청약시장 얼어붙는 속도가 엄청빠르네요.
1주택자에게도 기회가 돌아올 가능성도 있어 보입니다.
단점은 59 가격이 발코니 포함 5억.
현재 주변 구축 급매보다 높은 분양가
59 A, 59B 팬트리 없는 평면도.
쓰리베이 판상형. 타워형
신도시 대단지 대비 부족한 커뮤니티
그래도 꼭 잡아야 할 곳이죠. 향후 언젠가는
서울 중심업무지구와 출퇴근 가능한 곳인데 말이죠.
여기 84 건축비가 4.1억이라 진짜 물가가 너무 오르네요.
서울 출퇴근은 어렵지 않나요?
그나마 공항철도 연계하는 청라,
7호선쪽,
기존 1호선쪽 아니면
솔직히 서울출퇴근이 수월한 동네는 아니죠
10년뒤 gtx 인천시청역 도보
15~20분 정도 거리에요.
@이놀도 사실 걸어다닐정도의 거리는 아닙니다. 2호선이나 버스타고 갈아타야죠.
그리고 GTX는 부동산가치 상승에 많은 도움을 준건 팩트이나 모든 물가가 인상중이고 대중교통비용도 이대로 유지되기는 힘듭니다. 특히나 GTX는 들어가는 비용도 만만치 않기에 개인적으로 얼마나 많은 사람들이 이용하게 될지 좀 의문이긴 합니다.
그냥 딱 두글자로 설명됨
'인천'
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1주택자에게도 기회가 돌아올 가능성도 있어 보입니다.
단점은 59 가격이 발코니 포함 5억.
현재 주변 구축 급매보다 높은 분양가
59 A, 59B 팬트리 없는 평면도.
쓰리베이 판상형. 타워형
신도시 대단지 대비 부족한 커뮤니티
그래도 꼭 잡아야 할 곳이죠. 향후 언젠가는
서울 중심업무지구와 출퇴근 가능한 곳인데 말이죠.
여기 84 건축비가 4.1억이라 진짜 물가가 너무 오르네요.
서울 출퇴근은 어렵지 않나요?
그나마 공항철도 연계하는 청라,
7호선쪽,
기존 1호선쪽 아니면
솔직히 서울출퇴근이 수월한 동네는 아니죠
10년뒤 gtx 인천시청역 도보
15~20분 정도 거리에요.
@이놀도 사실 걸어다닐정도의 거리는 아닙니다. 2호선이나 버스타고 갈아타야죠.
그리고 GTX는 부동산가치 상승에 많은 도움을 준건 팩트이나 모든 물가가 인상중이고 대중교통비용도 이대로 유지되기는 힘듭니다. 특히나 GTX는 들어가는 비용도 만만치 않기에 개인적으로 얼마나 많은 사람들이 이용하게 될지 좀 의문이긴 합니다.