남부급행노선에 부천이 포함 되는 이유는 뜬금포로 포함 된게 아니구요 남부급행철도 차량기지가 부천종합운동장역 입니다 그리고 이번에 서울시에서 국토부에 남부급행철도 의견서 제출했어요

@0p0p0p 그게 받아들여졌다면 김하선이 되었어야겠죠..이래저래 이상하게 끝낸 노선이라...

확실한건 김부선은 국민들 교통불편을 해소하려는 목적은 아니라는 거겠죠..

@PAPAJS 저는 김부선 얘기 하는게 아니라 남부급행철도에 부천이 포함되는 이유를 쓴건데요.....

@0p0p0p 남부급행철도가 진행안되는 상황에서 부천으로 끝난게 이상하다는 이야기지요..처음 이야기 나왔을때처럼 남부급행철도를 중심으로 동서를 연결했다면 부천이 연결되는게 당연하지만요..나라에서 장기적으로 생각해서 그랬다고 하기에도 웃긴게 지금 결정해도 10년뒤인데..부천으로 끝냈다는게...

@PAPAJS 아니 그게 아니고 남부급행이 진행되건 말건 gtxd라인이 진행되건 말건 남부급행에 부천이 포함되는 이유를 쓴거에요 남부급행철도 기지이기때문에 부천이 포함되는 거라구요 저는 gtxd는 관심도 없구요 부천에서 끝나던 하남에선 끝나던 알고 싶지도 않고 이해하고 싶지도 않아요 단지 왜 부천이 남부급행노선에 포함되는지 그 이유만 쓴겁니다 

@0p0p0p 과거 남부급행 제안에 부종운이 있었다는거와, 현재의 김부선이 되었다는 연결고리가 없습니다.

국토부가 단 한번도 언급한적이 없어요.

GD가 김부선이 된 이유는 지금까지 드러난걸로만 보면 민주당 투기뿐이죠...

상식적으로 설명이 안되는 노선이에요...

남부급행을 염두했다고 한다면 말이 되겠지만...

@퉁쳐야산다 

제 말의 핵심 요지는 

만약 이번 GTX-D 노선 결정에

부천투기가 연관되어 있다면 

부천을 무조건 강남연결하고 연결시켰을 거란겁니다.

이유는 크게 3가지 입니다.

첫째, 투기 수익이 훨씬 더 증가한다.

둘째, 민원과 불만이 훨씬 적다.

셋째, 관련지역에서 사업에 지장있을까봐 투기를 쉬쉬한다.

강남하고 연결됐으면

수익도 증가하고, 민원도 감소하고,

지금처럼 투기 이슈도 커지지 않습니다.

이때문에 D노선 선정에 투기가 관여했다면

무조건 김포~부천~강남~하남을 연결시켰어야합니다.

김부선으로 발표된 자체가 노선 선정에 투기와는 관련없다는거에요.

@마틴DB 김포는 확정했고, 강남연결은 검토조차 안했습니다.

그런데 갑자기 부천으로 발표.

강남으로 연결이 안되어서 투기가 아니다라는 논리는 안맞습니다.

서울 출퇴근 수요를 분산하기 위한 김포발 GTX가 왜 부천행이 되었는가? 에 대한 의혹에 대해 국토부는 전혀 설명을 못하고 있는 상태에서 투기비리가 하나씩 밝혀지는 것이지요..

원래 강남행 계획이 부천에서 끊어진거라면 님 논리가 맞겠죠.