차에 치일수 있는게 현실인데 50이었으면 죽을것도 살 확률 더 생기는거고 이게 더 나은 세상 아닌가?
이런 사람들이 길 뚫려 있으면 백퍼 80이상 아니 100이상도 밟고 다님 ㅋㅋ
@약춘
그러니깐 요약하자면
보행자 불법은 괜찮고
만만한 운전자는 조져도 된다..
@Numaru 평소에 얼마나 쌔리밟고 다녔으면 50으로 제한했다고 조져진다고 느낄까
@약춘
논리가 딸라니
나쁜놈 만들기 인가요..
전형적 이시네요..
@Numaru 님 글에도 논리는 없는데
@약춘
그건 논리가 없는게 아니라
당신께서 이해못하신거고..
본인이 능력이 안되서 이해 못하신걸
남탓만 하면서 나쁜 놈 만든다고
해결되진 않습니다.