7분에 한 대꼴로 단속되는 서울 잠실 도로, 과태료 수익 42억79

https://www.youtube.com/watch?v=sl-hS6DPYhU

서울에서 버스전용차로를 위반한 차량들이 가장 많이 걸리는 장소가 있습니다. 

7분에 한 대꼴로 적발됩니다. 

과태료 5만 원을 물죠. 

그런데 운전자 잘못이라고만 얘기하기에는, 도로가 좀 이상하게 돼 있습니다. 

 서울 잠실의 왕복 12차선 도로.

 놀이공원과 백화점 등이 인접해  늘 차량 통행량이 많습니다.

이곳에, 운전자들 사이에서 '과태료 덫'이라 불리는 곳이 있다고 해서 현장을 확인해보겠습니다. 

 사거리를 앞두고 차들이 진로 방향을 결정하는 길목.

 [네비게이션 음성 : "300미터 앞, 우회전입니다."]

 우회전할 차들은 오른쪽 끝 차로로 들어가야 하고, 네비게이션도 그렇게 안내합니다.

 차선도, 진입이 가능한 '점선'입니다.

 그런데, 진입하자마자 불쑥 '실선'으로 바뀌더니,  기다렸다는 듯, 그 자리에 단속카메라가 등장합니다.

 왼쪽에 경계석이 있어 나가지도 못하는 상황.

 차는 그렇게 '버스전용차로'에 갇히고  꼼짝없이 '위반차량'이 되고 맙니다.

30분 동안 지켜봤는데 그 사이 일반 차량 9대가 이 버스전용차로로 진입했습니다.

 하루 평균 124대의 차량이 이 지점에서 적발되고 있습니다.

 7분에 한 대꼴.

  과태료는 5만 원입니다.

 일반 차량이 진입할 수 없는 실선 구간과,  진입을 허용하는 점선이 뒤섞여 있다 보니,  진로를 따라 무심코 진입했던 차들이 단속에 걸려드는 구조입니다.

 단속 지점을 코앞에 두고 굳이 왜 점선을 그려놓았냐는 질문에 서울시 측은 이렇게 답했습니다. 

 [서울시 관계자/음성변조 : "(그 구간에) 외부 주차장도, 롯데 마트 주차장도 있더라고요. 택시 차량들이나 주차장에서 못 빠져 나간 차량들이 나가라고…."]

 첫 번째 점선에 속지 않고 두 번째 점선에서 진입한다 해도 또 다른 문제를 맞닥뜨리게 됩니다.

 사거리 직전 구간에서 끝 차로가 2개로 쪼개지기 때문에,  우회전하려면 어쩔 수 없이 2개 차로를 한 번에 넘어야 합니다.

 1개 차선당 30m 여유를 둬야 하는 진로변경 규칙을 어기거나,  미리 버스전용차로를 침범하거나,  우회전 차량들은 둘 중 하나를 위반하기 십상입니다.

 그러다 보니 이 구간은, 서울 시내 버스전용차로 단속 건수 '최다' 구역으로 꼽히는데,  함께 1, 2위를 다투는 노원구의 한 도로를 가봤더니,  거기도 똑같은 문제를 갖고 있었습니다. 

 [채경창/택시 기사  : "빈 자리 타고 오다보면 이까지 오는거야. 그때 가서 이리 보니까 저기 카메라가 있네. 어쩔거야. 그럼 뭐 땅으로 꺼져? 가야지." ]

 [이효/인천 서구 : "네비에서는 당연히 우회전 하라고 나오니까 당연히 끝에 붙어야 하는데, 어 이거 아니네? 하면서 갑자기 들어갔다갉."]

 이 2곳에서 최근 2년 8개월 사이 8만 5천 대가 단속에 걸렸습니다.

 과태료만 42억 원….

 당사자들은  "덫에 걸려든 기분"이라고 말합니다.