오늘자 델타항공 전복 영상 ㄷ.mp425

천만다행 ㅠㅠㅠㅠ

날씨가 추운거랑은 연관이 없습니다.

영하 80도에도 장작에 불이 잘 붇습니다. 한 번 붙으면 잘꺼지지도 않구요.

 연소의 3요소는 탈 물질, 산소, 발화점 이상의 열원 입니다. 

  이미 발화가 되었는데 휘발성이 강한 연료가 순식간에 불에 휩싸이고  급��나게 타버리고 소실되어 이후  난연소재 등은 직속적인 열원이 필요한데  열원이 없어졌거나.,  눈이 순간적으로 증발하거나 덮으면서 주변의 산소 차단 등으로 화재가 지속되지 않은 것 같습니다.

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비행기가 착륙하는 순간 불꽃과 연기가 났지만, 지속적인 화재로 이어지지 않은 이유는 여러 복합적인 요인들이 작용한 결과로 볼 수 있습니다. 좀 더 자세히 설명해 드리겠습니다.

1. 점화원 부족의 상세:

제트 연료의 특성: 제트 연료(Jet A 또는 Jet A-1)는 휘발유보다 인화점이 높습니다. 즉, 불이 붙기 위해 더 높은 온도와 지속적인 점화원이 필요합니다. 단순히 순간적인 불꽃만으로는 제트 연료에 불을 붙이기 어려울 수 있습니다.

불꽃의 일시성: 비행기가 착륙하면서 바닥에 닿을 때 발생하는 불꽃은 금속끼리 부딪히거나 마찰하면서 발생할 수 있지만, 이는 매우 짧은 순간에 그치는 경우가 많습니다. 이 짧은 불꽃은 제트 연료를 지속적으로 점화시킬 만큼 충분한 열에너지를 제공하지 못할 수 있습니다.

눈과 습기의 영향: 특히 영상처럼 눈이 덮인 환경에서는 공기 중 습도가 높고, 눈 자체가 수분을 함유하고 있어 점화원의 온도를 빠르게 낮추는 효과가 있습니다. 불꽃이 발생하더라도 주변의 차가운 공기와 눈 때문에 빠르게 식어버려 연료를 점화시키기 어려울 수 있습니다.

2. 연료 분산과 희석 효과:

눈 덮인 지면의 흡수성: 눈은 다공성 물질이기 때문에 액체를 흡수하는 성질이 있습니다. 충돌로 인해 연료 탱크가 손상되어 연료가 누출되더라도, 눈이 연료를 흡수하여 넓게 분산시키는 역할을 할 수 있습니다.

연료 증기 농도 감소: 화재가 발생하려면 연료가 액체 상태가 아닌 증기 상태로 공기와 적절한 비율로 혼합되어야 합니다. 눈에 연료가 흡수되어 분산되면 연료 증기의 농도가 낮아져 점화가 어려워집니다. 또한, 차가운 날씨는 연료의 증발을 억제하여 연료 증기 농도를 더욱 낮추는 효과를 가져옵니다.

눈의 냉각 효과: 누출된 연료가 눈 위로 퍼지면서 눈의 냉각 효과에 의해 빠르게 온도가 낮아집니다. 이는 연료 증기 형성을 억제하고, 혹시 점화가 되더라도 빠르게 불이 꺼지도록 돕습니다.

3. 추운 날씨와 눈의 소화 효과:

낮은 주변 온도: 추운 날씨는 전반적으로 화재 발생 가능성을 낮춥니다. 낮은 온도는 연료의 증발 속도를 늦추고, 화염의 확산을 억제하는 효과가 있습니다.

눈의 자연 소화제 역할: 눈은 물과 유사하게 화재를 진압하는 효과적인 소화제 역할을 합니다. 눈이 연료 위에 덮이게 되면 산소 공급을 차단하고, 냉각 효과를 통해 화염을 억제할 수 있습니다. 특히 영상에서처럼 눈이 많이 쌓인 환경에서는 눈이 화재 확산을 막는 자연적인 방어막 역할을 할 수 있습니다.

4. 사고 착륙의 유형:

강한 착륙 vs. 완전 파괴: 영상은 비행기가 다소 강하게 착륙하는 모습이지만, 항공기가 완전히 파괴된 것은 아닙니다. 만약 충돌의 강도가 훨씬 더 심각하여 항공기 구조가 완전히 붕괴되고 연료 탱크가 산산조각 났다면, 연료가 넓게 퍼져 더 큰 화재로 이어질 가능성이 높아졌을 것입니다. 하지만 영상에서는 비교적 '강한 착륙' 정도에 그쳐 연료 누출이 제한적이었을 수 있습니다.

구조적 손상 정도: 착륙 과정에서 랜딩 기어가 손상되거나 항공기 하부에 충격이 가해졌을 수는 있지만, 연료 탱크가 심각하게 파손되지 않았다면 대량 연료 누출을 막을 수 있습니다. 심각한 구조적 손상이 없다면, 연료가 점화될 만큼 충분히 누출되지 않았거나, 누출되더라도 앞서 설명한 환경적 요인들 때문에 화재로 이어지지 않았을 가능성이 높습니다.

5. 항공기 설계 및 안전 기능 (추가 고려 요소):

연료 탱크의 내구성: 현대 항공기는 충돌 시 연료 누출을 최소화하도록 연료 탱크가 설계되어 있습니다. 연료 탱크는 충격에 강한 재료로 만들어지고, 특정 충격 상황에서 연료 누출을 억제하는 구조를 가지고 있을 수 있습니다.

화재 진압 시스템: 일부 항공기에는 엔진 부근이나 중요한 구역에 화재 발생 시 자동으로 작동하는 화재 진압 시스템이 장착되어 있을 수 있습니다. 이러한 시스템이 작동했다면 초기 화재 발생을 억제했을 가능성도 배제할 수 없습니다. (다만, 영상만으로는 확인하기 어렵습니다.)

결론적으로, 영상 속 비행기가 화재로 이어지지 않은 것은 점화원 부족, 연료의 분산 및 희석, 추운 날씨와 눈의 소화 효과, 그리고 사고의 유형 등 여러 요인들이 복합적으로 작용한 결과라고 볼 수 있습니다. 이러한 요소들이 우연히 겹쳐 예상치 못한 사고 상황에서도 큰 화재를 막을 수 있었던 것으로 추정됩니다.