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방금 뉴스) 김경수 도지사 큰 거 추진 성공139
- [* 비회원 *]
- 등록일 2018-12-16 21:55
- 조회수 22074
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PhoneTablet
 하고자 하면 됩니다
2018-12-16
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 [* 비회원 *]
서울ㅡ남해 2시간
김천 진주 통영 고성 거제
2018-12-16
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냠냠너구리
거제도 되살아날수있겠네요~
2018-12-16
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[* 비회원 *]
이건 진짜 좀 크고, 자한당은 열씨미 숟가락 올리는 중. 자기들이 뭐 좀 한 거처럼 공청회 열고 어쩌고ㅋ
2018-12-16
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DMO2
아마 안될겁니다. 돌아가긴 하지만 진주 창원 모두 ktx로 연결되어있는데 소도시까지 어떻게 연결시키나요. 냉정하지만 누가봐도 적자날수밖에없는 노선을 개통한다라.. 불가능하리라봅니다
2018-12-16
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클랜데스틴
정권에서 밀어주면 안될게 어디있습니까
그깟 적자쯤이야 국가균형발전 넣어주면 안되는것도 다됨
2018-12-16
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wlrdl
경강고속선도 올림픽이 아니였음 지어지지 못했어요. 강원도가 3수까지 하면서 얻어준거죠. 철도사업은 일부 흑자선(경부고속선 등)으로 적자노선(경부선도 적자에 가깝죠)을 메꾸는데 경제성으로만 얘기하면 민영화가 답이죠
2018-12-16
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![[* 비회원 *]](http://cdn2.ppomppu.co.kr/zboard/nickcon/17177.gif?v=20240427)
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빨간소금
밥 먹고 ㄸ이나 싸세요
2018-12-16
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74번째_자전거여행
간선철도중에 흑자는 경부고속철 말고 없는것으로 알고 있습니다.
적자나서 건설 못하면 우리나라에 철도 건설 대부분 불가능 합니다.
2018-12-16
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74번째_자전거여행
KTX라 해서 다 300키로급으로 건설하는게 아니에요.
전라선, 경강선(원주~강릉) 처럼 250키로급 준고속선으로 만들어요. 경부.호남처럼 고속철 아닙니다. 그리고 정도껏이라 하시는데 경강선 판교~여주, 경강선 원주~강릉, 중앙선, 영동선등 여객열차 적자 심한데 더 폐선해야 합니다. 경강선 원주~강릉 노선 평일 6천명대, 주말 1만명대인데 사업비 3조 넘었는데 저 승객으로 30년간 예상 매출은 1조 5천억원정도로 사업비의 절반도 안될것으로 예상됩니다. 잘해도 2조원 적자 따지면 여기도 폐선해야 하죠.
2018-12-16
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74번째_자전거여행
웃자// 그렇기는 하죠 이미 만들어진 노선 억지 폐선은 무리죠.
그런데 경제성 따지면 앞으로 우리나라는 어디도 철도 건설 못합니다. 서울등 대도시 위주로만 하고 대도시 아니면 철도 건설할수 없게 됩니다. 국가의 역활이이 대도시만 생각하는건 아니죠. 김천~거제간 김천시 빼고 연선 인구가 90만명정도 되는데 이정도면 철도건설 할만 하다 생각합니다. 철도가 들어와 도시가 발전하죠. 경부선 만들때 공주시, 충주시가 아니라 대전시로 지나가면서 대전시가 광역시로 발전한것을 보면 철도 건설이 지역 개발과 발전에 큰 역활을 하는 기능이 있습니다. 조선시대 충남에 대도시는 공주시였습니다. 지금 대전시는 물류 수단인 배, 강, 바다와 거리가 멀고~ "논, 밭이 크다"는 시골 동네였는데 경부선 철도가 지나가면서 지금은 충청지역 제1의 도시가 되었죠. http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002360919&CMPT_CD=P0010&utm_source=naver&utm_medium=newsearch&utm_campaign=naver_news 연선인구 90만명, 김천시 포함하면 100만명 지역에 철도를 건설하면 이 지역 발전에 큰 역활을 한다고 생각합니다. 그리고 창원, 거제, 통영등에서 화물을 김천~거제선, 중부내륙선, 중앙선으로 우회하여 수송할수 있습니다. 창원시까지 포함하면 200만명이네요!! 서울~창원 기존 노선이 대구, 밀양으로 우회하는데 저 노선이 건설되면 더 빨리 창원시까지 갈수 있습니다.
2018-12-16
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74번째_자전거여행
저거 기사들이 KTX라고 나오지만
250키로급 준고속 노선입니다. 300키로급 경부고속철, 호남고속철 노선 아니에요. 요즘은 일반철도도 250키로급 철도로 건설합니다. 경강선, 중앙선 계량, 전라선 등등요. 경부고속선 서울~대전 타고 대전부터 김천까지는 고속선 탈지 기존선 탈지 모르겠지만요. 서울~대전 구간 KTX 운행하고 김천부터는 250키로급 노선 타고 가요. 김천~진주~거제 300키로급 고속선 아니에요. 다들 그것 때문에 오해하는것 같네요.
2018-12-17
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[* 비회원 *]
예타면제도 그냥 억지부리는 수준은 아니더군요. 수치비교보면 충분히 해볼만하고요. 물론 지역균형점수 높이는건 계속 김경수 포함 다른 의원들도 주장해왔던건데, 그것만 보완되면 더 가능성 높아지죠. 절차가 필요하니 시간을 당기는 셈
2018-12-17
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마우스만삼백개
집이 거창인데. ㄱㅓ창역가능성있으려나요
2018-12-16
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클랜데스틴
아까보니 합천쪽 라인이던데요
2018-12-16
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74번째_자전거여행
김천~성주~고령~경남 합천~의령~진주~고성~통영~거제
거창으로 안갑니다. 안타깝지만 거창은 위치가 철도 생기기 어려워 보여요. 광주~대구 철도 건설되거나~ 함양, 거창 인구 합이 50만명을 넘거나 하면 가능성이 있겠지만 아니면 여긴 앞으로 300년간 철도 건설되지 못할것 같아요. ㅠ_ㅠ
2018-12-16
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[* 비회원 *]
아직 확정 아닌가봐요
경남 내부적으로 '역' 입지를 둘러싼 지역 간 목소리ㅡ오늘자 경남도민일보 김천에서 거제까지 다다르는 사이 어디에 역을 세울 것인가의 문제는 기본계획 수립 과정에 열띤 공방이 오갈 것으로 보인다. 경남도 역시 이를 우려하고 있다. 사천·고성·통영 지역 등에 역이 들어설 것인지, 이들 중간 지점에 세우게 되면 역사 명칭은 무엇으로 할 것인지 등 넘어야 할 산이 많다. 또한 김천에서 진주까지 오면서 거쳐야 할 경남 내륙 지역인 의령이나 합천의 역 건설 여부도 논의되어야 한다. 경북(김천)과도 풀어야 할 난제가 많다. 경북지역 국회의원들은 벌써 김경수 지사가 '서부경남 KTX'라는 명칭을 쓰는 데 불편한 심기를 드러내고 있다. 또한 경북 측 일부 인사들은 경제성 등을 언급하면서 합천이나 의령보다는 농공단지가 밀집해 있고 해인사와도 가까운 고령에 중심 역사가 건설되어야 한다는 논리를 펼치고 있다.
2018-12-18
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MadKing
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2019-01-09 *
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릿트-
KTX보단 200km급 열차가 들어오는게 맞지않나요..합천 이런데 수요가 있을리가;;
2018-12-16
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74번째_자전거여행
300키로급 KTX 대신에
250키로급 EMU250 열차가 들어갈 가능성도 있어 보입니다. 경강선 원주~강릉도 지금은 EMU250이 상용화 되지 않아 KTX로 운행하지만 나중에 EMU250으로 운행한다고 합니다. 그런데 이 노선 출발역이 서울역이면 서울~대전간 경부고속선을 타면 KTX로 운행할수도 있죠. 전라선이나 경전선 일반 노선도 지금 KTX 들어가니까요. 합천 인구는 적은데 진주가 40만명쯤 <= 정확히 기억은 안나네요. 고성군 5만 되려나 통영 10만명정도 거제시 인구 24만명 될듯 하고요. 김천시 빼고 성주~거제 연선 인구가 90만명정도 됩니다. 인구 29만명정도인 횡성~강릉간 KTX 운행중인거 보면 <<== 동계올림픽 때문이지만요. 형평성을 보면 연선 인구 90~100만명정도면 운행할만 하다 생각합니다. 경강선~문경~김천~진주~거제로 운행하면 EMU250 서울역~대전~김천~진주~거제는 KTX-산천 들어갈것 같아요. 아주 예전에 글을 본것에는 화물열차 운행 계획도 있는것으로 알고 있습니다.
2018-12-16
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이사이
좋은 일이긴 한데....
정동영이 지난번에 태양광 발전 갖고 겨우 이것뿐이냔 식의 발언 한게 있어서 호남 팽당한다는 헛소리 또 할까봐 그게 걱정임. 박지원은 지난번에 방송에 나와서 이재명 대권 주자 다 된듯이 발언하고 정동영은 지금 연동형 비례대표제 올인 중인데, 이 둘이 총선 앞두고 또 호남 여론 분탕질 칠까봐 그게 걱정임. 지난번에 문재인 대통령이 호남홀대론으로 그 고생을 했는데 또다시 여론 분탕질 칠까봐 걱정되네요. 호남도 좀 나아져야 할텐데..... 좋은 일에 마냥 기뻐만 할 수 없으니 정말 국회의원들 짜증나네요. --;;
2018-12-16
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74번째_자전거여행
호남은 무려 1조원 투자해서 공기수송중인 무안공항으로 우회하는 호남고속철 연장노선 확정되었어요.
목포시민들 불쌍하네요. 오송역때문에 우회하여 돈, 시간 더 들어가는데 쓸대없이 무안공항 때문에 또 우회하여 돈, 시간 쓰네요. 차라리 그돈으로 광주~진주 경전선 개선하는데 보태거나 서대전~논산 기존 호남선 개선하는데 쓰면 좋을텐데요.
2018-12-16
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방각치소주
무안공항 올해부터 국제선 lcc 대거 들어오면서 엄청활성화 되고있어요.
작년 이용객 29만명이었는데 올해 60만명 예상이고 내년 목표는 100만명입니다.
2018-12-17
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BadButGood
안돼요...
2018-12-16
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DMO2 / 아마 안될겁니다. 돌아가긴 하지만 진주 창원 모두 ktx로 연결되어있는데 소도시까지 어떻게 연결시키나요. ...
클랜데스틴 / 정권에서 밀어주면 안될게 어디있습니까 그깟 적자쯤이야 국가균형발전 넣어주면 안되는것도 다됨
Godfather / 현대통령 고향 거제 도지사 고향 고성 사업타당성 조사도 생략하고 일사천리로 끝
키키파파 / 우와... 이거뭐... 지금도 진주에서 서울 고속도로 세시간이면 가는줄로 아는데 경남인구 절반이 있는 창원...
아구몬구해줘 / 사업타당성이 없는데 왜 하는거죠?
다크레일 / 이게 경제성이 있을지 잘 생각해보세요 예타 면제하는건 당연히 사업성이 없으니 그러는거죠 국토균형발전? ...
야옹스파라다이스 / 그깟 적자 쯤이라뇨. 이런것이 지역이기주의 아닌가요..?"
reeves / 참... 한숨만 나오네요. 그 밥에 그 나물
[* 비회원 *] / 우윳빛깔ㅇㅈㄹ하면서 업적은없이 되도않는 외모빨아재낄때 알아봤다. 합천? 웃고잇네 거기시외버스 타는사람도...
마리오라서 / 수도권은 다 흑자라서 계속 짓나요? 댓글 보니깐 한심하네요. 지역 발전해야지 인구가 분산 되죠.
74번째_자전거여행 / 웃자// 그렇기는 하죠 이미 만들어진 노선 억지 폐선은 무리죠. 그런데 경제성 따지면 앞으로 우리나라...
Lotto6/45 / 이걸 칭찬하는 사람들이 이해가 안되네요... 왜 예타를 면제해주죠? 그럴거면 모든 기간사업의 예타를 빼...