어린이 보호구역 속도 30km 너무 느리더라구요.13
- [* 비회원 *]
- 등록일 2021-05-19 08:30
- 조회수 1129
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파워링크 
등록안내
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아리집사
보호구역은 느려도 별로 신경 안 쓰이는데 도시는 50km 어떨지...
2021-05-19
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오리도날수있다
이제는 도심내 제한속도를 낮추는 것이 전세계적인 기류라고 봐야 할 것 같습니다.
효과도 상당한게 120만 도시에서 교통사고 사망자가 0명이라는 군요.
그에 비해 우리나라는 이면도로에서 하루에 2.5명이 죽는 다고 합니다.
도심 제한속도 50km/h 문제 없나? 독일은 30km/h 논란
2019년 핀란드 수도 헬싱키에서는 교통사고로 보행자가 사망하는 사고가 1건도 발생하지 않았다는 뉴스가 작은 화제가 됐습니다. 자동차로 인해 사고를 당한 보행자는 80명이었지만 사망자가 나오지 않았고, 이 소식이 유럽 곳곳으로 퍼져나갔습니다. 인구 130만 명의 도시에서 110년 만의 나온 의미 있는 결과였죠.
"무단횡단도 보호해야"..뉴욕시 속도제한 40km로 낮춰
미국 최대 도시인 뉴욕시민들은 신호를 무시하고 무단횡단하기로 유명합니다.
그런 뉴욕이 무단횡단자 등 보행자를 보호하기 위해 차량 제한속도를 약 50년만에 크게 낮췄습니다.
하루 2.5명 보행자 이면도로 교통사고로 사망 http://www.cpbc.co.kr/CMS/news/view_body.php?cid=728947&path=201807 한국교통안전공단이 지난 2014년부터 2016년까지 3년간 발생한 교통사고를 분석한 결과, “교통사고로 인한 보행 사망자는 하루평균 4.8명이며, 이 가운데 67%인 2.5명이 9m미만의 이면도로에서 난 사고로 사망했다고 밝혔습니다
2021-05-19
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 때기
어린이 보호구역이 필요하지만 지금은 너무 과하게 많이 지정된 측면이 있다고 생각합니다. 이면도로는 몰라도 최소한 왕복6차선 이상의 대로는 아에 인도에서 나오질 못하도록 스크린도어나 차단벽을 세우는것 처럼 근본적인 안전장치를 하던가 해야지 지금방식은 교통정체가 장난이 아니에요. 그래서 전 일부러라도 30킬로 지정해둔곳 20킬로로 지나갑니다. 일종의 시위성 주행이죠. 안전은 덤으로 오는지 모르겠습니다만...뒤에서는 난리납니다. 그런분들 난리피지말고 민원하나라도 더 넣어줬음 합니다.
2021-05-19
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오리도날수있다
좀 이해가 안가는 댓글을 다시네요.
30km로 지정해둔곳에서 더 낮게 주행하시는 걸 뭐라 할수는 없지만 왜 그게 시위성이 되어야 할까라는 생각이 드네요 30km 제한이면 결국 이면도로일텐데 이면도로에서 우리나라 교통사고 사망자가 하루에 2..5명입니다. 하루 2.5명은 이전 자료니까 30km제한 하기 전인데 즉 저렇게 죽어나가니까 30km까지 제한하게 된 것이라고 생각하지 않으시나요? 하루에 2,5명이나 죽어나가는 걸 개선하기 위해 30km로 제한을 하는 건데 시위를 하고 싶다라... 저는 이해가 정말 안갑니다.
2021-05-19
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때기
제가 오해를 사게끔 적었네요. 저도 이면도로는 이해합니다. 학교앞 이면도로 당연히 보호구역 해야죠. 그러나 제가 지적하고 싶은건 이면도로가 아니라 6차선 이상의 간선급 도로에 30킬로 제한된 곳이 문제라는겁니다. 그런곳은 과하다는거죠
2021-05-19
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[* 비회원 *]
다른건 몰라도 어린이보호구역은 이해합니다
2021-05-19
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에마게리옹
눈 앞에 파란불이 켜져있다.
조금만 더 밟으면 건널 수 있을것 같다. 감시카메라가 지켜보고 있다. 마음이 평소보다 10배는 불안하다.
2021-05-19
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미나미타츠야
님처럼 정상적인분도 있지만 무개념 막장 운전자들도 있다는점을 알아야죠.법으로라도 강제하지 않으면 교통사망사고는 언제든 발생합니다.
2021-05-19
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롱다롱
마인드 컨트롤합니다.. 여기는 언제든지 꼬맹이가 튀어나올수 있다. 엉겁결에 살인자 되지 않으려면 기어가야지..ㅜ
2021-05-19
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IUEU
자동운전으로 가기위한 첫걸음 아닐까요
2021-05-19
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어우 No..ㅎㅎ
차 없에고 잔차 타고 다니면 되겠네요.
잔차 평속 30은 나오니까.
물론 저는 안나옵니다만... ㅜㅜ