@drwhy 하긴 구축도 리모델링으로 층고 올리더군요

@바땡 헐 구축 리모델링으로 층고 올릴 수 있어요? 원래부터 높게 지었던 집 아니면 안되는거 아닌가요

@나랏말싸밉니다 리모델링하면 오히려 층고가 낮아진다고 하죠 ㅎㅎ 층고는 그대로인데 추가로 설치해야되는게 있어서 사용가능한 층고는 낮아진다고... 

@나랏말싸밉니다 아파트 말고 주택 구옥이요 근데 아파트는 리모델링으로 다 뜯어도 안되나요?

@drwhy 신축 아파트 제일 평범한 보급형이 기본천장 2.3미터, 우물천장 2.4~2.45미터던데

구축 리모델링한거 보니까

천장 2.2미터, 우물천장 2.3미터더라구요. 2.2미터 부분은 온갖 배관, 스프링클러, 공조장치 들어가고.. 너무 답답하더군요. 게다가 앞뒤로 길어져서 토굴같음

@바땡 아 주택이군요. 

아파트는 낮아지더라구요. 

그런데 처음부터 높게짓고, 그 부분을 숨겨둔 건물은 몇 센티 높아지는 경우도 있다고 들었습니다. 

@drwhy 보통 아파트 층고에 따라 동간간격 제한이 있습니다. 이런 부분 때문에 무작정 건폐율을 높이고 동을 늘리긴 힘들고.. 이런 제한이 없다면 빽빽하더라도 3,4m 이상의 아파트도 쉽게 가능하겠죠.  허용된 용적율 내에서 다 찾아먹기위해 세대라인을 늘리던 하는 설계변경을 하긴 하는데 쾌적성, 사업성 저하 등이 수반되니 사실 일반적인 단지는 층고를 그렇게까지 높여 사업성을 희생하느니 규격화된 2.3~2.4로 많이들 하죠. 

@피커형 어떤 의미로 말씀하신건지 이해가 가네요.  전 진짜 단순히 콘크리트값만 생각했는데 동간간격제한, 쾌적성, 특화설계에 따른 사업성저하 이런게 훨씬 의미가 크겠네요 

@drwhy 네네 제가 보유 중인 재개발 구역도 하이엔드 브랜드로 층고 올리는 설계변경 이슈가 있어 직접 보고 들은 내용입니다..^^ 도움되셨으니 다행입니다~

@피커형 역시 직접 해봐야 깨닫는게 많은거군요^^;;  보유중이신 재개발 구역 순탄한 진행 기원하겠습니다!

요새 신축은 지상에 차도를 다 없애서 문주 지나자마자 지하주차장으로 연결돼요

@뿌뿌치치 잘못 알고 계시네요

신축 이사는 어떻게 하고 불나면 소방차가 지하로가서 불끄나요

지상에 차도 다있고 택배차나 재활용차들 수시로 다닙니다

@meili 그게 차도가 아닌 긴급할때 이용하라고 하는 길이자나요. 재활용 이사차는 당연히 임의로 이용가능하게 해주는거고. 그 길로 택배차 막고 안막고는 입대위가 결정할 일인거고. 요즘 신축 일반 차들은 지하주차장 바로 연결이 맞죠.

@meili 

음.. 아마 보시고 나서 말하는거 같은데 그건 알고있는 아파트 입대위가 잘못하고 있는 부분이 있는것 같네요

재활용은 어쩔수없이 1주일에 한번만 오는거고 (그마저도 새벽에 오고 저녁에 가고 합니다.... 사람이 활동안하는 시간에..)

택배차는 저상차로 해결가능합니다. 차고 2.2m 이하로 만들수 있어요

그거 이슈된게 최근에 강동구 고덕 그XX움 택배 논란입니다.

노동조합 vs 비노동조합 택배직원 + 아파트 입주민

그 정도해요 공공분양도 180정도 받으니까요 운정에 짓는거 작은방 180 안방 붙박이장 290 받아요

유리를 부치는거군요 처음 알았네요 무슨 장점이있나요??

@행복나무2 일반 아파트들보면 딱 콘크리트 덩어리처럼 보여서 흉물스럽다고 많이 그러잖아요. 그래서 커튼월룩으로하면 아무래도 외관상으로 좀 더 고급스러워 보이는 효과가 있어서 선호합니다. 단점은 그만큼 비용이 추가된다는거죠.