비용의 30%만 정부가 대준다면 지자체가 최소 30%라도 부담할 능력이 있을까요?ㅎ
다른데는 인구나 수요를 감안하면 그럴수 있다쳐도
원주와 춘천선은 정말..ㅎ
수도권철도인데 아산이 개뜬금 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그동네 숙원사업이 1호선 급행연결로 선거때마다 단골 메뉴인데
지선에서 공약이 급행은 안되고 천안 아산간 셔틀운행..아직도 감감 무소식 ㅋㅋㅋㅋ
뜬금 GTX ㅋㅋㅋㅋㅋ
거기는 아산만 보는게 아니라 수원에서 평택 천안으로 계속 인구가 있고 기업과 학생들등 수요가 있는데 원주나 춘천은 그 중간에 텅 비어있어요. 계획적으로 중간에 신도시를 만들지 않고선 저 긴선을 만든다는게..ㅎ
그렇죠. 참 황당 합니다.
ㅎㅎㅎ
채권으로 급전 땡기려고 해도 이미 채권 신용도도 그 강원도 누구 때문에 급격히 떨어졌고
진태 라인은 정말 대놓고 뻥카 아닌가.ㅎ
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수도권철도인데 아산이 개뜬금 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그동네 숙원사업이 1호선 급행연결로 선거때마다 단골 메뉴인데
지선에서 공약이 급행은 안되고 천안 아산간 셔틀운행..아직도 감감 무소식 ㅋㅋㅋㅋ
뜬금 GTX ㅋㅋㅋㅋㅋ
거기는 아산만 보는게 아니라 수원에서 평택 천안으로 계속 인구가 있고 기업과 학생들등 수요가 있는데 원주나 춘천은 그 중간에 텅 비어있어요. 계획적으로 중간에 신도시를 만들지 않고선 저 긴선을 만든다는게..ㅎ